车辆-轨道耦合动力学（第四版）上册

翟婉明，中国科学院院士，西南交通大学首席教授，博士生导师。1963年出生，1985年毕业于西南交通大学。1992年获工学博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金，1999年受聘为教育部“长江学者”特聘教授。兼任国际车辆系统动力学协会（IAVSD）学术委员、国务院学位委员会学科评议组成员、中国力学学会副理事长、成都市科协主席、国际期刊International Journal of Rail Transportation（英国）主编。翟婉明院士长期从事铁路大系统动力学理论与应用研究及教学工作，主持和参加了六十余项国家及省部级科研项目，发表学术论文百余篇，出版专著两部，其中一部（该书第一版）获得第十一届中国图书奖。论著被国内外同行广泛引用，其中车辆一轨道统一模型在国际上被称为“翟一孙模型”或“翟模型”，快...

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翟婉明，中国科学院院士，西南交通大学首席教授，博士生导师。1963年出生，1985年毕业于西南交通大学。1992年获工学博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金，1999年受聘为教育部“长江学者”特聘教授。兼任国际车辆系统动力学协会（IAVSD）学术委员、国务院学位委员会学科评议组成员、中国力学学会副理事长、成都市科协主席、国际期刊International Journal of Rail Transportation（英国）主编。翟婉明院士长期从事铁路大系统动力学理论与应用研究及教学工作，主持和参加了六十余项国家及省部级科研项目，发表学术论文百余篇，出版专著两部，其中一部（该书第一版）获得第十一届中国图书奖。论著被国内外同行广泛引用，其中车辆一轨道统一模型在国际上被称为“翟一孙模型”或“翟模型”，快速显式数值积分方法在国际上被称为“翟方法”。主持完成的机车车辆一轨道耦合动力学理论与应用研究成果曾获国家科技进步一等奖，并入选2005年度“中国高校十大科技进展”；主持完成的列车一轨道一桥梁动力相互作用理论及应用研究成果获得国家科技进步二等奖。个人曾获得第六届中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖，长江学者成就奖一等奖，以及全国五一劳动奖章。

第一版序
前言
第一章车辆—轨道耦合动力学导论
1.1车辆—轨道耦合动力学的研究背景
1.2车辆—轨道耦合动力学的学术思想
1.3车辆—轨道耦合动力学的基本范畴
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第一版序
前言
第一章车辆—轨道耦合动力学导论
1.1车辆—轨道耦合动力学的研究背景
1.2车辆—轨道耦合动力学的学术思想
1.3车辆—轨道耦合动力学的基本范畴
1.4车辆—轨道耦合动力学的研究方法
参考文献
第二章车辆—轨道耦合动力学模型
2.1论车辆—轨道耦合系统的模型化
2.1.1轮轨动力分析模型的演进
2.1.2关于轨道结构的建模问题
2.1.3关于轮轨动力分析中机车车辆的模型化问题
2.1.4车辆—轨道耦合系统建模的一般原则
2.2车辆—轨道垂向系统统一模型
2.2.1物理模型
2.2.2数学模型
2.3车辆—轨道空间耦合系统动力学模型
2.3.1物理模型
2.3.2数学模型
2.4轮轨空间动态耦合模型
2.4.1轮轨系统坐标系及其变换
2.4.2轮轨空间动态耦合模型
参考文献
第三章车辆—轨道耦合系统激励模型
3.1 车辆—轨道耦合动力学模型中激励的输入方法
3.1.1定点激振输入法
3.1.2移动车辆激励输入法
3.2脉冲型激扰模型
3.2.1车轮扁疤冲击模型
3.2.2钢轨错牙接头模型
3.2.3轨道低接头模型
3.2.4道岔冲击模型
3.2.5其他脉冲激扰模型
3.3谐波型激扰模型
3.3.1谐波激扰位移输入模式
3.3.2轨道常见几何不平顺的输入模式
3.3.3周期性简谐力输入函数
3.4动力型轨道刚度不平顺模型
3.4.1轨道过渡段刚度不平顺
3.4.2道岔区轨道刚度不平顺
3.4.3轨下基础结构缺陷的模拟
3.5轨道随机不平顺激扰模型
3.5.1美国轨道谱
3.5.2德国轨道谱
3.5.3中国轨道谱
3.5.4中国轨道谱与国外典型轨道谱的比较
3.5.5轨道随机不平顺时域样本的数值模拟方法
参考文献
第四章车辆一轨道耦合动力学数值求解方法
4.1大型非线性动力学系统的数值求解问题
4.2大系统动态分析的新型快速数值积分方法
4.2.1新型快速显式积分法（翟方法）
4.2.2新型预测校正积分法
4.2.3非线性问题的数值积分形式
4.2.4新型数值积分方法的数值精度考核
4.2.5结论
4.3复杂非线性问题计算稳定性的数值试验方法
4.3.1关于非线性系统的数值积分稳定性
4.3.2数值试验方法
4.4新方法在车辆轨道耦合动力学数值分析中的应用
4.4.1数值积分步长的确定
4.4.2轨道计算长度的确定
4.4.3钢轨模态阶数的确定
参考文献
第五章车辆—轨道耦合动力学的计算机仿真
第六章车辆—轨道耦合动力学现场试验
第七章车辆—轨道耦合动力学模型的试验验证
第八章车辆—轨道耦合模型与传统模型结果比较
第九章 车辆—轨道耦合振动的基本特征
第十章车辆—轨道耦合系统动力学性能评价
· · · · · · (收起)