汽车NVH综合技术

前言
第一篇汽车NVH概述
第一章汽车NVH介绍
第一节汽车NVH设计思路
一、主观评价的重要性
二、现场感受的重要性
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前言
第一篇汽车NVH概述
第一章汽车NVH介绍
第一节汽车NVH设计思路
一、主观评价的重要性
二、现场感受的重要性
三、理解发生原理
四、CAE的应用
五、实验的应用
第二节NVH基础知识
一、声音的基础理论
二、人类的听觉特性
三、等响度曲线
四、计权网络
五、倍频程
六、人体的振动感觉特性
第三节NVH设计项目及评价标准
参考文献
第二篇汽车行驶工况与NVH现象
第二章发动机起动时车体振动
参考文献
第三章发动机起动时噪声
第一节发动机噪声
一、发动机噪声对整车噪声的贡献
二、发动机噪声目标
三、发动机噪声测试
第二节发动机音质
一、曲轴系弯曲振动引起的半阶次振动
二、转矩变动引起的半阶次振动
三、其他的半阶次振动
参考文献
第四章怠速振动
第一节怠速时车身振动
第二节空档加速时车身振动
第三节怠速品质
参考文献
第五章怠速噪声
第一节车外噪声
第二节变速器噪声
第三节辅助机构噪声
一、链条噪声
二、传动带噪声
三、机油泵噪声
四、燃油泵噪声
五、风扇噪声
六、空调压缩机噪声
参考文献
第六章车辆起步时车身振动
第一节过渡转矩变动
第二节驱动系统振动
一、缠绕振动
二、离合器抖动
参考文献
第七章车辆起步时车内噪声
第一节车内轰鸣噪声
第二节驱动系统异响
一、差速器异响
目录●●●●●●●●●●汽车NVH综合技术二、差速器异响的解决方法
参考文献
第八章正常行驶时车体振动
第一节随机路面
一、汽车基本参数对乘坐舒适性的影响
二、车轴布置的区别、形态的背景和乘坐舒适性
三、轴距和载重量对乘坐舒适性的影响
第二节起伏不平路面
第三节路面接缝
第四节驱动系统弯曲振动
第五节轮胎不平衡
一、转向盘摆振
二、车身抖动
第六节传动轴夹角
参考文献
第九章正常行驶时车内噪声
第一节结构传播噪声
第二节空气传播噪声
第三节车内噪声
参考文献
第十章减速和制动时车体振动
第一节制动抖动
一、制动盘产生厚度不均的原因
二、制动抖动的测试
三、预防及解决制动抖动问题
第二节驱动系统引起的车体振动
参考文献
第十一章减速和制动时噪声
第一节驱动系统异响
第二节制动噪声
一、制动噪声分类
二、制动噪声测试
三、制动噪声评价
第三节制动噪声分析
一、低频啸叫
二、制动啸叫的理论分析
三、实验确认
四、常用制动噪声解决方案
参考文献
第十二章加速时噪声
第一节车内噪声
第二节车外噪声
参考文献
第三篇汽车NVH设计
第十三章汽车NVH开发流程
第一节商品规划
一、商品规划的作用
二、商品规划的内容
三、产品规划
四、发动机配置、驱动方式、车桥配置、悬架形式
五、车辆总布置计划
第二节对标分析
一、标杆车测试
二、标杆车CAE分析
第三节正向设计
一、CAE分析
二、实验验证
三、解决问题
参考文献
第十四章动力系统ＮＶＨ设计
第一节动力总成振动
第二节发动机噪声
一、发动机噪声的分类及评价方法
二、发动机燃烧噪声及其控制
三、机械噪声
第三节发动机激振力
一、激振力的测量方法
二、激振力的计算方法
三、怠速振动的模拟
四、探讨解决方案
五、对策效果的确认
第四节动力总成CAE分析
参考文献
第十五章变速器NVH设计
第一节变速器敲击声
一、概要
二、噪声发生状态
第二节离合器扭转刚度的影响
一、计算模型
二、离合器档位
三、计算实例
四、离合器扭转刚度特性的最佳化
五、副齿轮降噪
第三节降低齿轮敲击噪声实例
一、概要
二、离合器扭转刚度特性和齿轮敲击噪声
三、数值模拟分析
四、变速器油温和齿轮敲击噪声
五、取力器和齿轮敲击噪声
六、结论
第四节变速器CAE分析
一、有限元模型
二、振动特性分析
参考文献
第十六章驱动系统NVH设计
第一节驱动系统振动概述
一、驱动系统的振动和噪声
二、驱动系统的弯曲振动
三、缠绕振动
四、驱动系统的扭转振动
五、实车试验
六、总结
第二节驱动系统振动分析
一、前言
二、各符号意义
三、驱动轴系弯曲变形能和动能
四、固有频率、固有振型、能量百分比的计算
五、计算例子
六、总结
第三节传动系异响
一、异常噪声现象
二、消除异常噪声的对策
三、齿轮敲击噪声和异常噪声兼顾的离合器
第四节传动轴的扭转振动
一、高速共振噪声现象
二、传动轴2阶激振力的影响因素
三、新激振力影响因素的研究
四、5阶扭转共振对策总结
第五节离合器延迟角对噪声的影响
一、概要
二、供试车辆和异常噪声
三、模拟计算
四、离合器延迟角的影响
参考文献
第十七章动力总成悬置NVH设计
第一节动力总成悬置概述
一、悬置的作用
二、悬置的种类
三、悬置的设计要点
四、隔振系统的评价指标
第二节动力总成悬置的理论分析
一、概要
二、分析方法
三、动态减振器功能
第三节惯性主轴
一、概要
二、惯性主轴和转矩轴
三、惯性矩的测量
四、惯性矩的计算值和测量值
参考文献
第十八章进气系统NVH设计
第一节进气噪声概述
第二节进气系统设计
一、进气口位置及方向
二、进气管道的刚度
三、进气管的支持方法
第三节进气系统声学分析
一、进气系统的声学特性分析
二、进气系统声学分析模型及分析结果
三、谐振腔优化设计
四、谐振腔的微调
第四节进气噪声的测试和评价方法
一、进气噪声测试方法
二、进气噪声指标
参考文献
第十九章排气系统NVH设计
第一节排气系统设计的基本方法
一、消音器设计基础
二、传递损失和减衰量的计算
三、排气系统的设计、评价标准
四、排气噪声的试验方法
五、排气噪声贡献量的测试方法
第二节气流噪声的评价和对策
一、气流噪声的发生原理
二、消音器优化设计
第三节大型车的排气噪声对策
第四节排气系统CAE分析
一、柔性连接
二、排气系统CAE模型
三、排气系统模态分析
四、排气系统动力分析
五、吊挂设计
参考文献
第二十章转向系统NVH设计
第一节转向盘摆振
一、强迫振动引起的转向盘摆振
二、自激振动引起的转向盘摆振
三、转向盘摆振和车轮陀螺作用的耦合
四、实车分析案例
五、转向盘摆振对策
第二节甩摆
第三节转向助力器
一、设计思路
二、响应延迟发生的原因和改善方法
第四节转向系统CAE分析
一、转向系统CAE模型
二、转向系统CAE分析内容
参考文献
第二十一章车身NVH设计
第一节车身结构设计
一、车身刚度
二、车身模态
三、车身灵敏度
第二节车身阻尼
一、车身灵敏度、模态和阻尼
二、阻尼材料的属性
三、车身板件阻尼处理
四、拉伸型阻尼材料
五、钢树脂钢约束层阻尼材料
六、层压钢板
七、其他剪切型阻尼材料
第三节声学包装
一、声源
二、声源的测试方法
三、车身降噪设计
第四节车身CAE分析
一、分析模型
二、分析内容
参考文献
第二十二章悬架系统NVH设计
第一节路面的种类
一、周期性凸凹不平路面
二、随机性凸凹不平路面
三、脉冲激励路面
第二节常用悬架类型
一、非独立悬架
二、独立悬架
第三节悬架系统CAE分析
一、悬架系统CAE模型
二、悬架系统传递的激振力
三、路面噪声的计算方法
四、降低路面噪声的有效措施
参考文献
附录
附录A NVH现象
附录B NVH名词解释
· · · · · · (收起)