BOSCH汽车电气与电子(中文第2版)(德文第6版)

主编康拉德•赖夫（Konrad Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。赖夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。译者孙泽昌教授，1953年7月生，河北沧州人，中共党员。1976年毕业于哈尔滨工业大学，1981年于该校工业自动化专业获工学硕士学位，1999年于同济大学模式识别与智能控制专业获工学博士学位。现任汽车学院副院长，汽车学院汽车电...

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主编康拉德•赖夫（Konrad Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。赖夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。译者孙泽昌教授，1953年7月生，河北沧州人，中共党员。1976年毕业于哈尔滨工业大学，1981年于该校工业自动化专业获工学硕士学位，1999年于同济大学模式识别与智能控制专业获工学博士学位。现任汽车学院副院长，汽车学院汽车电子学科方向责任教授。研究方向为汽车电子、电动汽车动力系统集成与控制。目前主要从事新能源汽车动力系统集成与控制、电液复合制动系统技术，蓄电池成组与管理技术等新能源汽车电子的研究工作。目前兼任中国汽车工程学会电动汽车分委员会副主任委员、汽车电子分委员会副主任委员、中国汽车技术标准化委员会电动车辆分委员会副主任委员、中国汽车工程学会特聘专家、中国汽车工业科技奖终评专家。自2000年以来，承担了多项国家863、973计划和上海市新能源汽车相关重大研究课题研究。研究成果曾获国家科技进步二等奖一项、上海市科技进步一等奖一项、上海市科技进步二等奖一项。近5年在国内外刊物和会议上发表学术论文近50余篇，其中EI检索论文约20余篇，申请与授权专利6项。

第一章汽车电气与电子系统
第一节概述
第二节发动机管理系统Motronic
第三节柴油机电子控制EDC
第四节照明系统
第五节电子稳定性控制ESP
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第一章汽车电气与电子系统
第一节概述
第二节发动机管理系统Motronic
第三节柴油机电子控制EDC
第四节照明系统
第五节电子稳定性控制ESP
第六节自适应车速控制ACC
第七节乘员安全系统
第二章网络技术基础
第一节网络拓扑
第二节网络组织
第三节OSI—参考模型
第四节控制机制
第三章车载网络
第一节系统的交互功能
第二节总线系统的技术要求
第三节总线系统的分类
第四节汽车中的应用
第五节网络互连
第六节车载网络举例
第四章总线系统
第一节CAN总线
第二节LIN总线
第三节MOST总线
第四节蓝牙
第五节FlexRay
第六节诊断接口
第五章电子系统架构
第一节历史
第二节技术现状
第三节概念定义
第四节E/E架构模型
第五节E/E架构开发
第六节发展趋势
第六章机电一体化
第一节机电一体化系统极其组成部件
第二节研发方法学
第三节展望
第七章电子学
第一节半导体技术基础
第二节分立的半导体元件
第三节单片集成电路
第四节半导体元件及电路板的制造
第八章控制器
第一节使用条件
第二节结构
第三节数据处理
第四节控制器中的数字组件
第九章软件
第一节电子系统的开发目标
第二节对汽车软件的要求
第三节汽车软件的工作方式
第四节汽车软件结构
第五节开发流程
第六节软件开发的质量保证
第七节汽车软件的开发
第十章汽车用传感器
第一节基本原理与概述
第二节传感器在汽车中的应用
第三节汽车传感器的市场的状况
第四节汽车传感器特点
第五节传感器分类
第六节传感器误差类型和容许偏差
第七节可靠性
第八节主要需求与发展趋势
第九节传感器物理效应一览
第十节传感器的工艺选择及概要
第十一章传感器测量原理
第一节位置传感器
第二节转速与速度传感器
第三节加速传感器
第四节压力传感器
第五节力与转矩传感器
第六节流量计
第七节气体传感器与浓度传感器
第八节温度传感器
第九节图像传感器（摄像）
第十二章传感器的构造与实现
第一节发动机转速传感器
第二节霍尔相位传感器
第三节变速器转速传感器
第四节车轮转速传感器
第五节微机械转动速率传感器
第六节压电音叉转速传感器
第七节微机械压力传感器
第八节高压传感器
第九节温度传感器
第十节加速踏板传感器
第十一节转向盘角度传感器
第十二节变速器控制用位置传感器
第十三节车轴（桥）传感器
第十四节热膜式空气质量流量计
第十五节压电爆燃传感器
第十六节表面微机械加速度传感器
第十七节微机械容积式硅加速传感器
第十八节压电加速传感器
第十九节力传感器iBoltTM
第二十节转矩传感器
第二十一节雨量／光传感器
第二十二节两点式传感器
第二十三节平面型宽带探头LSU4
第十三章执行器
第一节机电执行器
第二节液力机械执行器
第三节电机
第十四章混合驱动
第一节原理
第二节运行模式
第三节启／停（Start/Stop）功能
第四节混合度
第五节动力系统构型
第十五章混合动力汽车运行控制
第一节混合动力控制
第二节混合动力汽车的运行策略
第三节工作点优化
第四节发动机配置
第十六章再生制动系统
第一节再生制动策略
第十七章混合动力汽车电力驱动系统
第一节并联混合动力汽车的驱动系统
第二节用于ISG驱动系统的电机
第三节电机的驱动控制器
第四节12V供电系统的DC/DC变换器
第五节电力驱动系统的功能
第十八章混合动力汽车的整车电气系统
第一节带有启／停系统汽车的整车电气系统
第二节中度与全混合动力汽车的整车电气系统
第三节蓄电池系统结构
第四节蓄电池管理系统
第五节电能存储装置
第十九章整车电气系统
第一节汽车的供电
第二节电能管理系统
第三节双电池整车电气系统
第四节商用车整车电气系统
第五节线束
第六节插头连接
第二十章起动蓄电池
第一节功能与要求
第二节结构
第三节蓄电池的工作原理
第四节蓄电池类型
第五节蓄电池参数
第六节蓄电池型号
第七节蓄电池的实验室和实用测试
第八节蓄电池的维护
第二十一章发电机
第一节车载发电
第二节发电机工作原理
第三节电压调节
第四节过压保护
第五节特性曲线
第六节功率损耗
第七节发电机电路
第八节发电机结构
第二十二章起动装置
第一节概述
第二节起动机
第三节其它起动机类型
第四节起动装置
第五节应用设计
第六节起动机类型总览
第二十三章电磁兼容性（EMV）和射频抗干扰
第一节电磁兼容涉及的范围
第二节车内不同系统间的电磁兼容
第三节车辆与环境间的电磁兼容
第四节抗扰度的可靠性和射频抗干扰
第二十四章电路符号与电路图
第一节 电路符号
第二节 电路图
第三节 电气装置的识别标记
第四节 接线端子标记
· · · · · · (收起)