世界高速鐵路百科

本書介紹全球二十六國的高鐵系統，

詳細分析世界高鐵的建設模式，

與高鐵的經濟與運輸競爭力，

還有縝密的圖表與百科索引，

為您揭開世界高速鐵路新視野。

2007年起台灣高鐵通車了，成為世界第二十三個高鐵國家。後續俄羅斯、土耳其與烏茲別克的高鐵也陸續通車，直到2012年為止，全球有二十六個國家，加入世界高鐵俱樂部，而且還在陸續增加中。中國高鐵的營運時速，還一度達到350公里。無可否認的，高速鐵路是全球化的趨勢，也是國家競爭力的指標。然而，世界各國高鐵追求速度的背後，又隱藏哪些危機？而鐵路的M型化社會也悄然成形，即將帶給人類甚麼樣的改變？

本書作者曾經在2005年著述《高速鐵路新時代》，首度為台灣帶來世界高鐵的國際觀，經過六年的整理與研究，走過全球四十五個國家，帶來最新的一手資訊，透過本書為您介紹全球二十六國的高鐵系統，詳細分析世界高鐵的建設模式，與高鐵的...

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本書介紹全球二十六國的高鐵系統，

詳細分析世界高鐵的建設模式，

與高鐵的經濟與運輸競爭力，

還有縝密的圖表與百科索引，

為您揭開世界高速鐵路新視野。

2007年起台灣高鐵通車了，成為世界第二十三個高鐵國家。後續俄羅斯、土耳其與烏茲別克的高鐵也陸續通車，直到2012年為止，全球有二十六個國家，加入世界高鐵俱樂部，而且還在陸續增加中。中國高鐵的營運時速，還一度達到350公里。無可否認的，高速鐵路是全球化的趨勢，也是國家競爭力的指標。然而，世界各國高鐵追求速度的背後，又隱藏哪些危機？而鐵路的M型化社會也悄然成形，即將帶給人類甚麼樣的改變？

本書作者曾經在2005年著述《高速鐵路新時代》，首度為台灣帶來世界高鐵的國際觀，經過六年的整理與研究，走過全球四十五個國家，帶來最新的一手資訊，透過本書為您介紹全球二十六國的高鐵系統，詳細分析世界高鐵的建設模式，與高鐵的經濟與運輸競爭力，還有縝密的圖表與百科索引，為您揭開世界高速鐵路新視野。

全書多達彩色照片1200餘張，文字更高達25萬字的豐富內容，對於渴望掌握時代趨勢的您，絕對不容錯過！

高速鐵路的基本常識
高速鐵路的誕生 速度與國家競爭力 (2016年修訂二版更新)
什麼是高速鐵路 高速鐵路的定義與爭議
速度就是王道 全球高速鐵路的運輸版圖
高鐵科技的經濟性抉擇 傾斜列車的發展

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高速鐵路的基本常識
高速鐵路的誕生 速度與國家競爭力 (2016年修訂二版更新)
什麼是高速鐵路 高速鐵路的定義與爭議
速度就是王道 全球高速鐵路的運輸版圖
高鐵科技的經濟性抉擇 傾斜列車的發展

高速鐵路的國際視野
日本與歐陸高鐵發展與營運背景之差異
日本 法國 德國 全球高鐵三大技術輸出國之比較
鐵路行車速度如何提高 車輛與軌道的配套措施
傳統鐵路的提速 運輸路網提升的配套建設
高速鐵路的設計規劃的五大目標
高速鐵路的永續經營的三大指標

全球鐵路高速化的六種建設模式
高速鐵路與傳統鐵路有何差別
六種建設模式的成本與效率差異
既有路線+高速專用列車 拓展高鐵服務的路網
既有路線+高速傾斜列車 經濟有效的提速作法
舊線強化+高速專用列車 速成儉約的高鐵路線
舊線強化+高速傾斜列車 高鐵實現的速成捷徑
高速新線+高速專用列車 高鐵建設的標準模式
高速新線+高速傾斜列車 現有高鐵的再次提速

高鐵的經濟面向與運輸競爭力
運輸工具的3S價值乘積等同於價格
運輸工具的3S價值構面一 速度Speed
運輸工具的3S價值構面二 空間Space
運輸工具的3S價值構面三 服務Service
全球高鐵列車的「行車速度」Speed 內容探討
全球高鐵列車的「乘坐空間」Space 內容探討
全球高鐵列車的「服務設施」Service 內容探討
高鐵營運的CP值分析一 3S的模式與合理價格
高鐵營運的CP值分析二 總旅行時間的效用函數

亞洲高鐵快速崛起的新興市場

台灣的高鐵 HSR 2007 日本新幹線首次輸出的代表作
台灣高鐵的營運與路網
台灣高鐵的列車 700T


中國的高鐵 CRH 1998 世界高鐵異軍突起的新帝國
中國高鐵的營運與路網 (2016年修訂二版更新)
中國高鐵實驗階段的車種
中國高鐵的和諧號 車種分類大觀 (2016年修訂二版更新)
CRH 1A CRH1B 龐巴迪系統 時速250公里的客車動車組
CRH1E 龐巴迪系統 時速250公里的臥鋪動車組
CRH 2A CRH2B 新幹線系統 時速250公里的客車動車組
CRH 2C 新幹線系統 時速350公里的客車動車組
CRH2E 新幹線系統 時速250公里的臥鋪動車組
CRH 3C Velaro 系統 時速350公里的客車動車組
CRH 5A CRH5G ETR600系統 時速250公里的客車動車組(2016年修訂二版更新)
CRH 380A AL 中國自主研發 時速380公里的客車動車組
CRH 380B BL 中國自主研發 時速380公里的客車動車組
CRH 380C CL 中國自主研發 時速380公里的客車動車組(2016年修訂二版更新)
CRH 380D DL 中國自主研發 時速380公里的客車動車組(2016年修訂二版更新)
傳統鐵路大提速 配套的高速化車輛
和諧號長城號 推拉式動車組
韶山系列SS 和諧電HXD 電力機車
東風系列DF 柴電機車

日本新幹線 SKS 1964 全球運量最大的高鐵系統
日本新幹線的營運與路網 (2016年修訂二版更新)
新幹線的車輛 車種分類大觀
1964年全球最早的高鐵誕生
創造速度紀錄的實驗性車種
東京以南方向 東海道新幹線 山陽新幹線 九州新幹線
0系新幹線 全球矚目第一部 世界高鐵不朽的里程碑
100系新幹線 東海道山陽新幹線 初代豪華升級版
300系新幹線 最早的NOZOMI希望號高速登場
500系新幹線 與歐陸並駕齊驅的日本新銳戰機
700系新幹線 以舒適經濟為前提的實用化傑作
700系新幹線 7000番代 Railstar 閃亮的軌道之星
N700系新幹線 高速傾斜列車 東海道山陽新幹線再次提速
N700系新幹線 7000.8000番代 Sakura Mizuho
800系新幹線 九州新幹線開業 光榮誕生的輕盈飛燕

東京以北方向 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線
200系新幹線 0番代 2000番代 東北與上越新幹線開業
200系新幹線 1000番代 最後營運的200系
E1系新幹線 高鐵通勤化 全球第一部全雙層高鐵
E2系新幹線 0番代 與長野新幹線共同誕生的變頻新銳
E2系新幹線 0番代 1000番代 東北新幹線的標準版高鐵
E4系新幹線 可以併結彈性編組 世界運量最大雙層高鐵
E5系新幹線 Hayabusa 穿越海底隧道 飛往北海道的隼鳥(2016年修訂二版更新)
E7系 新幹線 北陸新幹線通車而新誕生的かがやき光輝號(2016年修訂二版更新)
迷你新幹線 山形新幹線 秋田新幹線
400系新幹線 Tsubasa山形新幹線開業 迷你新幹線誕生
E3系新幹線 0番代 Komachi 秋田新幹線
E3系新幹線 1000.2000番代 Tsubasa 山形迷你新幹線
E6系新幹線 與E5系搭配運行的迷你新幹線升級版 (2016年修訂二版更新)

傳統鐵路的提速 高速的窄軌電聯車
日本新幹線的國際輸出

韓國的高鐵 KTX 2004 亞洲標準軌路網的TGV傳奇
韓國高鐵的營運與路網
KTX 第一代的20輛長編成韓國高鐵
KTX II 第二代的10輛短編成韓國高鐵
傳統鐵路大提速 配套的高速化車輛
新村號 無窮花號 TTX
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