明代的漕运的评论 (11)

早先读黄仁宇《明代的漕运》，其中第二章所述为京杭大运河地形概况，黄引用大量史料论述漕河运输之种种不易：地形困难、恶劣气候、不当管理、时常添乱的黄河，带来的结果往往是巨大的财务损失和成千上万只船只的拥堵。史料中不乏《明史》、《明实录》、《漕河图志》这样的一手资料和后世学者们的研究成果。于是，在章末黄提及明廷对漕运管...... (4回应)

黄仁宇的书看了许多，相反作为他扬名立万确立江湖名声的第一部专著，却是现在也找来看。无他，我是比较害怕看太专业的东西，特别是中国人所写的，再看这本书的名字《明代的漕运》已让人退避三舍了，况且还是作为他的博士论文，所以更是久久地不敢碰。这次出于对黄仁宇这个品牌的信任，况且此次当当网上书打折很多，就订了一本看。拿到手翻了翻，...... (1回应)

很多人读不太懂，或者说没有毅力读下去。本身是篇论文，但我认为还是很反映了明朝的对结构化官僚体系的坚持态度，但绝对不能割裂的去读它，今天从书架里翻出来钱穆老先生的《中国历代政治得失》，配合着理解理解也许会有好处。 特别请注意所谓“历史意见”和“时代意见”的辩证关系，真的别和这书本身较劲，别急。......

几个“老资格”的老家伙翻译完之后还牛气轰轰地写了个译后记，掷地有声，仰望苍天似的。 黄仁宇用英文写的时候，为了照顾外国人的阅读习惯，除了“石”和“两”，把计量单位都改成了“盎司”。 如果真是负责任的翻译兼老教授，为何不能把一些计量单位再改成中国人熟悉的？——这不是懒的问题，这是姿态的问题，做学问的出发点的问...... (1回应)

《百喻经》里有个故事，就说有个傻子，为了讨半钱的债而奔波了很久，花费了四钱。而明廷一手伦理武器，一手特务组织，就让民众们做了两百多年这样的傻事，真叫人哭笑不得啊。 读完了黄仁宇的《明代的漕运》，更坚定了我的一个观点：明廷“以穷治国”。 什么叫“以穷治国”？ 简单地说，就是让老百姓穷得刚好能吃饱饭，没有...... (5回应)

不如想像的好，论证有些大而无当。 看完明白了漕河的运输是非常困难的，水位高于长江，需要穿过黄河，需要克服若干湖泊的波浪。 但没有完全明白，为啥要漕运，除了给北京送贡品以外，还有许多的运输，这些运输和漕运啥关系？ 模糊的感觉到，明代的统治是很简单的，大部分地区只是一种名义统治，没有有效的税收，大量的依靠地方政府和地......

本书是黄仁宇的博士论文，喜欢他著作的人不妨看看，翻翻也好，书前面记录的博士论文答辩小组成员中赫然就有余英时的名字。...... (2回应)

究竟为什么中国在明朝时期没有赶上欧洲现代文明进步的脚步，那时的中国百姓过着比欧洲人更水深火热的生活，照理说应该比欧洲人更有改革的动力，事实是中国不仅没有及时进步，而且在清末直至二战时期遭受了深重的压迫、付出了令人揪心的惨痛代价才换得了自由。 作者为解答上面的问题做出他的探索，从明朝的漕运建设和...... (2回应)

这本书大概因是在国外大学申请论文，文风西洋化，感觉似乎多英语逻辑的句式结构。个人感觉杂杂而无纲领。 至于结论，漕运实际是帝国利益机制的分配，从此脉络整理似乎更清晰可辨。国家政策或者制度都会形成利益机制。如漕粮数值的多少必是中央与地方乃至各方利益博弈均衡的结果。并非不是获利性的，只是谁在获利而已。......

这本书比较粗，没有厘清几个问题。第一，漕运在明代经济中占何种地位，能不能代表明代的经济制度？第二，为何不把华北的800万石和江南的400万石做个比较？第三，是不是确实是当时中国的经济制度[税赋制度]以及背后的帝国意识形态，使得中国错过了大航海时代？第四，漕运制度和帝国意识形态之间的关联如何？ 在论据方面，很粗，感...... (2回应)

黄先生在前言中说，此书为博士论文而作。恩，他很诚实。我的意思是，你看过看完后觉得酣畅淋漓很好看的博士论文吗？我没有。......