我在通用汽车的岁月的笔记(3)

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  • APRIL
    第38页

    APRIL (路的种子是脚印)

    第二章 重大机遇 斯隆:我认为我们对我们感兴趣的领域有热切奉献的品质。 -----美国汽车行业形成初期进入这一行业。 42页:斯隆认为克莱斯勒是想象力丰富,并且非常实干的人,其天才体现在汽车生产的组织上。到底克莱斯勒是怎么组织生产的捏? 没说书里。 45页:向杜兰特提出公司需要独立会计机构。 46页:1918年到1920年,公司扩张期间,斯隆指出杜兰特没有拿出明确的管理政策对组织中的各个部分进行控制。 ... (更多)

    2011-06-11 14:05:10   回应

  • APRIL
    第27页

    APRIL (路的种子是脚印)

    通<原文开始></原文结束>用创始人杜兰特先生的经验教训中,斯隆总结的三种共存模式: 一:以多种车型来满足市场上不同经济水平和多种品味需求,这在别克,卡迪拉克,雪佛兰上有体现 二:多元化,力图覆盖汽车设计的未来趋势,追求尽量高的平均收益,而不是在全面成功或彻底失败的项目上押宝。 三:按照汽车解剖结构来提高零部件制造集成度。 --------36页 杜兰特打造了通用的大企业雏形,但是出现管.. (更多)

    2011-06-11 13:40:36   回应

  • 阿古
    第2页

    阿古 (重读书好难)

    德鲁克和斯隆的分歧点: 德鲁克认为:管理是第一位 斯隆认为:职业经理人是第一位,管理是第二位,而且远远落后。 这代表两种长期以来,不同的治理思想——立宪主义和君主教育 立宪主义:组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政 君主教育:最要紧的是统治者的性格和道德规范。 思考点:都知道两者都不可或缺。但哪个更重要,德鲁克显然更偏向管理制度。 难道这是所谓的人治和.. (更多)

    2011-01-30 01:22:43   1回应

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我在通用汽车的岁月

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