powerddt对《硅谷钢铁侠》的笔记(1)

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powerddt (神往八方云水客,禅居四库眷书人)

在读 硅谷钢铁侠

硅谷钢铁侠
  • 书名: 硅谷钢铁侠
  • 作者: [美] 阿什利·万斯
  • 副标题: 埃隆·马斯克的冒险人生
  • 页数: 368
  • 出版社: 中信出版集团
  • 出版年: 2016-4
  • 第1页

    12月22日 |《硅谷钢铁侠》

    4.0万次阅读 2017-12-21

    天天听好书

    天天听好书

    SpaceX CEO 埃隆·马斯克对未来的无限设想,创业者、科幻迷必读!

    书名:《硅谷钢铁侠:埃隆·马斯克的冒险人生》

    作者: 阿什利•万斯

    今日解读:周华明

    解读人简介:笔名dhew,从事游戏研发,业余进行科幻写作和翻译。

    播音:敖武

    责编:陈艳

    音频编辑:陈子夫

    名人推荐:

    周鸿祎(360公司董事长):只有“疯狂”两个字才能形容马斯克。凭借着兴趣和感觉就冲进一个陌生行业,如果是一个光脚的这样做,似乎还说得过去;但如果一个已经成功的亿万富翁,一个享有成功荣誉的投资人这样做,敢把自己几乎全部的资产投入跟以前成功的行业毫无关系的地方,而且还是两个陌生行业,我想这才是真正的梦想驱动力。

    01 听前思考

    涉足航天领域,并且不断刷新纪录,SpaceX经历了怎样的路径?

    特斯拉如何在电动汽车行业脱颖而出?

    作为SpaceX和特斯拉的掌舵人,马斯克有哪些特质?

    02 书中金句

    唯一有意义的事情就是去为人类争取更大的集体启蒙。

    我不喜欢跟风和投机,我不是投资者。我喜欢把那些对于未来真正重要和有价值的技术,以某种方式变成现实。

    我认为现在有非常多的聪明人都在致力于互联网、金融和法律,这是我们没能看到更多创新的部分原因。

    03 精华笔记

    《硅谷钢铁侠》这本书,向我们介绍了埃隆·马斯克的生平和职业生涯,包括他投身互联网行业并获利两亿美金的早期生涯,开创电子支付领域,以及创办特斯拉和SpaceX,并引领两家公司不断成长壮大。特斯拉公司制造的电动汽车,引领着电动汽车行业的走向。而SpaceX,作为一家私人企业,竟然涉足被国家垄断的航天领域,并以其出色的航天技术和廉价的发射成本,改变了整个航天领域的生态。

    这本书的作者阿什利•万斯是资深的科技记者。他用了四年时间,采访了300多名关键人物,才写成这本书。我们将主要分成四个部分为您讲述这位硅谷钢铁侠的故事。

    一,马斯克的早期生涯和互联网创业经历。

    马斯克的外祖父是一位不折不扣的冒险家。马斯克从小就是听着外祖父的英雄事迹长大的,血管里也流淌着一样的冒险之血。少年时他就在自家的后院造火箭,尝试开办街机游戏室。

    17岁那年,马斯克孤身一人前往加拿大念书。两年后转去美国,在沃顿商学院拿到经济学学位,随即前往硅谷,投身于刚刚兴起的互联网大潮。他首先创办了一个名为Zip2的网站。帮助餐厅、服装店、理发店之类的小企业,在互联网上展示自己的业务信息。两年后公司出售,马斯克获得了两千两百万美金的收益。

    马斯克将收益全部投入到新公司,开设一个名为X.com的网络银行。用户不需要再去银行柜台办业务,只需要在网站上注册账号,就可以方便地向他人转账,购买基金。一经上线,就吸引了20万名注册用户。经历与PayPal的激烈竞争后,两家公司合并,最终被ebay收购。马斯克作为公司第一大股东,收益两亿美金,并继续大踏步向自己的目标迈进。而这一次,他选择了航天事业。

    二,spaceX的创建,以及马斯克独特的创业思路。

    马斯克注意到航天领域的商机,创建了SpaceX。公司创建之初,马斯克承诺于2003年年底发射火箭,而直至2008年,这一目标仍未达成。在经历三次发射失败后,公司剩下的资金只够再维持六个月。马斯克却仍强势推进计划,直至火箭发射成功。SpaceX成为了第一个能将卫星送上地球轨道的私人公司。四年后又成为第一个完成与国际空间站对接的私人企业。

    SpaceX抛开传统思路,用最新的技术来降低成本。大胆地放弃一些冗余度,来换取经济性。原本需要依靠第三方来制造的大部分零部件,SpaceX全部自己搞定。真正对成本控制起到决定性作用的是SpaceX在技术路径上的选择。SpaceX公司的所有火箭,都使用同一款引擎。这种将功能封装成模块,然后在产品中调用的做法,在软件开发中屡见不鲜。而SpaceX专于一种引擎的应用思路,让整个产品线都能从引擎技术的提升中获益。

    马斯克成功地实现了他的预期,即通过大幅降低成本,来切入原本似已饱和的航天市场,挖掘新需求,以推动产品研发,进而从蛋糕中切下更大的一块。

    三,马斯克领导特斯拉公司切入现代汽车工业并成为领头羊。

    相较于燃油动力的传统汽车,电动汽车结构简单,行驶故障少,容易维护。同时能量转化效率高,加速更快,推背感更强。但要切入这个行当,就必须和那些有悠久历史和庞大体量的汽车企业们直接竞争。对此,马斯克的选择是:造跑车。从这个少量高价的产品品类入手,推动技术水平和制造能力进步,逐渐向大众负担得起的车型过渡,最后将电动汽车产业做大。

    2006年4月,特斯拉公司对外展示了第一辆电动汽车,一辆双座的敞篷跑车Roadster。这辆汽车的性能和外观都极为出色,一举改变了人们对电动车的刻板印象。消费者立刻为之沸腾。

    但没想到的是,接下来的量产过程让整个公司走到了破产边缘。一方面原先设计的变速系统出现了问题,设计团队不得不从零开始重新设计。另一方面,公司在泰国成立的电池工厂进展缓慢。到了2008年,金融危机的到来让公司无法筹集更多资金,消费者对新车的购买意愿下降,延期交货演变成公关危机。

    马斯克的回应则是正式出任CEO,亲自为交货延迟做出解释,并着手整顿公司的生产计划和成本控制,他向员工发表演讲,要求所有人在周六周日工作。他开始强势推动成本控制,跟产品团队一起,逐项分解部件并控制生产成本。同时和投资者们不断周旋,试图获得新的融资,让公司能继续支撑下去。

    2009年,特斯拉的敞篷电动跑车终于上市发售。公司借此与戴姆勒奔驰和丰田等老牌汽车企业建立了合作关系,获得了能源部4.65亿美金的贷款。

    全新车型Model S更是将体验做到了极致。马斯克招募了精英设计师进行车型设计,还亲自对车辆进行了多次测试。就车辆的外观、零部件、内部空间等问题做出了大量要求。而这种对体验的全力追求,让Model S引起市场轰动,被汽车杂志评选为年度汽车。特斯拉公司由此一举跃升为北美汽车制造业的巨头。

    四,马斯克和其他硅谷创业者的不同之处。

    首先,就是他那异于常人的冒险性格。不论是三次进入一个自己并不熟悉的全新领域,还是每一次都投入全部身家,好几次差一点就弹尽粮绝。即便在冒险家盛出的硅谷,马斯克的胆大包天也算是独一份了。

    第二,他有异于常人的远大目标。在十四岁那年,马斯克获得了自己一生的使命,“我们应该立志去增强人类的自我意识,这样才能更好地去理解问题所在,唯一有意义的事情就是去为人类争取更大的集体启蒙。”

    在创立SpaceX之初,他就对媒体宣称,公司的最终目标是将人类打造成跨星球的物种,在另一个星球上建立能够自给自足的文明,从而防止可能发生的人类灭绝。

    第三,他具有一种让复杂的物理概念与商业计划相互结合的能力,能够将科研成果转化为营利性企业。例如他从火星探索的实验计划中,挖掘出太空事业的盈利前景。他将自己对电动汽车和新能源体系的思考,变成了特斯拉这一前景广阔的企业。他在心中树立一个宏大的目标后,就能寻找切实可行的方法和路径,再脚踏实地走下去。

    或许,正是这样的人,才能改变世界。

    2018-03-20 22:31:01 回应

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