《城市营造》书摘（方便以后回顾）
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第一部分
千禧之城与城市设计中缺失的元素
“城市如同语言，是人类最伟大的艺术品”——刘易斯·芒福德。然而，面对世界人口加速向城市流动的这种大趋势，城市的规划与设计者们是否已经具备了方法、策略与原则，指导规划设计出宜居的、充满活力的城市呢？并没有。在城市设计中，由于各方利益的牵扯，依然缺乏一个富有弹性结构的整体框架，并容易出现资源错配、环境承载力与人口增长不匹配的场景。
城市设计理论和实践简史
关于城市的规划设计理论，其实从城市出现之初便已存在。其中不乏一些优秀的声音，能够为优秀的城市设计提供灵感，并对我们思考城市产生重要影响：
1. 大型建筑设计
从伯恩罕规划1893年芝加哥哥伦比亚世界博览会开始，选择从大型、多座建筑物的项目着眼来考虑城市设计。成功的例子，例如巴西的新首都巴西利亚；当然也出现一些恶性的，不得不终止的项目，比如阿尔伯特·斯佩尔那荒唐的日耳曼尼亚计划。
在19世纪60年代，这种潮流转变为乌托邦式的城市设计，典型代表是1964年纽约世博会上的通用汽车“未来世界”展示等项目。
2. 公共领域设计
将城市设计的重点放在公共领域，包括街道、公园和公用设施等，强调公共空间的重要性。
3. 人性尺度的城市设计
从所谓的“城镇景观”，即行人的角度来感受城市空间，通过开发空间的大小、材料、景观、照明以及街道装置等来明确展示人性尺度的重要性。
4. 基于价值的城市设计
凯文·林奇认为一座好城市的测试标准是“可读性”，即居住者与游客对城市的感受和理解。一座成功而宜居的城市有着某些共同的基本价值，这些价值可以被定义为引导城市设计的原则。
5. 设计结合自然
伊恩·麦克哈格于1969年出版了著作《设计结合自然》。该书采用了区域性的视野，在区域性土地规划时，就可以确定哪些区域最适合城市发展，对当地的生态能造成最小的破坏。
设计在当今城市中营造的作用
介绍了一些典型的城市营造设计过程：
1． 背景
2． 多方案：不同的方案描述了解决相同问题的不同方式，通过对它们进行比较来实现设计目标。
3． 方案选择
4． 图像：一种有力的表现方式。
5． 设计导则
6． 设计尺度
第二部分：21世纪城市设计的九项原则
原则一：可持续性
这是一个阔大而广泛的概念，需要从一个高层级的维度，例如城市总体规划，来实现这样一个宏大的目标。上海崇明岛总体规划是其中一个典型的例子。
原则二：可达性
当前最成功的一些城市往往拥有一个高度紧凑的城市中心区，这些城区适宜步行，并有方便与外界联系的公共交通系统，并且土地价值极高。而促进通行便利是其中一条关键的规划原则。有5种不同方法可以有助于实现这一原则：
1. 紧凑型开发
2. 目的地集中
这两条落实到城市设计中，就是讲商业中心、综合功能的办公区、研发园区等集中布置，进行高密度的土地开发。公共交通可以方便的抵达这些区域的外围或中心，区域内部则营建一个步行友好的交通系统。
3. 小型街区与街道：小型街区搭配尽可能窄的街道能使步行者感觉更舒适和安全，从而鼓励行人步行。
4. 系统充足：多条互相平行的街道方案，让一条道路在达到容量极限的时候，将交通流量分散至其他街道，从而将交通拥堵的可能性最小化。将双向街道改造成单行道也可以提升交通容量的潜力。
5. 多重模式（行人、自行车、公共交通车辆和私家车）
6. 交通流线
1） 土地储备
2） 通道位置：为了确保区域的不行便利性，需将主要交通通道配置与社区和城区的边缘。
3） 几何形状与尺度：宽阔的街道、较大的转弯半径是车行友好的象征；窄小的巷道则鼓励降低车速，保证行人和驾驶员的安全。
4） 街道类型：单行道、双行道、由中央带分隔的宽阔街道。
5） 街道设计处理：步行友好街道，采用景观处理可令车辆减速。在街角加宽人行道可以为等待过街的行人提供更充足的空间。以步行为导向的人行+车行混合街道有助于提升社区活力。
原则三：多样性
对于城市营造者来说，多样性与选择性这一原则包含两个重要方面：视觉多样性和混合使用最大化。如果说视觉多样性可以振作人们的精神，那么住宅、商业与服务功能的混合则推动着城市全天候充满活力的运行。
多样性设计方法：
1. 保护：保留城市的文化记忆。
2. 设计多样化：提倡建筑物间设计多样化的开发导则，增加建筑的可识别性和视觉复杂性。
3. 小尺度地块：避免大规模项目造成的千篇一律的场景。
混合使用
即功能的综合性。例如，将单一的商务园区规划为高密度、适宜步行的混合使用社区，从而在空间上聚集了工作、购物、休闲和居住等功能。单一用途园区如果没有混合其他功能，其规模不应超过80公顷。
混合使用功能可以在垂直方向上实现，也可以在水平方向上实现。
典型案例：中国天津经济开发区居住社区，上海创智天地，伊利诺伊州公园大道
原则四：开放空间
好的城市营造总是追求一些自然品质来软化城市的粗糙感并释放拘束的建成环境。今天全球有些城市因优秀的市民开放空间而被认可和赞誉：华盛顿特区的国会大草坪，旧金山的金门公园，芝加哥的湖滨公园等。开放空间的共通之处在于他们总是城市民众生活的自然中心。
创建与重建城市开放空间的原则分为3个主要领域：
1. 栖息地和自然系统：迁徙通廊，集水区与隔离要求
2. 休闲娱乐与城市景观：
公园是城市边界内一类重要的开放空间。是为日常的休闲活动而规划的人造空间。一般1000人至少应留出1公顷土地，且与住宅的步行距离不应超过15min，居民到社区公园最多只应步行3~5min。
城市景观设计中要考虑3种设计活动：人类活动（体育锻炼/健身活动/散步/野餐/冥想等），环境目的，以及规模要求。
3. 自然的存在感
增加城市中生活的人民对自然的感知，具体有三种做法：保护，观景视线（视线通廊），与景观的连接（城市与山河湖海之间设立景观过渡区）。
典型案例：中国香港中环海滨，芝加哥市千禧公园总体规划，
原则五：兼容性
应该由周边环境，即整体感来主导特定项目的性质，还是项目本身应作为地标从周边环境中脱颖而出？在SOM的规划实践中，设计兼容性迥异于简单复制。相反，对于兼容性设计的追求需要设立一系列和谐共融的视觉元素，同时这些元素不会干扰某一特定场所的特征。在确定建筑物应当突出还是融入于环境时，该原则建议：在塑造一个可识别的，有特色的场所感方面，相似性元素与特异性元素同样重要。因此，兼容性原则包含三个方面：与周边环境的关系，建筑尺度和建筑特色。
与周边环境的关系
真正宜居的场所往往在规模与形式上适应于周围环境。为了满足这些要求，首先应理解项目的根本性质，继而确定周边环境所必须的物理特性，其中包括了两个基本点：设计过程和周边环境特征。
设计过程，即是对城市设计的思考和审视，以便确定项目如何融入周边环境。规划师通过思考和描述局部与整体间的关系，常常可以提升局部区域的重要性，并形成有关局部如何适应更大范围周边区域的新见解。
周边环境特征。周边环境，包括历史及当下的场所特征，以级编制中的规划和公共政策等对场地的影响。尊重周边环境特征至关重要，同时保持开放态度面对未来可能或必然的发展方向也同样关键。近年来，很多城市通过突破历史的的局限重塑自我。毕尔巴鄂的古根海姆博物馆，伦敦金丝雀码头及其崭新的城市天际线就是最好的证明。
建筑规模
现代城市中，一座建筑的规模是最重要的兼容性元素，确定时需考虑3个设计要素：地块大小，建筑尺寸和建筑体积。
规划相似大小的地块，使建筑单体具有相似的占地面积，并对确定总体建筑规模有很大的帮助。
调整建筑群的高度，退进和建筑面积，可以创造出强烈的兼容性（即有变化的建筑高度，有进退的建筑立面，不同的占地规模）。建筑高度的确定，有赖于较为主观的判断。但是，作为一种惯例，某一建筑的高度一般可以超出周围建筑一般高度的1.5~2倍。伦敦金丝雀码头向人们展示了一座城市如何在尊重传统视线通廊的情况下，彻底改造天际线。
衡量建筑体积的方法之一，就是在平面图上绘制一条对角线，比较与其他建筑的体积关系，从而确定建筑与整个社区尺度是否一致。
建筑特色
是该采用传统的设计风格并体现其周围环境，抑或是引入新的风格打破常规，本书的观点是，建筑特征既要尊重周围环境，又要反映其所处时代的特征。这样一来，历史将成为城市建成环境中的可见部分。建筑扮演的“角色”将通过4项设计元素来界定：建筑细部特征，建筑色彩，建筑材料和历史保护。
建筑细部特征，即通过设计导则，控制屋顶/窗户/入口等细节，有助于统一建筑特色。同时，可以用特定的建筑风格来区分特征（西班牙风格，英伦风格等）。
针对建筑色彩的导则，一般采用“色值”指标。浅色建筑能反映出阴影和阳光的变化，深色建筑与天空对比能营造一种强烈的剪影效果。不论深浅的建筑色彩，都可以形成建筑群的兼容感。
针对建筑材料的导则常用于企业或学术园区，以形成更明确的标志性。
为了延续区域历史特征的整体感，设计导则要求新建筑必须遵守区域历史保护的归档，且与重要文化遗产相协调。
典型案例：上海新天地，中国佛山从谷地到山峰的更新规划
原则六：激励政策
城市衰落之后，需要政府或企业改造开发，激发新的兴趣点和吸引新的投资。于是，政府会采取一些公共激励政策来鼓励这种行为。对于规划师而言，制定适宜的总体规划，优化地区基础设施成为最基本的要素。
一项好的总体规划，包括好的开发质量，美化提升公共领域，整合地块并提升土地价值三个方面。
基础设施的改进，则体现在改善出行的便利性和建设公共设施（例如新的机场/会议中心/博物馆/文化教育设施等 ）两个方面。
原则七：适应性
理想的城市设计，应预料到随时间推移，项目配置和其他方面的调整是必然的。最终，面向未来城市营造将形成一个充满吸引力的物质环境框架，在允许其中的物质元素和使用功能不断变化的同时，依然时刻保持整体的一致性。
形态的变化
可以将城市设计看成为生活城市创建一个适合步行的框架。用来组织交通流线，开放空间和完善最终由建筑物组建而成的独立地块。缺乏限制框架的项目常常尺度过大，从而限制适应变化的能力。为了保证适应性，规划师必须考虑3个设计元素：理性的框架，地块的划分和街道地址的标志性。
1. 理性的框架。
成功的城市框架一般涉及出行通廊和开放空间的简单组织，这一过程遵循若干理性的原则，包括几何形状/街区规模/街区朝向等。
2. 地块划分
如果不将大块场地细分为较小的地块，人几乎本能的会将一座新建筑安放于场地的中央，而这样做，将失去大量潜在的建设场地。
强适应性的开发，需要形成地块划分的系统，确保土地高效/集约的利用。地块划分还能随时间的推移而降低拆除和重新设计的难度。
3. 街道地址的标志性
一个大型园区或工业园内的建筑都不应朝向停车场布置。理想状态下，他们都应设于公众可达性较强的街道，并拥有独立的地址和标志。独立地址使得建筑具有单独的标志和明确的公共入口，有助于提升物业价值和随环境变化而改变用途的能力。
用途的改变
为了实现用途改变的适应性，应当考虑3种设计元素：充足的场地，建筑适应性和开放空间适应性。
1. 充足的场地
一般情况下，应尽可能采用较小的街区，以形成便捷的步行可达性。对于较大的街区，应预留出穿越内部的步行通道。
2. 建筑适应性
一座建筑在初始设计阶段即可针对未来租户需求的差异和用途的改变植入灵活性元素。
3. 开放空间适应性
建筑师需从两个方面考虑提升开放空间的适应性。首先，尽可能减少空间内的开发项目，从而提供具有高度灵活性的开放区域。第二，开放空间在满足主动和被动休闲需求的同时，仍可视为未来的用地储备。
施工破坏最小化
理想情况下，大型项目的启动区选址应保证施工运输的交通流线远离已建成区域或从其外围经过。
在可能情况下，大型项目的不同分期应按顺风方向安排，防止施工灰尘/碎渣/噪声污染。
项目区位
项目的规划选址应能够利用周围最具吸引力的公共设施和经济运行最为良好的区域。
一个规划项目所处的邻里空间和更大尺度的社区层面都应具有良好的可见性，因为它可以帮助吸引客户、提升社区认同感、并成为社区更新的积极符号。
可以提前建设公共配套设施，提升地块开发的完整性，为未来住户和现状居民传达出预期的社区设计品质。
原则八 ：开发强度
主旨：搭配合理的公共交通系统设计紧凑型城市。
开发强度用于衡量一定单位土地上生活和工作的人数。城市建设者需要立足于成功的高密度开发设计视角来探讨紧凑性和相邻性的益处。
紧凑性和相邻性
1. 以公共交通为导向的开发
2. 开发规划：在有密集公共交通服务的北美城市中，每4000㎡设置300个居住单元的开发强度较为适宜，但为了限制城市无节制的蔓延，尽可能提高开发强度也是合理的解决方案。但是，这项工作的范围必须具备紧凑、便于步行、享有便捷公共交通服务并且可快速到达与城市生活息息相关的公共设施等特征。
3. 公共设施：例如步行可及的工作距离、极佳的视野、靠近配套服务设施的选址、文化休闲娱乐场所等元素。
原则九：识别性（创造/保护一种独特而难忘的场所感）
城市将主要从自然资源、气候、文化和设计等方面获得其识别性。
由自然资源确立的识别性
城市形象的一个重要来源是城市与自然资源的关系。山川湖海，景观河道，都体现一座城市独特的标志性。现在的城市建设者，可以使用4种工具来保护为城市带来识别性的自然资源：保护、修复、视觉和物理的可及性、视线通廊。
由气候确定的识别性
炎热气候下的防晒、对微风和水的利用（新加坡），寒冷气候下增加日照、防风、防雨，都能带来独特的城市识别性。
由文化确立的识别性
1. 由私密性与群体感的对立而确立的识别性
对于隐私或开放的文化和历史倾向是文化确立识别性的一个关键方面。例如中东伊斯兰的城市，建筑上大多内向，朝向公众的窗户往往为半透明或百叶窗形式；而阿姆斯特丹的特点就是面向公共街道的巨大而无遮挡的窗户，显示了充分的开放性。
2. 由经济资源确立的识别性
3. 由城市历史、历史遗迹或文化机构确立的识别性
由设计确立的识别性
城市的识别性可以通过建造在所处环境中鹤立鸡群的一个建筑群甚至单个重要建筑和开放空间来确立，例如芝加哥的希尔斯大厦和汉考克大厦，伦敦的金丝雀码头等。通过相似尺度的重复建筑类型也可以创造出单一的识别性，例如旧金山电报山上的4层住宅单元或香港住宅区超过40层的塔楼等。
除建筑外，很多人造景观也可以起到提升城市识别性的作用，一些著名的街道就会产生强烈的场所感。
由地标确立的识别性
城市中标志性的建筑，往往因其极高的可见性和公共可达性而给人留下深刻的印象。合适地标的关键性元素是地标的美感以及构成背景的城市肌理。
