关于《埃隆·马斯克传》你可能想知道的8个问题
Q：这本《埃隆·马斯克传》跟之前的《硅谷钢铁侠》比，如何？
A：《硅谷钢铁侠》英文版出版于2015年，内容写到了2014年。
《埃隆·马斯克传》出版于2023年，内容写到了2023年4月。
众所周知，这十年，或者说近几年吧，对马斯克事业上登峰造极有多重要，很多精彩故事发生在这10年当中。
我就举一个例子吧，大家都知道乔布斯走了以后，坊间谣传最有希望接任他的是当时的苹果首席设计官乔纳森，乔纳森是设计理念上与乔布斯灵魂相通的人。
在特斯拉也有这么一个跟马斯克心意相通的人，叫冯·霍兹豪森，他是首席设计师，特斯拉的绝大多数设计工作都是在他的领导下进行的，各位如果觉得特斯拉一些产品的工业设计很好看，不要忘了这个名字。
这么重要的人在《硅谷钢铁侠》里面第一次出场，是在全书75%之后；
而他在《埃隆·马斯克传》当中第一次出场，是在全书30%的位置，
所以你可以想象，新书比之前多了多少关于他和马斯克携手打造特斯拉产品（直至Cybertruck和自动驾驶系统）的故事。
老人物出场得早，不代表早年内容潦草，不代表艾萨克森对埃隆早年历史挖掘得不够深入。事实上，为了写这本书，艾萨克森采访了太多人，甚至包括原来通过Paypal公司内政变把他推翻下台的前合伙人，还有跟他在特斯拉不共戴天的死对头，以及跟他闹掰了的前妻和前女友们，还包括在航天领域跟他激烈竞争的杰夫·贝佐斯，以及被他怒呛的比尔·盖茨（为了写一个首富采了另外俩首富，绝了……）。
本书采访名单在中文版书中可能没有附录，英文版附了，一共126个具名的被采访者，匿名有多少人不清楚。
之前《硅谷钢铁侠》对马斯克本人的采访总计应该只有几十个小时，当然也采访到了周边的人。而艾萨克森跟访了马斯克2年，所以就不要问什么采访时长和次数了。跟访主要是在2021~2023年，直到最后一章写到了星舰发射试验现场的情况，后面约小扎笼中斗这些就没涉及了。
艾萨克森为了写1个人，他能采访到126个人。作为同样写书的人，我对艾萨克森掌握的一手资源是十分羡慕的。
Q：《埃隆·马斯克传》和《史蒂夫·乔布斯传》的全球同步出版，有什么区别？
A：《史蒂夫·乔布斯传》的编辑是我入行的师父，他给我讲过，当时中文版出版过程准备得十分紧张，中信是拿作者手稿进行编辑加工的，所以2011年首印版本（老乔布斯照片封面）的中英文内容是中英文出版社编辑各自加工完成的，为此中信根据英文版出版版本，在2014年又出了一个修订版（年轻乔布斯照片封面）。
而这一次我们拿到作者手稿时间相对早一些，在3-4月，英文版编辑审校也挺快，翻译过程中就给了一个他们编辑加工完成的版本，为此我们译者和出版社编辑不得不“返工”，针对出版社编辑修订模式下订正的内容进行重新翻译，相当于一次性完成了乔布斯传两轮翻译+审校的工作，所以你看到的中文版与现在全球同步首发的英文版内容应该是一致的。
Q：书中比较精彩的篇章？
A：个人认为是特斯拉、SpaceX、SolarCity几家公司的几次“狂飙”过程。对于关注国产替代、制造业转型升级的我来说，马斯克推动降本增效的本事是惊人的，全世界企业家找不出来第二个。
埃隆经历的几次绝境和低谷时期（以2008和2017年为代表）也是比较容易让人共情和揪心的。
另外乌克兰那一章内容比较惊人，前几天还上了新闻头条，《参考消息》《环球时报》都转载了外媒剧透本书的爆料，梅德韦杰夫还做了回应，称赞马斯克是“美国最后一个心智健全的人”。相关内幕在书里是独家的，绝对详细，感谢马斯克帮我们避免了一次俄乌冲突剧烈升级（成超级大战）的危机，他的决策是及时而正确的。
最后不知道有多少人感兴趣推特收购案的过程，这基本占据了本书最后1/4部分中相当多的篇幅。整个事件过程进行得十分混乱（What a mess!），但是艾萨克森梳理得十分清晰。
Q：翻译质量怎么样？
A：很好笑，我给英文版写了篇短书评，当时还不方便剧透，有网友留言说为什么我只提了作者和马斯克，不提自己的翻译质量，是不是没信心。
有没有信心你翻开书就知道了，信心都写在白纸黑字（公屏）上。
不放心的，现在在微信搜索栏里面搜索“马斯克 传记”，然后找那些2023年9月份以后发的、里面放了中信图书封面的文章，那是出版社发给媒体的宣传用书摘，是定稿的译文。（没放书封的文章可能是某些公众号自行翻译的外网书摘节选，翻译质量与我无瓜。）
Q：中文版内容有删减吗？
A：这个我需要拿到中译本之后对照一下，英文翻译过程中，敏g的内容不能说一丢丢都没有，但是极少极少极少，篇幅上可能不足全文的0.1%，所以大家不用担心。
老马本身坚定亲华站位，所以我觉得没啥好删的。
Q：这本书的局限？
A：书的局限就是画面靠你自己想象，比如马斯克他爹有多混，他弟弟妹妹跟他长得有多像，这个看图片视频会更直观。
推荐大家可以看2022年的3集纪录片《马斯克秀》，豆瓣评分8.8，优酷有中英双语两个版本都可以看。
纪录片内容与本书内容是遥相呼应的。
咱们中文里常说“铁汉柔情”，让我关注到的一点是，书里面更多呈现的是他在开展商业活动中“铁汉”的一面，而纪录片透过他前妻妲露拉·莱莉的讲述，体现了他“柔情”的一面。
读者看书的时候应该会跟我有类似的感受。
Q：《埃隆·马斯克传》（英文版）和《奥本海默传》（英文版）有什么区别？
A：鉴于最近中信出这两本书是前后脚，诺兰的电影又很火，我们正好可以借这个话题来谈谈写作风格的区别。
所有人都不会否认，诺兰是操纵故事时间线的大师。《奥本海默传》写作上非常契合他的这一风格，因为英文原版虽然有700多页，比马斯克传还厚100页，但实际上大段连贯的叙事并不多，而是由很多重要的碎片穿插起来的。
但我不得不吐槽的一点是，阅读图书《奥本海默传》是一项比观看3小时《奥本海默》电影要费神得多的任务，不只在于读书时间更长，而在于作者针对薛瓦利埃、塔克洛克、施特劳斯等几十上百位次要人物的生平和事件做了较为细致的描绘，而初读的时候读者会陷入配角故事的迷宫当中，无法甄别这些人物的哪些生平履历对于我们理解奥本海默的一生是重要的。
诺兰过滤掉了那些东西，留下了他们同奥本海默的交集故事，或者说故事碎片，然后巧妙地连缀成了一个较为完整的人物传记电影。如果你是先看了电影，然后去翻书找情节，会发现诺兰选用的很多情节碎片，已经把书里的描述“吃干榨尽”了，多一句描述都没有了。
但《埃隆·马斯克传》不是这样的，艾萨克森对很多段故事的描述都是更为完整的，如果今后有导演希望以这部传记为蓝本，改编电影故事，几乎是可以偷懒的，因为很多场景、细节、对话，只要照搬就足够拍出很完整的故事片段了。这得益于艾萨克森雄厚的一手信息储备，我甚至忍不住猜测，以他透露的这些故事情节来看，再让他从资料库里掏出一些东西，写成一个800~1000页的传记也没太大问题。
艾萨克森对于所有次要人物（配角）的介绍，我认为拿捏得恰到好处，他只介绍那些能帮助我们理解马斯克的配角的故事，即便书中有上百个人的名字，你也不会被这些名字搞晕。说得再直白、冷血一点，艾萨克森在写作中有强烈的意识：他们都是帮我们理解埃隆的“工具人”而已。
Q：本书的母题？
A：埃隆是一个好老板，但不是一个好人。
好老板的定义：（无论用什么手段）能带领团队实现卓越的目标，创造巨大的社会价值。
好人的必要条件：共情能力达到常人的平均水平以上。
我们能不能同时要求一个商业成就如此斐然的人，在与亲人朋友同事的相处中，同时做一个善解人意的好人？艾萨克森倾向于认为不能，我也认为不能。
一个人的性格是一个整体，他在不同社会关系中“绽出”的一面都是这个整体的某个面向，我们不能因为他商业成功的这一面能取悦我们（比如他做的车很漂亮，他做的火箭很酷），而他在生活中暴露出来的冷血模式、地狱模式、恶魔模式不能取悦大家，我们就要求他把自己不招人待见的这一面彻底“格式化”，同时保留他金光闪闪的那一面，这是做不到的。
以上是理解马斯克其人、理解这本书的一把钥匙。
祝各位拿到书以后，阅读愉快~
