解体？再造？

读完的第一感觉是这本书很长，中间的一些部分对我而言的确也是有些沉闷（例如国铁高层与自民党运输族的利益交换），但不得不说在丸生斗争，罢工权罢工以及国劳最终绝唱的时候确实是相当的精彩，即使已经知晓历史的结局仍不由得在读的过程之中热血沸腾，合上书来时却有一种劲不知往何处使的感觉。时至今日分拆和民营化的目标依旧没达成，JR北海道/四国/货运公司依旧是亏损之中，中曾根等人实际上也毫不掩饰自己的目标，光明正大的宣称自己就是要以摧毁劳组与社会党。国劳作为战后总评最强大的主力军之一，在丸生运动中无疑是取得了相当大的胜利，其领导者细井宗一也不愧国劳的孔明这一称号，发明的现场协议制度与丸生斗争的胜利最终一度让国劳拥有了生产资料的部分支配权。然而铁路运输本身的衰败，罢工权罢工的失利与劳组内部的分裂与转向，又最终让拥有如此光荣斗争历史的工人，在连罢工斗争都没搞几次的情况下就被下岗，成为今日人追忆“泡沫时代”被抹去的东西。最终只感到了一种深深的无力感以及愤懑，等到冷静下来，觉得或许还是应当拾起希望，将伴随着国铁一块解体的东西再造出来