2024年第102本，车轮上的历史

#阅读打卡#《车轮上的历史》汤姆·斯丹迪奇 计划阅读420min ，实际阅读316min，完成率100%

摘录：

令人费解的是，从19世纪30年代就开始出现的蒸汽机车和城际铁路反而使问题变得更加严重。城市之间更快捷、有效的交通增加了城市内部人货快速转移的需求，马车的使用反而增多了。

感悟：

挺有意思的一本别样“小史”，很契合武汉十点读书会这个月的主题“万物小史”。从车轮开始切入人类交通的历史，从马车、战车到蒸汽机车，从现代汽车到红绿灯，从汽车缩短通勤对城市的影响到网约车时代、无人驾驶时代，这本书基本上用车辆、交通的历史串起了人类文明发展的历史。

书中的知识点很是丰富，让我大快朵颐，例如居然“人类发现的最古老的车轮，即所谓的卢布尔雅那沼泽轮，可以追溯到公元前3200年左右，发现于今天的斯洛文尼亚。”难以想象在那么古老久远的时代，人类是如何建造出车轮的，没有物理学、设计学、材料学的知识，凭借着摸索和捯饬也能制作出成形的车轮真是不容易。又想起了鲁滨逊流落荒岛后自己烧制陶器，自己做椅子的情节了，人类的潜力真的是无限的。

作者讲到古战车的时候，其实很希望读到有关中国的战车部分，可惜就像作者在书前言里说过会以西方、美国的交通历史为主，几乎没有谈到中国战车，想起去年读过的一本《春秋车战》其实对应这部分是个很好的补充。毕竟从有四个实心木轮、几乎无法转向的马车到有两个轮子、带辐条的战车的转变是一个很重要的过程。

而为什么现在大多数国家靠右行驶？“这种偏好本质上可能是出于实用。大多数人都是右撇子，在驾驶两匹或四匹马拉的两轮或四轮马车时，右撇子会喜欢坐在马车的左侧，或者骑在最左边的马上，这样，他挥动右手握着的鞭子，就可以抽到所有的马匹。”英国人是不是左撇子偏多？反正我觉得靠左驾驶似乎更方便，我开车特别容易往右边偏，因为看得不是太清哈哈。

谁能想到，公共汽车的始祖共享马车“首先出现在17世纪的巴黎。与驿站马车相比，它的载客量更大，而且是在城市内部运行。令人没有想到的是，开创这项服务的企业家，竟然是法国数学家及哲学家布莱士·帕斯卡。”这位压强单位的科学家，居然还有闲工夫管这事。而在19世纪20年代，浪漫之都法国的斯坦尼斯劳斯·鲍德里则为了让顾客多去他的澡堂子，免费提供马车，最后发现别人还是不去他的澡堂子，只是为了进出城，索性就干脆运营起来这项业务，基本上属于真正商业化公交的开端了。而到了十九世纪后的100年内交通的变化比过去5000较大：“出现于19世纪上半叶的蒸汽火车和19世纪下半叶的自行车重新定义了人们对快速出行和个人自由的态度”。到今天，无人驾驶已经出现在我们普通人的身边，自动驾驶的车子也为普通人买得起，车轮的历史还将延续下去，或许会变得越来越精彩。