卡车司机作业的陷阱

去管制化的货运行业最终反噬了卡车司机，让他们变为廉价且持久的劳动力，这在之前是无法想象的。

在如今的美国，想成为卡车司机必须要去专门的公司培训（考驾照也是公司下面的学校）在整个过程中，从体检到拿到驾照并有资格上路，就要花费几千美元。这些公司的目的就是留下适合的人，且会告诉这些工人：尽量让家庭生活服从工作。不仅如此，为了保证卡车司机的任职期，整个行业还有一种被称为“DAX报告”的报告制度，它是未满一年任期就辞职的司机黑名单。然而新人司机永远不会知道这些，企业近乎用一种玩弄人心的手段使人们被迫留在这个行业，甚至清楚地告诉你“虽然这里没有给你带来太多利益，但是政府也不会给你什么利益。”

只要进入货运行业，就都是如此，因为去管制化直接导致了这种培训工厂、公司的出现，它们就是通过这些方式来剥削新司机达到压低工资且改变劳动力市场机制。无法抽离自身使得新司机选择承包，以为可以这样改变自己的困境——例如有多余的时间陪陪家人、更多的收入等…然而这种承包制也不过是精心打造的谎言，有关承包的信息都是货运公司编写的童话，它的最终目的是为了控制过高的流失率。甚至这一框架中的货运企业与第三方构建的专门为卡车司机布下了“陷阱”，为了符合自身的利益与阶级关系，司机成为了牺牲品，他们必须为买车付出一定的代价，而司机的死活与生活，从不在它们的考虑范围内。

本书作者经历了半年的卡车司机生活，贴近这一身份的真实生活，了解该行业下资本的“骗局”与黑暗。