懂得生命书摘
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大部分人都相信，命运有着特定的目的，仿佛他们命中注定要成为一个特殊的人物；这些人生命的课题就是找到具体的目标，为达到这个目标而做好所有的准备：牺牲时间，付出心血，想尽办法到达终点。在青少年之中，这种生命态度是相当普遍的，他们认为在确定自己的职业目标之前，所有的教育都是浪费时间。不少人就在这样幼稚的模式中度过了大半的生命，在明白自己生命确定的目的之前，虚度了光阴。
这些人相信会有一班专车，带他们到一个特定的地点——成功。于是他们就在火车站等候，注视着所有驶过的列车（机会），跟其他等车的人一起玩电子游乐器消遣。他们或许会细细打量每一辆经过的列车，看看是不是他们该搭的车，但是因为车上从没有清楚标示出目的地，所以一列列火车驶过去，都没人上车。
在车站上，这些人渐渐觉得局促不安和不满了，想着什么时候会有人来指点他们该搭乘哪一辆火车。他们横挑竖拣，满腹狐疑，而不愿冒一点风险登车而去。他们担心搭错了车而浪费时间，他们害怕到错了站而不得不回到原点，以便赶上原来该搭的车。就这样，列车一辆辆不停地驶过，他们什么也不做，只是在车站浪费时光。
这些人没有想到所有火车的目的地都一样是——死亡。这些火车的时刻表可能不同，沿途的停靠站（比如不同的职业生涯）可能不一样，但是最后的终点站却都一样。既然如此，这些人还不如就登上列车，把握机会参与车上的活动，亲身体会这次旅行。如果这样，他们就会注意到同行的旅伴，变化无穷的沿途景色，以及列车行进时的愉悦感。在车上，他们要接受的挑战是如何创造性地利用时间与才能，特别是如何与其他乘客相处。
选择火车的重要条件之一是已经上了车的乘客性格如何。他们是想法严肃的人，还是寻欢作乐的人？是音乐家还是诗人？是一派从容还是神情紧张？是道德正义之士还是自由意志论者？藉这些特质，我们就能对长途旅行的气氛略知一二。
一个人想要享受眼前的旅行，就必须放弃对未来目标的投入。他们可以在任何一个停靠站下车，换乘任何一辆列车。下车后的危险是在另一个候车室里又一次的举棋不定——停止了参与，而不投身于另一列经过的火车，重获一次崭新的经验！（P7）
2. 对方同意我的看法，也不代表我正确，只代表我们的意见相同；如果你的意见不同，也不是代表我错误，只是我们意见不同。当双方的解释有所不同时，我们并不需要互相赞同，相反的，我们可以对对方的观点感到好奇(P11)
3. 生活形态与文化的差异深植在细胞组织中。这些潜藏的模式会在该文化所特有的音乐中表达出来。反过来说，这些音乐的表达又重新创造了那个文化的深层模式。人体是音乐与文化接触的媒介。(P19)
4. 我们每一个人生命中都有这三个自我（真实我、理想我、现实我），为了保持情绪上的平衡和自在（精神正常）而极力满足每一个自我。(P23)
5. 可能的应对方式：
(1).可以否定或是忘掉这些模式，继续这种循环，以及随之而来的情绪、身体或精神上的各种后果。这是一条荣耀之路。
(2).可以在必须面对不可逃避而且无望的处境时陷入绝望或自怜，并产生忧郁和焦虑感受。这是一条无助之路。
(3).可以把焦点放在指责别人（父母或是其他权威人士）使自己陷入进退两难的困境，整天想着报复和惩罚他人的方法。这会导致自己卡在这个行为模式中，伴随着日益累积的愤恨，给身心带来极可怕的后果。这是一条指责之路。
(4).接受自己就是这样的人，认知到自己有权决定要不要在追求完美的冲动出现时采取行动。人们可以选择爱自己，从容面对改变，并注意到自己需要放松或追求愉悦。这是一条自我疼惜之路。 (P26)
6. 只有在一个人不能充分活出自己时，他们才会不负责任地怨恨与指责。愿意挺身向前的人很少抱怨或是指责别人。（P44）
7. 人会因为接纳了自己独处的状态，反而变得能够接近别人。当我们无法接受每一个人在实体上是分离的，就会体验到无以复加的孤立。（P80）
8. 越把人际关系看作是存在问题的解答，他们就会变得越依赖、固执和强迫（思考或行为）。于是这种关系会陷入被抛弃的恐惧中，还会有外在依赖、低自我评价、操纵与控制、权力争夺的情形，并固着在浪漫情调中。（P89）
9. 在人类的生命中，分离的感觉伴随着一种对毁灭的基本的、原始的恐惧，引发人们深深地焦虑与孤独。这感觉驱策着我们建立有意义的人际关系。。。当爱受到阻碍或是无法实现时，我们会觉得挫折、恐惧、无助或是各种情感上的痛苦，这种种负向的情绪驱使我们采取行动。。。。如果这些手段无法立刻见效，他们会感到挫折，会有更多的恐惧和无助感，然后就愤怒了！愤怒是最后一个招式，为的是尝试克服因延长的挫折所引发的无助感。通常，愤怒会直接指向那些无法满足他需要的人身上。如果无效，愤怒就可能指向无辜的他人或自己。（P155）
10.移情是我们选择伴侣和朋友时重要的动机和影响：我们选择的是最容易在他身上投射出自己的愿望和需要的人。（P224）
11.一个人越是想逃脱现况，生命就越发被卡住和固着。。。。人们会固着于试图逃离自己实际的状况，他们会想着未来会如何，并且试图确认这个假象，因此无法全然活在当下。。。。接收自己真实的状况，然后从这里起步。（P229）
这些人相信会有一班专车，带他们到一个特定的地点——成功。于是他们就在火车站等候，注视着所有驶过的列车（机会），跟其他等车的人一起玩电子游乐器消遣。他们或许会细细打量每一辆经过的列车，看看是不是他们该搭的车，但是因为车上从没有清楚标示出目的地，所以一列列火车驶过去，都没人上车。
在车站上，这些人渐渐觉得局促不安和不满了，想着什么时候会有人来指点他们该搭乘哪一辆火车。他们横挑竖拣，满腹狐疑，而不愿冒一点风险登车而去。他们担心搭错了车而浪费时间，他们害怕到错了站而不得不回到原点，以便赶上原来该搭的车。就这样，列车一辆辆不停地驶过，他们什么也不做，只是在车站浪费时光。
这些人没有想到所有火车的目的地都一样是——死亡。这些火车的时刻表可能不同，沿途的停靠站（比如不同的职业生涯）可能不一样，但是最后的终点站却都一样。既然如此，这些人还不如就登上列车，把握机会参与车上的活动，亲身体会这次旅行。如果这样，他们就会注意到同行的旅伴，变化无穷的沿途景色，以及列车行进时的愉悦感。在车上，他们要接受的挑战是如何创造性地利用时间与才能，特别是如何与其他乘客相处。
选择火车的重要条件之一是已经上了车的乘客性格如何。他们是想法严肃的人，还是寻欢作乐的人？是音乐家还是诗人？是一派从容还是神情紧张？是道德正义之士还是自由意志论者？藉这些特质，我们就能对长途旅行的气氛略知一二。
一个人想要享受眼前的旅行，就必须放弃对未来目标的投入。他们可以在任何一个停靠站下车，换乘任何一辆列车。下车后的危险是在另一个候车室里又一次的举棋不定——停止了参与，而不投身于另一列经过的火车，重获一次崭新的经验！（P7）
2. 对方同意我的看法，也不代表我正确，只代表我们的意见相同；如果你的意见不同，也不是代表我错误，只是我们意见不同。当双方的解释有所不同时，我们并不需要互相赞同，相反的，我们可以对对方的观点感到好奇(P11)
3. 生活形态与文化的差异深植在细胞组织中。这些潜藏的模式会在该文化所特有的音乐中表达出来。反过来说，这些音乐的表达又重新创造了那个文化的深层模式。人体是音乐与文化接触的媒介。(P19)
4. 我们每一个人生命中都有这三个自我（真实我、理想我、现实我），为了保持情绪上的平衡和自在（精神正常）而极力满足每一个自我。(P23)
5. 可能的应对方式：
(1).可以否定或是忘掉这些模式，继续这种循环，以及随之而来的情绪、身体或精神上的各种后果。这是一条荣耀之路。
(2).可以在必须面对不可逃避而且无望的处境时陷入绝望或自怜，并产生忧郁和焦虑感受。这是一条无助之路。
(3).可以把焦点放在指责别人（父母或是其他权威人士）使自己陷入进退两难的困境，整天想着报复和惩罚他人的方法。这会导致自己卡在这个行为模式中，伴随着日益累积的愤恨，给身心带来极可怕的后果。这是一条指责之路。
(4).接受自己就是这样的人，认知到自己有权决定要不要在追求完美的冲动出现时采取行动。人们可以选择爱自己，从容面对改变，并注意到自己需要放松或追求愉悦。这是一条自我疼惜之路。 (P26)
6. 只有在一个人不能充分活出自己时，他们才会不负责任地怨恨与指责。愿意挺身向前的人很少抱怨或是指责别人。（P44）
7. 人会因为接纳了自己独处的状态，反而变得能够接近别人。当我们无法接受每一个人在实体上是分离的，就会体验到无以复加的孤立。（P80）
8. 越把人际关系看作是存在问题的解答，他们就会变得越依赖、固执和强迫（思考或行为）。于是这种关系会陷入被抛弃的恐惧中，还会有外在依赖、低自我评价、操纵与控制、权力争夺的情形，并固着在浪漫情调中。（P89）
9. 在人类的生命中，分离的感觉伴随着一种对毁灭的基本的、原始的恐惧，引发人们深深地焦虑与孤独。这感觉驱策着我们建立有意义的人际关系。。。当爱受到阻碍或是无法实现时，我们会觉得挫折、恐惧、无助或是各种情感上的痛苦，这种种负向的情绪驱使我们采取行动。。。。如果这些手段无法立刻见效，他们会感到挫折，会有更多的恐惧和无助感，然后就愤怒了！愤怒是最后一个招式，为的是尝试克服因延长的挫折所引发的无助感。通常，愤怒会直接指向那些无法满足他需要的人身上。如果无效，愤怒就可能指向无辜的他人或自己。（P155）
10.移情是我们选择伴侣和朋友时重要的动机和影响：我们选择的是最容易在他身上投射出自己的愿望和需要的人。（P224）
11.一个人越是想逃脱现况，生命就越发被卡住和固着。。。。人们会固着于试图逃离自己实际的状况，他们会想着未来会如何，并且试图确认这个假象，因此无法全然活在当下。。。。接收自己真实的状况，然后从这里起步。（P229）
