虽然书名有“设计”两字，但其实是本工程科普

虽然书名是《设计，人类的本性》，但美国人对设计的理解和国内以为“设计”只是对外形问题的解决不同，他们多半认为解决问题、创造之前没有的东西就是设计。
他们“设计”中包含的范围太广，我们的“设计”，内容比较局限。

在评论中说“全部讲工程，根本不是设计书”的人是对“设计”一词的一知半解——设计的具体定义到底是什么，现在国内也只是有集中的趋势，而没有一个准确统一的定义。

但认为“设计是综合多学科知识、解决问题的过程”是当前总统趋势；而认为“工程中解决问题的探讨不是设计”的看法，也说明了评论者对“设计”、设计专业，已经设计学当前的研究状况的不了解——连研究对象的范围都不了解，何谈对其他状况的认识？

按作者的定义，设计是创造从未有过的东西，是对自然的改造，而工程设计当然是一种设计过程。
在传统的对设计的认识中，设计由于和市场相连，受“人”的因素影响很大，因此完美的设计是不存在的，就像工程中受到环境（自然环境、人为损耗）影响，因而真正“无事故”的设计是不存在的——现存的没有出过事故的设计不过是“侥幸”没有到出事故的时间点而已。

因此，无论工程设计还是非设计大众理解的“造型设计”，创新的过程总是存在风险的——没有之前案例的借鉴，接受环境/市场的检验总是有更大的不确定因素。

整本书的特色是平实冷静，又贴近生活，举了很多人们熟悉的理解来解释工程设计中的相关原则和处理设计问题的方法。用三只小猪和金发姑娘的故事来阐述“生活中我们也在不自觉的应用工程知识”的观点，让“界限之下的设计”更通俗易懂。

实际上，“界限之下”的工程设计总是让人有疏离感。
像彼得·多黙在《现代设计的意义》中说的那样，由于现代社会技术的日新月异，工程本身的复杂性让人难以理解。

而波卓斯基的这本书就是为拉近工程和人的努力。
外形设计的失败最多是对销量和使用效率的影响，而工程设计的失败则会造成严重的后果——彗星飞机的方形机窗造成的毁灭性灾难就是典型的例子，而到了现在，这样的例子已经随着人造物的复杂程度的加深而成倍增加。

然而工程的后果又是难以预见的——连弯折曲别针致使其断裂的次数也是服从正太分布的，又如何保证桥梁和摩天大楼在使用期限内不出现危及人们生命的故障呢？

这本书系统的告诉我们，实际工程中，人们是如何通过努力，使得桥梁、公路、大厦尽可能的安全，使得我们在阳台上放上数百公斤的花盆而不用担心阳台随时会垮掉。

而作者在讲解这些复杂的系统问题的时候，用了每个人都懂的方式，还不乏幽默——最后一章，作者对伊卡洛斯（Icarus）的故事作了幽默的解读，在使用之前，代达罗斯（Deadaus）就对伊卡洛斯说了：“不要借助这股未经测试的新发明飞得太高。”
以此来说明，尽管工程总是不完美的、总是会出现故障的，但设计者接受了设计的缺陷，并且，对工程产品的正确使用，也是很重要的。


总之，这是一本很好的科普书，虽然与大部分中国人理解的“设计”不同，但仍然很值得一读。不光是因为全书“用非专业人士都能理解的方式”解释了工程问题，使得这本书非常易读，更重要的是你能从中有所收获，说不定还能解开您对工程问题的部分迷惑。

对于表示“自己是工程专业的，于是这本书完全没有帮助”的论点，其实读了《费马大定理》并不能帮助数学专业学生更好的证明微积分相关问题，但作为一个曾经的数学系学生，《费》对我仍然有很大的帮助；而《设计，人类的本性》之于工科学生，也是如此。


另外，比较不解的是，为什么低分评价都是些没有脸也没什么活动的小号？