世间少有人走的路
拿到这本书的时候,我被选去下乡调研,国家级贫困县,县穷人少,很赞的是有山有水风景很美。出发的时候就把这本书带上了,也是带的唯一的一本书,在乡下每一天奔波过后的晚上都抓紧时间拿出来看看,对比着白天我们的奔波,晚上看看书里人的奔波,很不一样的阅读体验。很多情况下,我们会自主选择或者被迫选择,但是最后都发现这些选择都是看似无意实则命定,我们在经受困难的时候也在享受不一样的人生。比如我被“下放”到穷山僻壤里调研,晒的很黑、被跳蚤咬、工作进展的不顺利、被灌得坐在公路边上好久起不来;再比如说本书的主人公八千里路——赵成军,当过兵,做过各种职业,是真正吃过苦,体会过生活的人,最后决定放下工作,完成自己的骑行梦想,单人单车成功穿越克里雅古道。不同的人生选择,其实相同的是坚持忍耐,然后苦尽甘来,柳暗花明,我收获了更真诚的友谊和对农村基层的直观经验,他成为继杜一之后国人第二次穿越这条骑行短途之最的人,我们都收获了属于我们的那份经历与感悟,明白原来这些苦里还有乐,原来人生还能更加丰满。
关于克里雅,从这本书后才知道,它从唐朝起就是西藏与新疆之间的主要通道,被称为克里雅山口道,在20世纪50年代解放军第二军独立骑兵师派出一个连的人从新疆出发经过这条古道和克里雅山口把红旗插上了世界屋脊的屋脊。1951年,新疆军区沿着这条古道修筑新藏公路,却遇到了中国最年轻的火山阿什库勒火山的爆发,于是放弃此路线。本书的主人公的骑行路线一半是在昆仑山无人区即广义上的羌塘大草原,另一半就是克里雅古道——老新藏线遗址。这本书主要就是记录了作者穿越这条线的经历,按时间的顺序把他这十几天所遇到的天气好坏、人心善恶、路途的艰难和行走的艰辛都诚实的记录了下来,语言文字很简单,但是因为故事经历的精彩与惊险而很具吸引力。
有的时候,一本书对于作者的意义可能要更大于它的读者,写出来的只是固定的文字与有限的内容,而这背后的复杂与丰富可能读者并不能完全领会,对于这本书我就有这种感觉,能读到作者的做出选择的勇气与每一天经历的困难坚持,但是我想作者和这件事本身一定不只这些,怀着欣赏与感叹去读,怀着交流与体悟去读,我们知道这其中其实还有很多。
这条路并不轻松,甚至十分危险,赵成军在出发和骑行开始的时候遇到的所有人都在劝他放弃,因为真的没人走过,没人会这样选择。但是他仍然骑着他的捷安特带着帐篷行李,在朋友的指南与祝福义无反顾的走了。其中天气地形的恶劣给他的行程造成了非常大的困难和挑战,由此也引发了食物、水等等一列的问题,攸关生死,性命堪堪,但是他仍然毫不犹豫的继续前行。这其中的勇气与倔强也招到了很多人的不理解。行走也是孤独的,一个人在无人区,心理的焦躁与孤独也像一头潜伏的猛兽随时要击垮这位独行的勇士。路途中遇到的还有各种各样的人,有他帮助住了却抛弃他的人,这一帮也害他半途重返出发点最后也没有得到一丝回报,也有好心的客栈老板与司机大哥,旅途中人性的善恶总是那么直白与现实。总的说来,自然的挑战、心理的压力、人性的考量在他这短短十几天里都经历过了,但是遇山上山,遇河渡河,人骑自行车人抗自行车都得来,在海拔5千多高的地方找水生火,在落石不断的山谷里拼力拖自行车,他人善恶变化我自坦坦荡荡……哪一步都不容易,哪一步都是危险至极。我总在疑问是什么让他最后坚持下来了,看完过后,我想也许生命行走的本质来自心里的那点念想,来自那股总也抹不去的孤独,来自那口就是要拧着的气性,于是再险再难的路也成了走过的路,也成了日后回忆的内容与感慨。
让我差点落泪的是有段经历。他走到落差很大的峡谷中,一边要顾着自己的安全,一边还想拖着他的自行车,这其中最恐怖的是随时都有从头顶上落下的石头,还有结了冰却必须过去的河床,这直接关系着生死。在这个关头,他真真切切的感受到了死亡的压力与近在身边的威胁。他想着远方的母亲,没有伤悲只有悲壮,撕下了笔记本的纸准备写遗书,连续写了四五张都半途而废,最后终于写了下面这些话:“麻烦你看到这张纸后出去给母亲打个电话,13458******,告诉她儿子已经长眠于克里雅山谷。让她不要太难过,这里是我最好的归宿。赵成军,2012.6.9”他把它撕下来夹在笔记本的第一页,笔记本放在了相机包里,相机包防水,也是人们最容易去翻的东西。在无人区写下这些话,想着如果真的遇到不幸还得过多长时间才会被发现,对家人对母亲的眷念和对自己选择的无怨无悔都在这几句话里,还有什么比一个孤独、感性、勇敢的独自骑车穿越无人区的人的遗书更让人感慨的呢?心疼与崇敬同时涌出。故事的结局是好的,老大眷顾,他成功了。
我们知道世之奇伟诡怪非常之观常在于险远,人之所罕至也,我们也知道恋恋红尘,羁绊与挣脱都是人之常情,选择去体会更艰险的旅途还是留守一方学习工作,在本质上并没有好坏。但是我们总没有完全死心,总是向往远方,总是想到更特别的地方去看看,不仅是看看风土人情,更是看看自己的心,看看它到底想要什么,也看看自己的身体到底还能做到哪一步。八千里路做到了几乎没人做到的事情,他做出了选择,他经历了这段属于他的旅程,而我们呢?
关于克里雅,从这本书后才知道,它从唐朝起就是西藏与新疆之间的主要通道,被称为克里雅山口道,在20世纪50年代解放军第二军独立骑兵师派出一个连的人从新疆出发经过这条古道和克里雅山口把红旗插上了世界屋脊的屋脊。1951年,新疆军区沿着这条古道修筑新藏公路,却遇到了中国最年轻的火山阿什库勒火山的爆发,于是放弃此路线。本书的主人公的骑行路线一半是在昆仑山无人区即广义上的羌塘大草原,另一半就是克里雅古道——老新藏线遗址。这本书主要就是记录了作者穿越这条线的经历,按时间的顺序把他这十几天所遇到的天气好坏、人心善恶、路途的艰难和行走的艰辛都诚实的记录了下来,语言文字很简单,但是因为故事经历的精彩与惊险而很具吸引力。
有的时候,一本书对于作者的意义可能要更大于它的读者,写出来的只是固定的文字与有限的内容,而这背后的复杂与丰富可能读者并不能完全领会,对于这本书我就有这种感觉,能读到作者的做出选择的勇气与每一天经历的困难坚持,但是我想作者和这件事本身一定不只这些,怀着欣赏与感叹去读,怀着交流与体悟去读,我们知道这其中其实还有很多。
这条路并不轻松,甚至十分危险,赵成军在出发和骑行开始的时候遇到的所有人都在劝他放弃,因为真的没人走过,没人会这样选择。但是他仍然骑着他的捷安特带着帐篷行李,在朋友的指南与祝福义无反顾的走了。其中天气地形的恶劣给他的行程造成了非常大的困难和挑战,由此也引发了食物、水等等一列的问题,攸关生死,性命堪堪,但是他仍然毫不犹豫的继续前行。这其中的勇气与倔强也招到了很多人的不理解。行走也是孤独的,一个人在无人区,心理的焦躁与孤独也像一头潜伏的猛兽随时要击垮这位独行的勇士。路途中遇到的还有各种各样的人,有他帮助住了却抛弃他的人,这一帮也害他半途重返出发点最后也没有得到一丝回报,也有好心的客栈老板与司机大哥,旅途中人性的善恶总是那么直白与现实。总的说来,自然的挑战、心理的压力、人性的考量在他这短短十几天里都经历过了,但是遇山上山,遇河渡河,人骑自行车人抗自行车都得来,在海拔5千多高的地方找水生火,在落石不断的山谷里拼力拖自行车,他人善恶变化我自坦坦荡荡……哪一步都不容易,哪一步都是危险至极。我总在疑问是什么让他最后坚持下来了,看完过后,我想也许生命行走的本质来自心里的那点念想,来自那股总也抹不去的孤独,来自那口就是要拧着的气性,于是再险再难的路也成了走过的路,也成了日后回忆的内容与感慨。
让我差点落泪的是有段经历。他走到落差很大的峡谷中,一边要顾着自己的安全,一边还想拖着他的自行车,这其中最恐怖的是随时都有从头顶上落下的石头,还有结了冰却必须过去的河床,这直接关系着生死。在这个关头,他真真切切的感受到了死亡的压力与近在身边的威胁。他想着远方的母亲,没有伤悲只有悲壮,撕下了笔记本的纸准备写遗书,连续写了四五张都半途而废,最后终于写了下面这些话:“麻烦你看到这张纸后出去给母亲打个电话,13458******,告诉她儿子已经长眠于克里雅山谷。让她不要太难过,这里是我最好的归宿。赵成军,2012.6.9”他把它撕下来夹在笔记本的第一页,笔记本放在了相机包里,相机包防水,也是人们最容易去翻的东西。在无人区写下这些话,想着如果真的遇到不幸还得过多长时间才会被发现,对家人对母亲的眷念和对自己选择的无怨无悔都在这几句话里,还有什么比一个孤独、感性、勇敢的独自骑车穿越无人区的人的遗书更让人感慨的呢?心疼与崇敬同时涌出。故事的结局是好的,老大眷顾,他成功了。
我们知道世之奇伟诡怪非常之观常在于险远,人之所罕至也,我们也知道恋恋红尘,羁绊与挣脱都是人之常情,选择去体会更艰险的旅途还是留守一方学习工作,在本质上并没有好坏。但是我们总没有完全死心,总是向往远方,总是想到更特别的地方去看看,不仅是看看风土人情,更是看看自己的心,看看它到底想要什么,也看看自己的身体到底还能做到哪一步。八千里路做到了几乎没人做到的事情,他做出了选择,他经历了这段属于他的旅程,而我们呢?
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