内容简介 · · · · · ·

过去25年间，对公共空间和公共生活的关注日益高涨，产生了大量极富特色的城市规划、城市空间战略和设计。本书全面总结了这方面的发展善，并从建筑学的角度对世界各地一些有趣而富于启发性的空间战略和项目进行了详尽的介绍。9个在空间战略方面卓有成效的城市被挑选出来进行专门的评述，还介绍和讨论了39个国际公共空间项目。书中用大量的规划设计图以及照片详细说明了城市战略和公共空间计划。

新城市空间(第二版)的创作者 · · · · · ·

扬·盖尔作者
张卫译者

作者简介 · · · · · ·

扬·盖尔，1936年生，建筑师、丹麦皇家艺术学院的建筑学院城市设计系高级讲师。扬·盖尔先生曾在爱丁堡、维尔纽斯、奥斯陆、多伦多、卡尔加里、墨尔本、珀斯、伯克利、圣何塞、瓜达拉哈拉、北京、长沙、东京等地的大学讲学，并在欧洲、北美、澳大利亚和远东地区进行设计咨询。他出版的著作包括《新城市空间》、《公共空间·公共生活——哥本哈根1996》等，并获伊德拉(Edra)场地研究奖。为表彰他对城镇规划的杰出贡献，国际建筑师联盟向扬·盖尔先生颁发了帕特里克·阿伯克罗姆比(sir Patrick Abercrombie)奖，爱丁堡的海里亚特一瓦特大学授予他荣誉博士学位。

原文摘录 · · · · · · ( 全部 )

因为在日常生活中几乎无法步行或骑自行车，一个有趣的公共健康问题也在这类城市中凸显出来。许多市民身体超重，健康状况堪忧。一部分市民试图通过午休时间的运动或者在健身中心打发时间来解决这一难题，要么干脆买上几件专为满足此种需求而设计的健身器械来锻炼身体。对于那些既无条件也无兴趣参与健身活动的人群来说，问题变得越来越严重。抛弃了步行交通和公共空间，也就很大程度上抛弃了公共生活，这必然会带来直接或间接的后果。斯特拉斯堡的市民宁愿选择穿行于街道中的现代化轻轨车，而不是无人驾驶的地铁系统。尽管公共汽车价格低廉，可是潜在的乘客认为公共汽车不够舒适。轻轨之所以较为受欢迎，是因为它是在街道上行驶，只有A线中的一小段是在火车站下面穿过。车厢根据人的视觉高度，经过专门的设计，大而低的车窗为车厢内外都提供了一个良好的风景。这样，无论是坐在电车内的抑或是在月台候车的乘客，都可以成为城市的一道美丽的风景。 (查看原文)

Kaka Yuan 2017-05-11 22:56:25

—— 引自章节：摘选
弗莱堡是一座沿河而建的城市，德莱萨姆河从市中心的周边流过。早在建城初期河水就被引入市区形成了沿街流淌的小水渠。这些小水渠有20-50cm宽，5-10cm深，在过去它既是城市的水源，也是污水排放系统。现在，整个水渠系统都被重新修整，以前被覆盖住的水渠被重新打开。今天，这些小水渠使得这座城市的街景更具活力与生机。作为一种惯例，这些水渠在街道上呈不对称型布置，界定和突出了线性的街道，不断提醒着人们水是这个城市的主题。同时，水增加了城市的乐感和动感，在许多街道它还起着隔离人行道和轻轨的作用。 (查看原文)

Kaka Yuan 2017-05-11 22:56:25

—— 引自章节：摘选