第1章柴油机电控喷油技术概论
1.1柴油机电控喷油技术出现的必然趋势
1.2现代柴油机对燃油喷射
系统的主要要求
1.3柴油机电控喷油系统概述
1.4柴油机电控喷油系统的主要特点
1.5柴油机电控喷油系统控制原理和分类
1.5.1柴油机电控喷油系统控制原理
1.5.2柴油机电控喷油系统的分类
参考文献
第2章位置控制式电控喷油系统
2.1位置控制式电控直列泵喷油系统
2.1.1日本ZEXEL公司的COPEC直列式喷油泵
2.1.2德国BOSCH公司EDR系统
2.1.3具有可变预行程的电控直列泵
2.1.4TICS可变预行程机构
2.2位置控制式电控分配泵
2.2.1分配泵简介
2.2.2位置控制式电控分配泵的定量控制
2.2.3位置控制式电控分配泵的定时控制
参考文献
第3章时间控制式电控喷油系统3.1概述
3.2电控泵喷嘴
3.2.1商用车电控泵喷嘴
3.2.2轿车用电控泵喷嘴
3.3电控单体泵
3.3.1单体泵的优点
3.3.2电控单体泵的基本结构及工作原理
3.3.3典型电控单体泵结构和工作原理
参考文献
第4章高压共轨喷油系统的结构与工作原理
4.1典型高压共轨喷油系统的结构
4.2高压共轨喷油系统的工作原理
4.2.1典型高压共轨喷油系统的工作原理
4.2.2高压共轨喷油系统中共轨压力的建立
4.3乘用车的高压共轨喷油系统
4.3.1燃油低压供油系统
4.3.2高压共轨喷油系统的喷油压力控制
4.3.3典型乘用车高压共轨喷油系统
4.4商用车的高压共轨喷油系统
4.4.1低压燃油系统的特点
4.4.2典型商用车的高压共轨喷油系统
4.4.3BOSCH公司的新一代商用车高压共轨喷油系统
4.4.4BOSCH公司的大功率柴油机高压共轨喷油系统
4.5电控混合燃油喷射系统
4.5.1电控单体泵和高压共轨喷油器组成的混合燃油喷射系统
4.5.2电控单体泵、高压共轨喷油器加共轨管组成的混合燃油喷射系统
参考文献
第5章高压共轨喷油系统的各部件
5.1高压油泵
5.1.1高压油泵的工作原理
5.1.2高压油泵的基本性能参数
5.1.3高压油泵的工作特点
5.1.4高压油泵的结构分析
5.1.5阀配流径向柱塞泵的配流阀
5.1.6阀配流径向柱塞泵的柱塞弹簧的设计
5.1.7典型高压油泵的结构分析
5.1.8高压油泵的低压输油泵
5.2高压共轨喷油器
5.2.1概述
5.2.2高压共轨喷油器的基本工作原理
5.2.3高压共轨喷油器的主要技术参数
5.2.4典型高速电磁阀驱动的高压共轨喷油器的分析比较
5.2.5两位两通高速电磁阀控制的高压共轨喷油器和两位三通高速电磁阀控制的高压共轨喷油器性能对比
5.2.6采用压电晶体驱动技术的高压共轨电控喷油系统
5.2.7应用液压放大机构的高压共轨喷油器
5.3溢流阀
5.3.1直动式溢流阀
5.3.2电液比例控制溢流阀
5.4电液比例进油节流阀
5.4.1一般节流阀的特性
5.4.2电液比例进油节流阀特性
5.5共轨管
5.6限流器
参考文献
第6章电控喷油系统执行器中的关键技术
6.1电—机械转换的基础
6.1.1电磁场基础
6.1.2电磁铁的吸力特性
6.1.3直流直线电动机（动圈式力电动机）
6.2高速电磁开关阀
6.2.1高速电磁开关阀的结构
6.2.2高速电磁开关阀的开关性能
6.2.3高速电磁开关阀的特性分析
6.2.4高速电磁开关阀的结构分析
6.3电液式执行器
6.3.1电液式执行器的特点
6.3.2电液式执行器的分类
6.4压电陶瓷驱动器（或执行器）
6.4.1压电陶瓷的基本特性
6.4.2常用压电材料
6.4.3压电陶瓷性能参数
6.4.4压电驱动器种类
6.4.5积层式压电陶瓷驱动器（执行器）的结构特点
6.4.6积层式压电陶瓷驱动器的特性
参考文献
第7章柴油机电控喷油系统的电控单元7.1电控单元的输入级
7.1.1电控单元输入级的作用
7.1.2电控单元输入级信号类型
7.1.3电控单元输入级的特点
7.1.4电控单元输入级的结构类型
7.1.5输入通道设计中应考虑的问题
7.1.6输入通道中的先进技术
7.2电控单元中的微控制器
7.2.1概述
7.2.2柴油机电控喷油系统中的微控制器
7.3电控单元的输出级
7.3.1模拟量的输出通道
7.3.2开关量的输出通道
7.3.3功率放大器
7.4电控单元的电源设计
7.4.1线性稳压电源
7.4.2开关稳压电源
7.4.3升压电源
7.5通信技术
7.5.1总线定义
7.5.2总线类型
7.5.3现场总线
7.5.4现场总线的体系结构
7.5.5现场总线的优点
7.5.6控制器局部网
7.6压电陶瓷驱动的高压共轨喷油器的驱动电路
7.6.1压电陶瓷驱动器特性分析
7.6.2压电陶瓷驱动器的驱动电路的基本结构
7.6.3压电陶瓷驱动器的驱动方式的选择
7.6.4功率开关管的选择
参考文献
第8章柴油机电控喷油系统的控制模型与控制策略
8.1位置控制式电控喷油系统的控制模型与控制策略
8.1.1电液直列式喷油泵油量控制系统模型分析
8.1.2电磁式油量控制系统控制模型
8.2时间控制式电控喷油系统的控制算法
8.2.1喷射过程的时序
8.2.2高速电磁开关阀关闭时间的测量与预测
8.2.3喷油脉宽和喷油定时的计算
8.3高压共轨喷油系统的共轨压力控制技术
8.3.1概述
8.3.2基于电液比例进油节流阀的高压共轨轨压控制技术与控制策略
8.4喷油量控制与调节
8.4.1概述
8.4.2基于转矩协调的喷射油量计算
8.5喷油速率控制与调节
8.5.1概述
8.5.2喷油率形状控制技术
8.6多缸柴油机各缸喷油器喷油量一致性的控制
8.6.1概述
8.6.2基于柴油机各气缸排气温度的高压共轨喷油器的喷射特性一致性控制方法
参考文献
第9章高压共轨喷油系统的仿真分析技术
9.1概述
9.1.1高压共轨喷油系统的仿真分析技术的作用
9.1.2高压共轨喷油系统的仿真分析技术的实施步骤
9.1.3高压共轨喷油系统的仿真建模及模型的解算方法
9.2应用动态仿真软件进行高压共轨喷油系统的动态仿真分析
9.2.1AMESim介绍
9.2.2AMESim在高压共轨喷油系统中的应用
9.2.3其他可以在高压共轨喷油系统中应用的动态仿真软件
9.3一个精确模拟具有多次喷射能力的高压共轨喷油系统的动态仿真数学模型
9.3.1热流体动力学模型
9.3.2机械模型
9.3.3高速电磁阀电磁铁的数学模型
9.3.4数值计算方法
9.4高压共轨喷油系统液压元件流场仿真和液动力
9.4.1概述
9.4.2高压共轨喷油系统液压元件流场仿真
9.4.3高压共轨喷油系统中液压元件的滑阀和锥阀液动力
9.4.4非全周开口圆柱滑阀稳态液动力
9.4.5应用流场仿真技术研究高压共轨喷油器中的空穴（气穴）问题
9.5高压共轨喷油系统中柴油的物理性质
9.5.1概述
9.5.2喷射压力不大于180MPa条件下的典型燃油物理特性
参考文献
第10章高压共轨喷油系统试验检测技术
10.1有关高压共轨喷油系统试验技术的一些概念
10.1.1柴油机喷油系统的试验技术
10.1.2柴油机喷油系统试验设备
10.1.3柴油机喷油系统试验设计
10.1.4柴油机喷油系统试验的分类
10.1.5试验标准
10.2高压共轨喷油器试验技术
10.2.1概述
10.2.2试验方法
10.3高压油泵的试验
10.3.1概述
10.3.2高压油泵的试验方法
10.4机械式溢流阀的试验
10.5电液比例控制高压溢流阀的测试
10.5.1静态性能测试
10.5.2静态性能测试方法
10.5.3动态性能测试
10.5.4动态性能测试方法
10.6电液比例节流阀的性能特性试验
10.6.1静态性能
10.6.2动态特性
10.6.3电液比例节流阀的性能试验油路及方法
参考文献
第11章柴油机电控系统中的传感器
11.1加速踏板位置传感器
11.1.1电位器式加速踏板位置传感器
11.1.2非接触（霍尔式）加速踏板位置传感器
11.2转速、曲轴转角和气缸识别的传感器
11.2.1电磁式曲轴位置传感器
11.2.2霍尔效应转速传感器
11.2.3差动式霍尔效应转速传感器
11.3压力传感器
11.3.1压阻式压力传感器
11.3.2压电式压力传感器
11.4位移传感器
11.4.1差动变压器式线性位移传感器
11.4.2差动自感式（变磁阻式）位移传感器
11.4.3电涡流位移传感器
11.5空气质量流量计
11.5.1热线式空气流量计
11.5.2热膜式空气流量计
11.6温度传感器
11.6.1金属热电阻温度传感器
11.6.2热敏电阻温度传感器
参考文献
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