Spain, China and Japan in Manila, 1571-1644

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• 近代的馬尼拉對於三邊國家或所有參與者而言始終都是一項挑戰，例如卡斯提亞王朝一直想創造更自由的氛圍，但從未能克服他們自身即興、權宜的態度。剛進入十七世紀時（當時整批議價制度已遭廢止），馬尼拉商人有好幾年幾乎不受限制的商業交易，然後才因為皇室的限制緊縮，使這種自由突然畫下句點。皇室干預阻礙了經濟發展，而許多條法規造成殖民地只獲得有限回收。在這幾個近代的歐洲貿易國家中，只有西班直接讓日本進入他們的市場，但也只有西班牙沒有在日本或中國建立永久或暫時的商館。 值得注意的是，中國沒有辦法在幕後操縱三遍貿易，把從馬尼拉賺得的利潤導回母國經濟。一如我們也注意到中國人并沒有派遣船隻前往美洲——這是日本人極想採取的大膽步驟，我們將在後文進行討論。對日本人來説，最大的挑戰是結構性問題，同時他們又碰不上好的時機。説到時機，值得注意的是日本人在馬尼拉的貿易顛峰大概是在一六〇七年左右，也就是日本人在東南亞海上貿易達到高峰的前幾年。 (查看原文)

  ChonHim, Ho 2022-10-13 00:14:50

• 到了一六二〇年代，葡萄牙人與在馬尼拉的商業活動規模日益擴大。同時貿易環境卻依然不穩定，明朝中國發生一次白銀危機，因爲西屬美洲和日本輸出到中國的白銀急邃減少。喬治·布賴恩·索薩（George Bryan Sousa）指出在一六二〇年代，輸入馬尼拉的商品中，正式課稅的葡萄牙輸入品甚至可能多過中國大陸的輸入品。而在下一個十年中，馬尼拉交易的大量商品仍然持續來自葡萄牙商船。（...）馬尼拉展開了一個非常不同的貿易年代，若翰·吉爾稱其為「澳門時刻」（the hour of Macao）。麻六甲海峽的荷蘭船會妨礙與印度的貿易，而福建船舶則處於一六三〇年沒落之前的混亂時期，此時正是葡萄牙在馬尼拉貿易達到高峰的時期，西班牙人則依然不太欣賞葡萄牙人的貢獻。在一連串的投訴之後，馬尼拉殖民政府當局在一六三二年發布了十七項條文，禁止葡萄牙人在馬尼拉進行貿易。不過幾年後，葡萄牙人在東南亞遇到危機，包括澳門與日本的貿易在一六三五年畫下句點。麻六甲在一六四一年陷入荷蘭之手，這反而讓盧西塔尼亞商人與馬尼拉變得更加靠近。在一六四〇年，馬尼拉的輸入品依價值計算，有半數是來自澳門，有趣的是一六三一年到一六三六年這段 期間，是多民族貿易的顛峰時期，在甲米地注冊的其他歐洲和東南亞商船的數量都大大增加。 (查看原文)

  ChonHim, Ho 2022-10-13 00:27:04

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