电动汽车的新型驱动技术

邹国棠， 男，分别于1988年、1991年和1993年在香港大学获一级荣誉学士学位、硕士学位和博士学位，现为香港大学电机电子工程学系教授及国际电动车研究中心主任、博士生导师，东南大学客座教授。主要研究领域：电动车、电机及驱动、无线充电 技术等，发表了约200篇国际学术期刊文章和约300篇国际学术会议文章，著有《Modern Electric Vehicle Technology》（牛津大学出版社，2001）、《Chaos in Electric Drive Systems》（Wiley-IEEE出版社，2011）等著作，是美国电气电子工程师学会资深会员（IEEE Fellow）、英国工程技术学会资深会员（IET Fellow）、中国香港工程师学会资深会员（HKIE Fellow）、《亚洲电动车学报》副主编等。2003年获香港大学“杰出青年研究学者奖”...

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邹国棠， 男，分别于1988年、1991年和1993年在香港大学获一级荣誉学士学位、硕士学位和博士学位，现为香港大学电机电子工程学系教授及国际电动车研究中心主任、博士生导师，东南大学客座教授。主要研究领域：电动车、电机及驱动、无线充电 技术等，发表了约200篇国际学术期刊文章和约300篇国际学术会议文章，著有《Modern Electric Vehicle Technology》（牛津大学出版社，2001）、《Chaos in Electric Drive Systems》（Wiley-IEEE出版社，2011）等著作，是美国电气电子工程师学会资深会员（IEEE Fellow）、英国工程技术学会资深会员（IET Fellow）、中国香港工程师学会资深会员（HKIE Fellow）、《亚洲电动车学报》副主编等。2003年获香港大学“杰出青年研究学者奖”；2004年获香港大学“教学院士奖”；2005年在美国举行的国际大学教学会议上获“卓越创新教学科研奖”；2007年获美国国际汽车工程师学会 “2006年卓越环保运输奖”，以表扬其团队在环保电动车的教育、培训和环保意识等方面的卓越贡献；2013年获教育部自然科学一等奖。

程明，男，分别于1982年和1987年在南京工学院获学士和硕士学位，2001年在香港大学获博士学位。现任东南大学电气工程学院特聘教授、博士生导师，东南大学风力发电研究中心主任，东南大学盐城新能源汽车研究院常务副院长，江苏省新能源汽车电机及驱动系统工程实验室主任，是美国电气电子工程师学会资深会员(IEEE Fellow)和英国工程技术学会资深会员（IET Fellow），《Energy Conversion and Management》、《中国电机工程学报》、《电工技术学报》等期刊编委，国家自然科学基金委员会第12、13届专家评审组成员。主要研究领域：微特电机及测控系统、电动车驱动控制、风力发电技术等，发表论文400余篇（SCI收录120余篇），获授权发明专利60余项，著有《微特电机及系统》、《可再生能源发电技术》、《混沌电机驱动及其应用》等教材和专著，参编《Encyclopedia of Automotive Engineering》（John Wiley & Sons）并应邀担任副编辑；曾获教育部自然科学一等奖、江苏省科技进步二等奖、国际汽车工程师学会（SAE）卓越环保运输奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖、英国工程技术学会（IET）电力应用奖等学术奖励，以及江苏省优秀科技工作者、江苏省“333高层次人才工程”中青年科技领军人才、江苏省优秀专利发明人、“中达学者”等荣誉。

序
第2版前言
第1版前言
第1章电动汽车概述
1.1电动汽车的历史与现状
1.1.1电动汽车发展历史
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序
第2版前言
第1版前言
第1章电动汽车概述
1.1电动汽车的历史与现状
1.1.1电动汽车发展历史
1.1.2国际电动汽车的现状
1.1.3国内电动汽车的现状
1.2电动汽车的特点和发展方向
1.2.1电动汽车的特点
1.2.2电动汽车的发展方向
1.3电动汽车的关键技术
1.4电动汽车电动机系统的基本特点与驱动方式
1.4.1电动汽车对驱动电动机的特性要求
1.4.2电动汽车驱动电动机的主要类型
1.4.3电动汽车的主要驱动方式
参考文献
第2章直流电动机及其驱动技术
2.1直流电动机驱动系统
2.2直流电动机
2.2.1他励直流电动机
2.2.2串励直流电动机
2.2.3并励直流电动机
2.2.4复励直流电动机
2.3变换器
2.3.1单象限型直流斩波器
2.3.2二象限型直流斩波器
2.3.3四象限型直流斩波器
2.4速度控制
2.4.1电压控制直流斩波器驱动系统
2.4.2带电压前馈的电压控制直流斩波器驱动系统
参考文献
第3章交流感应电动机及其驱动技术
3.1概述
3.2交流感应电动机
3.2.1笼型感应电动机的基本结构与工作原理
3.2.2电动汽车用感应电动机的设计特点
3.3逆变器
3.4控制策略
3.4.1转速控制
3.4.2变压变频控制
3.4.3矢量控制
3.4.4自适应控制
3.4.5滑模控制
3.4.6效率优化控制
3.4.7变极控制
参考文献
第4章开关磁阻电动机及其驱动技术
4.1开关磁阻电动机驱动系统
4.2开关磁阻电动机
4.2.1开关磁阻电动机的工作原理
4.2.2开关磁阻电动机的设计
4.3开关磁阻电动机的功率变换器
4.4开关磁阻电动机的控制
参考文献
第5章永磁无刷电动机驱动技术
5.1概述
5.2永磁无刷电动机驱动系统
5.3永磁无刷电动机
5.3.1永磁材料
5.3.2转子永磁型无刷电动机
5.3.3定子永磁型无刷电动机
5.3.4永磁无刷电动机比较
5.4永磁无刷电动机控制技术
5.4.1无刷直流和永磁同步运行模式
5.4.2恒功率运行
5.4.3效率最优控制
5.4.4直接转矩控制
5.4.5人工智能控制
5.4.6无位置传感器控制
5.4.7控制策略比较
5.5永磁无刷电动机的发展方向
参考文献
第6章新型双定子永磁无刷电动机及其驱动技术
6.1概述
6.1.1双定子及双转子电动机的发展
6.1.2混合动力电动汽车集成起动发电机设计
6.2双定子永磁电动机的结构与工作原理
6.3双定子永磁电动机的有限元分析
6.4电动机状态下双闭环控制策略在有限元时步法中的实现
6.5双定子永磁电动机绕组连接方式
6.6新型双定子永磁无刷电动机与传统永磁无刷电动机的比较
参考文献
第7章新型双励磁永磁无刷电动机及其驱动技术
7.1概述
7.2双励磁永磁无刷电动机
7.2.1双定子爪极型双励磁永磁无刷电动机
7.2.2 6/4极双凸极型双励磁永磁无刷电动机
7.2.3 12/8极双凸极型双励磁永磁无刷电动机
7.2.4新型外转子型双励磁永磁无刷电动机
7.3双励磁永磁无刷电动机驱动系统
7.4双励磁永磁无刷电动机与双凸极永磁电动机的比较分析
7.4.1电动机结构分析和比较
7.4.2分析方法
7.4.3特性比较
7.5应用探讨：起动发电机
参考文献
第8章新型记忆电动机及其驱动技术
8.1交流励磁记忆电动机
8.2新型直流励磁记忆电动机
8.2.1铝镍钴永磁体
8.2.2直流励磁记忆电动机的结构与原理
8.2.3直流励磁记忆电动机的有限元分析
8.3直流励磁记忆电动机的驱动控制
8.3.1直流励磁记忆电动机的调速控制
8.3.2直流励磁记忆电动机的磁通控制
8.3.3直流励磁记忆电动机的弱磁扩速
8.4进一步的研究
参考文献
第9章新型磁性齿轮永磁无刷复合电动机及其驱动技术
9.1概述
9.2磁性齿轮
9.2.1平行轴磁性齿轮
9.2.2共轴磁性齿轮
9.3永磁无刷复合电动机
9.3.1永磁无刷复合电动机的机械结构
9.3.2永磁无刷复合电动机的有限元时步法分析
9.4永磁无刷复合电动机的控制方法
9.4.1永磁无刷复合电动机的数学模型
9.4.2永磁无刷复合电动机的动态仿真研究
9.4.3永磁无刷复合电动机的实验验证
参考文献
第10章新型电子无级变速传输驱动技术
10.1概述
10.2基于行星齿轮的ECVT系统
10.2.1行星齿轮
10.2.2 PG-ECVT运行模式
10.3基于双转子电动机的ECVT系统
10.4基于双定子永磁无刷电动机的ECVT系统
10.4.1双定子永磁无刷电动机
10.4.2基于双定子永磁无刷电动机的ECVT运行模式
10.5基于磁性齿轮的ECVT系统
10.5.1可连续调速传动的共轴磁性齿轮
10.5.2基于磁性齿轮的ECVT系统
10.5.3基于磁性齿轮的ECVT运行模式
参考文献
· · · · · · (收起)