《给孩子的历史地理》的原文摘录
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图2。15道路两旁列树 道路修好了，还要沿着道路种植树木，古人称作“列树以表道”，就是种植一排树本，用来表示道路的所在。这个做法应该是很有用的，因为在田野里，发现远处的道路是不容易的，但是有了一排一排的树，迷路的人离很远就可以看出来：那边有路！（图2。15） 在各种道路中，皇帝经常用的路修得最好，因为皇帝的车个头大，所以路一定要宽，一定要坚实。皇帝专用路称为道，秦始皇下令修的驰道是历史上最有名的。驰道应该是秦朝道路网的主干，它以都城成阳为中心号称“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至汉书・贾山传》）书上还说，驰道“道广五十步，三文 大地域，大社会61 (查看原文) —— 引自章节：车轮滚滚：车与道路 -
对县改区这件事倒是应该好好想一想，县这个古老名称包含着浓浓的家乡温情、长长的历史记忆，从地名文化产保护的角度考虑，我们不必把所有县的名称改掉，还是应当保留一些县的名称吧。 (查看原文) —— 引自章节：县，中国人的根 -
我们看到黄土高原的环境特点，看到人的装束，看到毛驴。这是一幅完整的生态文化景观。美国文化地理学者索尔（C。 Sauer）提出：路，是我们研究的地理内容，在路上走的人，也是我们研究的地理内容。在图上，我们不仅要注意小路，还要注意小路上行走的人。他们是什么人？用什么方式在“这样”的路上走？把人与环境结合起来，可以解读很多东西。 (查看原文) —— 引自章节：生态：一方水土，一方人文 -
游历，就是只融合，阅读画面越细，游历得越深，融入得也越深，这是一种心理上运行的特征。除非你看一眼就走，若是欣赏这幅画一定会做画中游，一步一步，一层一层，在这个画的结构里穿行，在自然山水中穿行 (查看原文) —— 引自章节：生态：一方水土，一方人文 -
关于中国传统山水文化的特点，引发了学者们许多讨论。哲学家方东美认为，这是中国人的一种超化的自然观。超化，是人类特有的精神活动。超化，或者说超越性知悟，是指超越形体，超越功能，而升华到形而上的认知感悟。中国山水画的特点，不是追求外形的相似山水画里面大都是变形的东西，它要描述的是一种内在美，内在的道理。 (查看原文) —— 引自章节：生态：一方水土，一方人文 -
中国人欣赏水之美，是基于“水向低处流”的自然形态，布、流泉、叠水等都是这样即使是百分之直的人造景观，也要做成自自然然的样子，连几案上摆放的小盆景，也要仿佛天成。而西方哲学提倡变革自然，展现人的智力，所以，反自然便成为美。 (查看原文) —— 引自章节：生态：一方水土，一方人文 -
水向天行，违反中国哲学提倡的境界，却反映西方哲学的主旨，即用人类的智力、改变自然的原形运用西法所出现的美，已经不是自然之美，而是人力之美。 (查看原文) —— 引自章节：西洋楼，西洋景 -
在方言、口音问题上，人不是全然被动的，也会选择。所谓文化认同，包含两个概念，一个是归属，一个是选择。归属，是水土给你的，逃不掉。但你是大活人，你可以选择。怎样选择？当然是按照价值观来选择在主动选择的时候，有时候要告别你的归属，要掩你的归属。在方言口音方面，从不同地方来的人在心中肯定有个自我评估，评估家乡口音的地位。有些地方来的人要尽量掩饰自己的口音，有些地方来的人要尽量展现自己的口音，这里面有语言文化价值观。在崇尚革命的年代，老革命，越老的革命者，就越讲四川话、江西话湖南话，那种方言令人敬重，很多大首长都是那样讲话，首长越大，方言越重。讲普通话反而没有意思。举个例子，“中华人民共和国”（湖南口音），在天安门上用方言一念，很有气势，非常首长。如果用普通话念，就是广播员。（可演习ー下。） (查看原文) —— 引自章节：西洋楼，西洋景 -
西方的放射状街道，都是以那些纪念物或标志性建筑为焦点“放射”出来的，人们站在不同方的太街上，远近都可以感到“焦点”的存在。这些不同的焦点，构成城市的空间层次。 (查看原文) —— 引自章节：空间表述 -
用朗方自的话说，是让“视线畅通”。不用说，畅通的视线不会平自无故放出去而都是要放射到纪念物、标志物上。这些纪念标志物，一个个涵美感，美感里面又包着权威力量。 西方城市生活中的纪意识很强，因为是纪念意识，便很容易形成跨越时代的历史积累，城市景观富于很深的历史层次。例如，没有什么实用价值的罗马时代的角斗场遗址被世世代代保留，直到今天。 我们中国传统城市的街道，都要横平竖直，经纬不乱，一转弯就是90度。《周礼考工记》对都城莫定了规划原则，九经九纬，五个方位，格局里面包含很崇高的礼制，但没有强调要把什么东西“亮”出来。 (查看原文) —— 引自章节：空间表述 -
在从传统到现代的转变中，中国城市经历了场“革命”，从建筑材料到功能运作都有一番大变于是问题也就来了，方面，原有的东西没有哪个曾有“纪念物”的属性而被想到保留。另一方面，时代的转变又令所有的东西都可能成为具有历史意义的纪念物。争论由此而引发。 纪念性的本质在于超越时代，越是超越时代，纪念性越强。历史遗产景观以其巨大的时代超越性而最富有纪念性质。 (查看原文) —— 引自章节：空间表述 -
（什么是历史地理）在专业上的说法是：研究历史时期的地理问题，就是历史地理学，可以研究历史时期的自然地理，也可以研究历史时期的人文地理，在学科属性上，是地理学。 (查看原文) —— 引自章节：序言 -
再介绍一下地理问题的研究特点。人们常用“地理知识”来理解地理学，好像地理都是知识。其实，地理不光是知识。地理这个词中还有一个“理”字，地理还是要讲道理。什么是地理中的道理？这是很复杂的问题，但有一条很重要，简单说，就是能判断地利与地不利。诸葛亮与马谡虽然都有关于街亭的地理知识，但对地利的判断不一样，结果大为不同。 另外，地利是复杂的，不是永恒不变的。比如：西汉的首都长安在关中，东汉却把首都改在了洛阳。当初刘邦也想把首都放在洛阳，但是张良把关中的地利一说，刘邦就变卦了。可刘秀为什么就不认同当年张良说的地利了呢？而到了隋朝、唐朝，又把首都放在了长安。他们变来变去的原因是什么？要把这个地理问题讲明白，就不是几句话的事情了。 最后再说一点，地理的问题都在地上吗？回答：地理的问题离不开地，但不是都在地上，还有一部分在人的脑子里。例如“街亭军事地理”这个问题，一部分是街亭的地貌地形，而另一部分，而且是更关键的部分，是在诸葛亮与马谡的脑子里。再举一个例子，修建城市，中国人喜欢修成方形的，可欧洲历史上的大城市却没有方的，这里面的原因不在地上，也不是技术问题，而是思想问题。欧洲人一般不认为城市应该有一个整齐的轮廓，即使要有，也不是方的，而是圆的，文艺复兴时期的理想主义者们，就设计过圆形城市。而古代中国人相信天圆地方，只有修建代表天的建筑时，才采用圆的形状，比如北京的天坛。 简单说，大地之上、环境之中的事物形形色色，是地理素材，须要由人脑提炼成系统的知识，再用知识总结出道理。人脑在这个过程中是要费一番气力的。在地理学研究中，关注人脑这部分的，属于地理学思想研究。 (查看原文) —— 引自章节：序言 -
在中国，一般的说法，黄河中下游地区，主要指陕西中部、山西南部、河南北部、山东西部这四省横向（东西向）连续相连的地理区域，就是华夏文明的摇篮。 (查看原文) —— 引自章节：一、文明的空间 -
这是新石器时代的文化区域分布图（图1.1），可以算作我国最早的一幅宏观人文地理地图。 图上表示的是六个新石器时代文化地区的分布形势。这六大地区是考古学家苏秉琦（中国现代考古学家，1909-1997）总结出来的。它们分别是：以燕山南北长城地带为中心的北方地区；以关中（陕西）、晋南、豫西为中心的中原地区；以山东为中心的东方地区；以环太湖为中心的东南部地区；以环洞庭湖与四川盆地为中心的西南部地区；以鄱阳湖-珠海三角洲一线为中轴的南方地区。 (查看原文) —— 引自章节：华夏文明，六大源地 -
按照张光直的比喻，华夏文化是一幅很大的文化网，它是由各个地方的原始文化“编织”而成。编织，就是交流、融合。融合之后，出现了高一级的整体性的文化，这就是早期的华夏文明。 考古学家苏秉琦作过一首诗，就是表达中国北方在新时期时代文化交流的情形： 华山玫瑰燕山龙，大青山下斝与瓮。 汾河湾旁磬与鼓，夏商周及晋文公。 在这首诗中提到了这样几个地方：陕西的华山 华北的燕山、内蒙古的大青山、山西的汾河。在这些地方，分别诞生了新石器时代重要的文化要素：彩陶上的花形图案、玉龙、特型陶器（斝、瓮）、礼器（磬、鼓），它们交流汇聚，共同形成了夏商周——华夏文明的代表者的文化基础要素。诗最后提到的晋文公，是在山西立国的古晋国最有名的国君。因为苏秉琦是为在山西召开的考古学会议所作的诗，最后用晋文公呼应一下华夏文明在山西的历史。 (查看原文) —— 引自章节：文化网络，交织而成 -
一般认为，历史上的中国，在地理上相对封闭。中国古代的地理环境的确有这个特点，但封闭不是绝对的，中国的文明史，离不开对外文化交流，即有向外传播的文化，也有从外面传入的文化。从宏观来说，中国古代对外文化交流有三条路：草原之路、丝绸之路、陶瓷之路（又称海上丝绸之路）。 草原之路这个名字，与丝绸之路、陶瓷之路不一样。它是用什么来形容的？用地理环境。说丝绸之路，却不是用环境来形容的，不可能由丝绸铺出一条路，人们在上面走，它是用交易的主要商品丝绸来形容的。说海上的陶瓷之路，也是说海船上装了很多交易的陶瓷商品。当然，船上的货物实际上还有很多种，不光是陶瓷，说陶瓷之路，只是选出一样比较美好的东西来象征它。运丝绸的骆驼，除了驮着丝绸，也还驮有别的东西，比如大黄、花椒，但我们从来不叫“花椒之路”，不好听。海船上，历史记载也有大量铁锅，但我们从来不叫“铁锅之路”。 如果突出地理学的知识背景，我们还可以用地理环境的办法来描述这些道路，它们分别是：草原之路、绿洲之路（选择走绿洲，不得已才会走一段沙漠）、海上之路。这样可能更清楚一些。海上之路当然是乘船走的。 (查看原文) —— 引自章节：域外交流，三大通道 -
“太行八陉”有井陉，“天下九塞”也有井陉。它又是陉，又是塞。陉是通道（陉，连山断处，又通径，是通道），塞是防守。对于攻方，想的主要是“要道”。对于守方，想的主要是“雄关”。同一个山谷，一攻一守，是一对人文属性。是人文行为赋予了山脉形体以价值。 (查看原文) —— 引自章节：翻山越岭的步伐 -
五岳是自先秦时期开始逐步形成的一套名山系统，它们之间，彼此呼应，五方相配，形成一个体系，构成一个政治文化地理大坐标。它们在大跨度的地理空间中排开，象征着华夏疆域的辽阔性、稳定性、崇高性。 五岳概念的形成，是中国古代地理思想史的一件大事。在古代中国，管理一个大地域国家，光靠军事手段不行，还要运用礼仪制度与道德规范对政治进行有力的辅助，这是中国古代文明的一大特点。从周代一直到秦汉时代，是中国古代政治文化的形成期。从政治地理方面看，首先是西周对封建制进行了充分的实践，之后的秦汉时代，又完成了由封建制向郡县制转变，解决了对广阔国土进行一统性政治建设的历史课题。而五岳的最后确立，是这一政治文化地理过程的重要侧面。 (查看原文) —— 引自章节：五岳大坐标 -
关于与地理有关的交通工具，我们从一件关键的东西说起：轮子。 轮子是征服路程、征服地理空间的得力工具。我们知道，轮子是人发明出来的。有人说，古人是看到圆形的蒲叶被风吹起，在地上滚动，于是受到启发而发明了轮子。这只是一种推测。 无论古人怎样想到了做一个圆形的东西，关键是他在两个圆形的东西上面安放了一个木箱，于是成为一辆可以载物并且行走的车！这在人类历史上应当算一个惊天动地的大发明。有了轮车，就可以承载重物，循环滚动，远行千里，用古人的话说，是“服牛乘马，引重致远”（《周易 系辞下》），意思是用牛马拉车，可以把重物运到远方。 (查看原文) —— 引自章节：车轮滚滚：车与道路
作者: 唐晓峰
isbn: 7508682556
书名: 给孩子的历史地理
页数: 294
出品方: 活字文化
定价: 49.80元
出版社: 中信出版社
出版年: 2018-1
装帧: 精装