17–19世紀中葉中國帆船在東南亞洲的创作者 · · · · · ·

田汝康作者

原文摘录 · · · · · ·

根據印度歷史學家的研究，約自1424年前後，中國帆船與印度間的連繫便中斷，由於什麼原因，則尚待查考。 (查看原文)

Travis1997 1赞 2018-03-04 04:57:32

—— 引自第5页
中國帆船在東南亞洲之受歡迎，這不僅由於出售載運貨物價格的低廉，另外更由於在當時亞洲海面上，這是唯一的定時航運工具。 (查看原文)

Travis1997 1赞 2018-03-04 05:03:40

—— 引自第7页

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短评 · · · · · · ( 全部 8 条 )

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2 有用 Travis1997 2018-03-04 22:11:04

45頁，一篇論文的長度。一些細節不敢苟同（如頁7稱中國帆船在當時亞洲海面上是唯一的定時航運工具），又因為民族主義迴避南海貿易的黑暗面（如稱中國帆船帶去的銅錢遏制英荷的剝削行為。實際上，1590年前後廣東福建為阻止銅錢外流，特地為南洋地區鑄造廉價而質量糟糕的鉛合金幣）。不過，此書成書甚早，當時便能重新發現中國帆船的重要性，確有開拓之功，無怪乎包樂史對此小書推崇備至。又，作者能敏銳地意識到大陸國家（尤... 45頁，一篇論文的長度。一些細節不敢苟同（如頁7稱中國帆船在當時亞洲海面上是唯一的定時航運工具），又因為民族主義迴避南海貿易的黑暗面（如稱中國帆船帶去的銅錢遏制英荷的剝削行為。實際上，1590年前後廣東福建為阻止銅錢外流，特地為南洋地區鑄造廉價而質量糟糕的鉛合金幣）。不過，此書成書甚早，當時便能重新發現中國帆船的重要性，確有開拓之功，無怪乎包樂史對此小書推崇備至。又，作者能敏銳地意識到大陸國家（尤其暹羅）面對十七世紀的危機後眼光從荷蘭東印度公司轉向中國，極具前瞻性。假如作者不在五十年代初回國，成就未必在王賡武之下。又，我去年六月去過插圖中的岩尼瓦寺（今稱龍舟寺），確實是一個漂亮的景點。 (展开)
0 有用月多肉 2024-08-12 08:37:22 江苏

中国的航海也曾经如此发达，东南亚的国际贸易也远超欧洲，原只以为宣德以后，尤其入清之后迁界禁海，海运贸易被极大限制，而事实上，民间出海贸易贸易之事从未停止。中国帆船在东南亚贸易中依然发挥着举足轻重的作用。但中国帆船个体分散，制造技术的落后和官方的限制却最终让欧洲人逐渐掌控东南亚的航运贸易。另一个有意思的点则是，随着商船去到东南亚各地的非水手商人的偷渡客。不少人从此留居国外，成为华侨，也成为东南亚商... 中国的航海也曾经如此发达，东南亚的国际贸易也远超欧洲，原只以为宣德以后，尤其入清之后迁界禁海，海运贸易被极大限制，而事实上，民间出海贸易贸易之事从未停止。中国帆船在东南亚贸易中依然发挥着举足轻重的作用。但中国帆船个体分散，制造技术的落后和官方的限制却最终让欧洲人逐渐掌控东南亚的航运贸易。另一个有意思的点则是，随着商船去到东南亚各地的非水手商人的偷渡客。不少人从此留居国外，成为华侨，也成为东南亚商贸中的重要一环。 (展开)
1 有用雍州兵 2019-06-30 16:04:00

1950年代的作品自然要遵循資本主義萌芽被西方侵略打斷的敘述。這本書更準確的是一篇論文，是較早使用多種語言材料研究東南亞海域華人商業的著作，至今堪稱經典。
0 有用浮浪少女小暖壶 2018-08-06 20:19:19

惊异于以前居然一点不了解中国帆船在海上交通中占有的统治地位、作者文笔鲜活生动，同类经济史著作中少有
1 有用尕桥 2018-12-12 15:47:35

中国帆船作为一个地区性工具；清中后期开始在暹罗生产