译者: 郭雅琳 / 陳思穎 / 溫澤元
出版社: 行路
出版年: 2019-1-30
ISBN: 9789869634885
页数: 384
装帧: 平装
定价: NT$500
原作名: Cockpit Confidential: Everything You Need to Know About Air Travel: Questions, Answers, and Reflections
内容简介 · · · · · ·
亞馬遜網路書店暢銷經典,航空從業人員與空中旅人必備書籍。
關於飛機、航空及與搭機旅行,你想知道的一切,都在這一本!
——中華民航飛行員協會審定——
如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越,而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊,卻對飛抵目的地前的空中航程,乃至於提供服務的航空公司,充滿了疑慮與不信任。
商業航空向來是不良資訊的溫床,充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論,就連知識和經驗俱佳的飛行員,也未必全完通曉內情。本書作者派翠克.史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過數百個廣播與電視節目,回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情,經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、...
亞馬遜網路書店暢銷經典,航空從業人員與空中旅人必備書籍。
關於飛機、航空及與搭機旅行,你想知道的一切,都在這一本!
——中華民航飛行員協會審定——
如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越,而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊,卻對飛抵目的地前的空中航程,乃至於提供服務的航空公司,充滿了疑慮與不信任。
商業航空向來是不良資訊的溫床,充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論,就連知識和經驗俱佳的飛行員,也未必全完通曉內情。本書作者派翠克.史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過數百個廣播與電視節目,回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情,經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響,並以專業機師身份提供見解,廣獲好評。
▍如果你是空中旅人,很可能疑懼過這些事情——
・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼?有多危險?
・要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?
・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?
・飛機被鳥撞上有多危險?冰雪會對飛機造成多大危害?
・搭到比較舊的型號需要擔心嗎?
・常聽說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真的嗎?
・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話?!
・飛行途中,要是有誰想打開某扇門,他們辦得到嗎?別傻了……
・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方……
・共用班號是啥?乘客要特別注意什麼嗎?
・有些航線明明很短,為何航空公司動用大型客機?
・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧?
・過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?
▍如果你有志投身商業航空,或許想知道這些事——
・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?
・如何才能成為航空公司機師呢?
・要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?
・由誰來評鑑機師,予以加薪或升遷?評鑑依據是什麼?
・以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?
・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?
・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利?
・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛,真的嗎?機師是不是快要失業了?
▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇,這本書有——
・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。
・史上最悲慘的十起空難。
・史上最慘烈空難:特內里費島空難的恐怖與荒謬。
・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。
・九一一事件後,飛航法規與機場規定有什麼變化?哪些合理?哪些荒謬?
▍要是你好奇一些飛航方面的科學——
・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?
・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?
・噴射發動機到底是怎麼運作的?
・頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?
・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎?
▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊——
・假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?
・天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?還有,地面相撞意外呢?
・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。
・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風格。
・美國國內航空公司的服務標準,對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。
・航空業的競爭這麼激烈,有沒有給消費者帶來什麼好處呢?
▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」,更多精彩內容可參見目錄引文的提示。
各界人士對本書與作者的肯定
名人推薦
▍台灣推薦者——
何獻瑞(背包客棧站長) 溫士凱|知名旅遊作家暨廣播主持人
饒自強(前長榮航空B747/A330 機師)
溫士凱(知名旅遊作家暨廣播節目主持人)
中華民航飛行員協會(審定、推薦)
好評推薦
這本書淺顯易懂又有趣,關於飛機、航空、搭乘飛機所發生的種種問題,以及隱藏在飛航中的各種祕密,你都可以在當中找到答案。──饒自強,前長榮航空機師
派翠克.史密斯的飛航經驗鮮有人能及。他對一個總是充滿胡扯的話題撥亂反正,予以釐清。而且,他真是太會寫了!——史萊夫・爾文,康泰納仕集團旗下《旅遊者雜誌》
派翠克.史密斯肯定是擁有商用飛行執照的人當中,寫得最好的。這本書成就非凡,所有空中旅人(也就是說,所有人)都應該要有一本。――詹姆斯.卡普蘭,小說家
派翠克.史密斯是出色的作者,他為商業航空這個誤解叢生的領域,提供了一場讓人忍俊不住的旅程――沒有艱澀難懂的用語,只有幽默與深刻的見解。――克莉絲汀.內格羅尼,航空網站的寫作者及創立者
派翠克.史密斯對現代航空業十分在行,而且解說得淺顯易懂,不會滿口一般人不懂的行話,是個理想的鄰座乘客、同事、作家,以及解說員。――艾力克斯.畢恩,《波士頓環球報》專欄作家
派翠克.史密斯不僅懂得空中旅行的一切,他還具備一種罕見本領,能將這些事寫成清晰易懂且詼諧的散文。——芭芭拉・彼得森
我希望能把作者摺起來放入我的行李箱。飛行方面所有值得探究的事,他似乎全都知曉。――史帝芬.J.杜柏納,《蘋果橘子經濟學》作者之一
十分務實可靠。――卡斯.厄克特,《泰晤士報》專欄作家
犀利又深刻。――喬.夏基,《紐約時報》專欄作家
派翠克.史密斯揭開自身經驗的神祕面紗,並且提醒我們航空業的神奇之處。此外他還具備絕佳幽默感――當你坐在區域噴射客機十四D座位時,他會是你的絕佳旅伴。――克里斯.波傑里安,《助產士與黑夜中的陌生人》作者
能讀到派翠克.史密斯出色優雅的解釋與評論,著實榮幸。我們需要有人既具備埃爾文.布魯克斯.懷特的文筆,而且對大家都疑惑的主題有靈敏判斷力。派翠克無疑是最佳人選。――柏克.布里斯特/漫畫家
作者简介 · · · · · ·
作者簡介
派翠克.史密斯( Patrick Smith)
十四歲便開始上飛行課程,在一九九○年得到第一份航空公司的工作,擔任十五人座的渦輪螺旋槳式飛機的副機師,爾後駕駛過貨機與商用客機,飛過美國國內與國際航線。他也是www.askthepilot.com的執筆者,為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」(Ask the Pilot)空中旅行系列撰稿十餘年,上過超過兩百個廣播與電視節目。他喜歡利用空暇時間環遊世界,足跡遍布超過七十個國家,現居波士頓附近。
譯者簡介
陳思穎
政治大學英文系畢,師大翻譯所碩士,譯有《一起來學手寫英文藝術字》、《永遠待在你身邊》等書。
郭雅琳
專職譯者,期望達到無我境界,譯文完整呈現作者的所思所想。
溫澤元
師大翻譯研究所畢,熱愛電影與翻譯,譯有《砲彈下的渴望》、《倒帶人生》、等書。
目录 · · · · · ·
推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密/饒自強
引言 畫家的刷子
第一章 飛機本身——從機翼與飛行速度的單位「節」談起……
飛機這麼一具龐然大物載著許多旅客與貨物,怎麼有辦法飛呢?/多看幾眼機翼的細節,感覺飛機的運作好複雜啊/飛行速度的單位「節」是指什麼?/除了襟翼跟前緣縫翼,機身外部其他會動的構造是什麼?又有什麼作用呢?/機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?/從機翼底下突出來,外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼?/噴射客機能特技飛行嗎?747能翻觔斗或倒著飛嗎?/噴射發動機到底是怎麼運作的?/渦輪螺旋槳是什麼?/機尾下方有個會排放某種氣體的洞,那是什麼?/假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力,為什麼常看到飛機在登機門候機時,發動機在運轉呢?/一架民航客機要價多少錢?/波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?/我該不該找能比較快到達目的地的機型?/哪架飛機的航程最長?/飛機有多重?/有一次在起飛之前,同機有幾名乘客被請下飛機,航空公司說是因為天氣太熱,沒辦法載那麼多人,這是什麼道理?/為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴?/頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
【小專欄】電影、音樂與藝術中出現的飛機
· · · · · · (更多)
推薦序 解開隱藏在飛航中的祕密/饒自強
引言 畫家的刷子
第一章 飛機本身——從機翼與飛行速度的單位「節」談起……
飛機這麼一具龐然大物載著許多旅客與貨物,怎麼有辦法飛呢?/多看幾眼機翼的細節,感覺飛機的運作好複雜啊/飛行速度的單位「節」是指什麼?/除了襟翼跟前緣縫翼,機身外部其他會動的構造是什麼?又有什麼作用呢?/機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼?/從機翼底下突出來,外形像獨木舟的長型引擎箱是什麼?/噴射客機能特技飛行嗎?747能翻觔斗或倒著飛嗎?/噴射發動機到底是怎麼運作的?/渦輪螺旋槳是什麼?/機尾下方有個會排放某種氣體的洞,那是什麼?/假如輔助動力系統是供應飛機在地面時的電力,為什麼常看到飛機在登機門候機時,發動機在運轉呢?/一架民航客機要價多少錢?/波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎?/我該不該找能比較快到達目的地的機型?/哪架飛機的航程最長?/飛機有多重?/有一次在起飛之前,同機有幾名乘客被請下飛機,航空公司說是因為天氣太熱,沒辦法載那麼多人,這是什麼道理?/為什麼有些飛機會在空中留下白白的尾巴?/頻繁飛行跟環境保護,這兩者能否兼顧?
【小專欄】電影、音樂與藝術中出現的飛機
第二章 不安因子——亂流、風切、天候、想太多
高級藝術:歷史、熱潮,以及世界最大的飛機
亂流嚇死我了。那是不是真的很危險?/起飛後沒多久,我們就被猛力甩來甩去,機長說是遇到「尾流擾動」。這是什麼?有多危險?/飛機著陸時,偶爾可以看到翼尖拖著一條長長的霧氣,那是什麼?/什麼是風切?/我們搭747飛過大西洋上空時,聽到一聲巨響,接著整個機艙一震,機長告訴大家說那是引擎失速。/要是飛機上的引擎全部失效,飛機能不能滑行降落?/機艙是如何加壓的?為什麼?/我常搭的航線只有像跳水機那種區域客機。這種飛機會不會危險啊?/我們曾經盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況?航空公司會不會為了省錢而偷吃步?/我知道飛機可以空中放油,這是為了減輕重量以便降落嗎?有時在飛機著陸之前,可以看到油從翼尖流出來……/閃電打中飛機會怎樣?/有時候機身某些部位,會貼著很像銀色絕緣膠帶的東西,拜託,告訴我那不是絕緣膠帶。/我曾看見一架747緊挨在我們旁邊飛了好幾分鐘,近到可以從窗戶看見裡面的人,嚇死人了。這就是「空中接近」嗎?/飛機被鳥撞上有多危險?/有些意外聽說和飛機積冰有關。冰雪會對飛機造成多大危害?/飛機廁所馬桶裡的東西是在航行途中投棄嗎?/碰到重要系統失靈時,誰來決定要不要起飛?/我曾在登機門看到機師在飛機附近走動,檢查外觀,可是好像不是很深入。/搭到比較舊的型號需要擔心嗎?
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第三章 上頭發生了什麼事……——起飛、降落,還有中間那段神祕的過程
機場怎麼了?
機場必備的十五項服務與能力/準備一次航程,駕駛員得花多久?他們要準備什麼呢?/為什麼飛機要迎風起降?/飛機如何起飛?還有,為什麼飛機爬升時會顛簸、上下晃動,還有轉彎呢?/如果就在飛機離地的那一秒有個發動機掛了,要怎麼辦?/在飛機爬升的初期,發動機的推力彷彿突然被關掉,飛機好像要往下掉似的。那是發生了什麼事?/飛機離地時速度有多快?落地時又是多快呢?/機長告訴我們會用三十一號跑道起飛。機場怎麼可能有三十一條跑道呢?/起飛與降落最棘手的是什麼?駕駛需要特別小心某些機場嗎?/即將著陸時飛機突然提升動力,取消降落。準備第二次降落之前,轉彎傾斜的角度很大,很多乘客都嚇壞了。這種情況有多常發生?為什麼會這樣?/天候很糟時,飛機要如何找到跑道?/有一次我搭機時,飛機降落得相當糟糕。為什麼有些駕駛降落得比較平穩和緩呢?/降落的過程中,機身著陸之後,飛機就發出像發動機正加速旋轉的聲音。/發動機是怎麼運轉的?/飛機在巡航的高度時,我不時聽到巨大的隆隆聲,聽起來就跟起飛時一樣,不過飛機感覺沒有在爬升啊。/天氣是如何造成飛機延誤的呢?為什麼天氣變差時,飛航交通系統好像整個崩潰瓦解了?/塔台在我看來滿過時的。駕駛都是在跟誰交談?在飛行途中,他們又是怎麼溝通的呢?/我們的航線很多都是Z字形而不是直線,為什麼呢?/往返美國與歐洲的航班經常會往北邊繞遠路,行經加拿大東北部,離冰島也很近。是不是因為怕有緊急狀況發生?/三個字母組成的機場代碼令我非常好奇,因為很多都沒有真正的意思。
第四章 靠天吃飯——空中人生的驚奇與怪事
坐對位置:螺旋槳、聚脂纖維及其他往事
機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡?/如何才能成為航空公司機師呢?/要通過哪些考驗與試煉,才能達到航空公司的條件?/受訓過的機師可以飛好幾種機型的飛機嗎?747機師能不能飛757?/以前大家都說機師薪水非常高,現在還是這樣嗎?/怎麼樣評鑑機師,予以加薪或升遷?副機長升上機長是誰決定的,又是根據什麼?/一直有人說機師瀕臨短缺,實際情況有多嚴重?/機師的班表一般是怎樣?/是否有必要擔心機師過度疲勞?該採取什麼措施呢?/區域航空機師的經驗多寡一直引起很大的爭議,乘客該注意哪些事呢?/那像精神或瑞安這些廉價航空呢?乘客該提高警覺嗎?貨機機師又怎樣?/有多少機師是女性?航空業內部文化會不會讓女機師較難生存?/聽說現代商務客機基本上可以全自動駕駛,這話的真實性多高?遠端操控無人機真的可行嗎?/你說過,乘客只用降落是否流暢平順來判斷機師技術好壞,不見得公平。那要用什麼準則才精確呢?/對於傳聞中的「哈德遜河奇蹟」,你怎麼看?/偶爾會聽說值勤機師沒通過酒測的情況,常搭飛機的民眾該擔心嗎?/常看到機師戴著精細的表,那是做什麼用的?還有,你們隨身攜帶沉甸甸的黑色行李袋,那裡面放了什麼?/機組人員的飛機餐如何?機師會不會自備零食?/據說在航空業的輝煌時代,空服員跟機師常常徹夜開趴、在不同人的床上廝混。現在還是嗎?/聽說機師享有挺不錯的旅遊福利。
【小專欄】棲身之所:與派屈克.史密斯同遊
第五章 航途中——機艙裡的生活
北緯:大西洋空中的恐懼跟怨恨
打開遮陽板、豎直椅背、收起餐桌、調暗客艙的燈光,飛機起降為什麼有這麼多惱人的規定呢?/空中巴士的飛機滑行或在登機口時,客艙地板會傳來很大的嗡嗡聲,像狗在吠。地板底下到底發生了什麼事?/常聽到一些傳言說機艙的空氣不僅骯髒,而且充滿細菌。真是如此嗎?/駕駛會降低空氣中的氧氣含量,好讓乘客規矩聽話,這是真的嗎?/飛機停在航站時沒有冷氣,又是怎麼回事?/某次我搭的飛機才剛起飛就關掉了空調,機艙瞬間變得很悶熱。過了幾分鐘,飛機停止爬升、開始正常飛行後,冷氣才又打開。這是怎麼回事?/飛行途中,假如碰到奇怪或心態叵測的乘客想開某扇門,他們辦得到嗎?/機艙為什麼不裝大一點的窗戶,這樣子視野也比較好。/從窗戶往外看,我常注意到下方的厚實雲團表面有個圓形光暈,它像飛機的影子一樣,跟著飛機一起移動……/寵物在機艙底部過得如何?我聽說牠們都放在沒有暖氣、沒有加壓的地方。/為什麼要限制乘客使用手機與可攜式電子設備?它們真的會威脅飛航安全嗎?/每班航程我都會聽到一連串的叮咚或響鈴聲,這些信號是什麼意思呢?/某些航班中的廣播系統有個頻道,可以聽見機師與航管員的通訊內容,只是這個頻道常常是關著的……/安全解說為什麼設計得這麼冗長?大家根本沒在聽。頭等艙、商務艙,還有經濟艙……,究竟有什麼差別?/登機過程像是一場噩夢。有辦法讓整個流程更順暢迅速嗎?/很久以前飛機降落時乘客都會一起鼓掌,現在還會這樣嗎?
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第六章 ……一定會掉下來——災難、事故、杞人憂天的想像
機場抓狂了:機場保全大解密
能不能給害怕搭飛機的人一些鼓勵呢?/在駕駛的腦中,有哪些狀況是他們揮之不去的夢魘呢?駕駛最害怕的緊急狀況是什麼?/一般來說航空公司是不是會規定,如果發生緊急狀況,不能通知旅客以免引起恐慌?我能從空服員的眼中讀出這些訊息嗎?/假如搭飛機真的很安全,航空公司怎麼不公告周知呢?為什麼它們不標榜安全好招攬旅客?/有候會聽說搭某些外國航空公司的班機會有危險。這種恐懼合理嗎?/澳洲航空真的沒有發生過死亡空難嗎?/要是澳洲航空不是最安全的,哪家航空公司最安全呢?/那廉價航空又如何?/捲入意外的機師後來都怎麼了?如果拯救全機的人免於災難,會不會得到獎勵?至於劫後餘生,卻被認定有過失的機師呢?/飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢?/要不會開飛機的人駕駛噴射客機安全降落,成功機率有多高?/要是駕駛艙裡的人都沒辦法開飛機,那沒受過正式訓練的人有辦法讓飛機著陸嗎?/為什麼不在商務飛機上替乘客準備一人一個降落傘?總比時速四百英里撞到地面要好。/天空變得這麼擁擠,飛機相撞的危機有多大?/那麼,地面相撞意外呢?/九一一當天你有什麼遭遇?那天以後,飛航產生什麼改變?/商務飛機為什麼不在機身側邊開個門,當做駕駛艙唯一入口?這樣一來,想劫機的人就不可能進駕駛艙了。/我們需要擔心肩射式飛彈嗎?航空公司是否該在機上設下對應防護措施?/之前,有人提議研發一套機上軟體,一旦飛機遭挾,該軟體可以阻止飛機本身開往限制空域或城市上空。/幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論,你可不可以挑幾則出來,澄清流傳已久的疑點?
【小專欄】面面觀:空中犯罪活動鼎盛期
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【小專欄】「上路吧!」――史上最慘烈空難,特內里費島空難的恐怖與荒謬
第七章 讓人愛恨交織的航空公司
航空公司身分的陰陽兩面
Ⅰ.商標與塗裝/Ⅱ.名稱、標語,以及鹽包/你對美國國內航空公司的服務標準有什麼看法?/我認為美國航空業最大、普遍的失敗之處,不在飛行服務,而在於消息傳遞。他們缺乏即時提供顧客正確資訊的能力。/規模最大的航空公司是哪一家?/航空業的競爭這麼激烈,難道沒有帶給消費者什麼好處嗎?/請問過去免費,如今航空公司開始收費的項目有哪些?例如托運行李、食物、毛毯……/有人會因為飛機延誤,被困在機艙裡好幾個小時,簡直是噩夢。為什麼會有這種情況?遇到這種狀況又該怎麼處理?/為什麼西南航空不走精緻服務路線,卻做得這麼好?/歷史最悠久的航空公司是哪家?/大家都在說航空公司會「共用班號」,共用班號究竟是什麼意思?/班機號碼是如何產生的?有一定的規律或理由嗎?/為什麼從美國飛往歐洲的班機總是在夕陽西下起飛、早晨到達,在一大清早把它們的乘客趕下飛機?/有些航線明明很短,航空公司為何動用大型客機?/飛行距離最長、中間不停站的航程是?/我搭過一架機鼻附近噴有名字的飛機。顯然飛機有時會像輪船跟船那樣,有自己的名稱?
航空術語怎麼說(給旅客的詞彙表)
作者的說明與感謝
中英文對照表
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数以百万计的理智乘客会对坐在重达几十万吨的加压客舱中以每小时几百英里的速度在离地面遥远的空中飞行这件事感到不安,对此,我并不感到意外。飞行这件事对人类来说并不自然,不过这既不违反物理定律,和人类的常识也不冲突。 (查看原文) —— 引自章节:第六章 一定会掉下来——灾难、事故、杞人忧天的想象 -
15项每个航站楼都应该具备的服务和能力 一、与市区连接,便捷又便宜的公共运输系统 二、转机的处理能力 三、免费的无线网络 四、便利商店 五、充电站 六、淋浴间和短暂投宿旅馆 七、儿童游乐区 八、更好的餐点选择 九、信息咨询 十、书店 十一、登机口有足够的座椅 十二、电扶梯礼仪 十三、景观 十四、还我们登机梯 十五、最后一点,审美眼光 (查看原文) —— 引自章节:第三章 上头发生了什么事……——起飞、降落,还有中间那段神
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0 有用 Renee 2020-02-09 12:56:51
后边半本实在看不下去了...太久没看过竖版,阅读速度太低了。key takeaway:作为motion sickness患者,以后座位一定选机翼旁边,减少晕眩不适
0 有用 蛋生 2024-11-23 18:33:32 江苏
一本讲解飞机飞行过程中的书籍,扫盲了几个点,就是飞机与鸟类撞击不是百分百必死的,过往过于夸张。其次就是飞机上手机信号影响不影响飞机?很显然,这边这个答案告诉我们是不影响的。