汽车城

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• 外面的人到汽车厂参观，经常会觉得那里的工人已经适应了噪声、气味、高温、持续的高压和千篇一律的工作。那些参观者告诉他们的孩子：“他们都已经适应了，大多数人都乐意干这种工作，他们不会想做别的工作的。”这些人把工厂工人说的就好像是动物园里被关着的动物一样。 和大多数在汽车厂工作的人一样，马特明白，没有几个长期在工厂流水线上工作的人会把这当做终生职业。通常，他们在找这份工作的时候，只是将其视为临时工作，直到有更好的工作出现为止。但是，对于很多人来说——尤其是那些没受过什么教育的人，好工作总是遥不可及，永远是一个虚无缥缈的梦。最后，终于跳入陷进。这是一个双层陷阱：一层是工人自己的担当——婚姻、子女、租金、分期付款；另一层是汽车厂的工资、想比其他工作算是高的。 但无论是高收入，还是好福利，都无法改变这份工作糟糕透顶、消磨意志的本质。看上去，似乎很大一部分原因是身体上很吃力，但最严重的，其实是心理上的——日复一日，年复一年，终日持续地做着这般死气沉沉、单调乏味的工作。在流水线上工作的人缺少一种成就感，他们从没真正造出过一辆汽车来；他们只是制造零件，或者组装配件——给螺钉按上垫圈，固定金属条，拧上螺丝钉。而且总是一模一样的垫圈、金属条、螺丝钉，一而再，再而三，反反复复、来来回回、没完没了。而工作环境——包括这铺天盖地的噪声——导致沟通困难，友好协作更是天方夜谭。随着时间的流逝，很多人尽管搞到愤恨，但也坚持忍了下去。有些人甚至因此精神奔溃。几乎没有人喜欢自己的工作。 这样说来，流水线上的工人，好像监狱里的犯人一样，一心只想逃跑。从某种程度上来看，旷工也是一种逃跑；罢工也是一样。两者都能给人以刺激和快感，从单调乏味的工作中获得片刻解脱——这就是眼下的主旋律。 (查看原文)

  也儿 2021-08-22 13:01:30

• 他们谈到了环境和人类面临的问题：人口膨胀，各地人的居住面积紧缺，各种形式的污染、敌对、造反，年轻人的新理念和新价值观——这些年轻人很快就会统治世界，不过，尽管世界千变万化，但在可预见的未来，汽车还是依然存在的，这有经验可循，样子会是更贴切的反映出社会所需要的汽车。 如果你想要用一个词来形容——“效用” 【丑即是美】 登月车看上去丑，沙滩汽车看上去也丑，但是，二者之间的共同之处就是功能性，是效用。它们都是为某一个目的而造成的，应运而生又不辱使命。何不勇敢一试，刻意制造一辆这样的汽车，以现有标准看来丑的汽车，但却完全迎合需求，适应环境，顺应当今这个“效用时代”以至于它的丑就成了美。 (查看原文)

  也儿 2021-08-22 13:01:30

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