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三册下来,收获匪浅,现在铁路史资料编纂进步飞速,但动辄20册和百卷,不是专门搞铁路史的真有心无力。相反这三册下来反而容易对清末铁路问题有一个总体印象,作者又花了很多心思翻译当年还很少见的日文史料。对于不懂日文的人简直福音。
不可逾越的开创之功,还被文海出版社盗印了。
史料
反复细读甚为感慨。1)中央政府没有统一规划,和疆臣步调不一,在对待外国铁路的基本思路上居然能态度相反;2)长年抱有「以夷制夷」的国际观念,从卢汉到东清一步被骗步步被骗;3)总理衙门基本是投机,谁有钱谁方便谁建,建不成无所谓。
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订阅关于中国近代铁路史资料(1863-1911)的评论: feed: rss 2.0
1 有用 文化暗鸭 2023-06-30 17:58:03 北京
三册下来,收获匪浅,现在铁路史资料编纂进步飞速,但动辄20册和百卷,不是专门搞铁路史的真有心无力。相反这三册下来反而容易对清末铁路问题有一个总体印象,作者又花了很多心思翻译当年还很少见的日文史料。对于不懂日文的人简直福音。
0 有用 , 2023-02-26 16:23:12 江苏
不可逾越的开创之功,还被文海出版社盗印了。
0 有用 犬耕 2019-11-01 17:42:56
史料
0 有用 陈熹 2024-07-11 16:34:00 中国香港
反复细读甚为感慨。1)中央政府没有统一规划,和疆臣步调不一,在对待外国铁路的基本思路上居然能态度相反;2)长年抱有「以夷制夷」的国际观念,从卢汉到东清一步被骗步步被骗;3)总理衙门基本是投机,谁有钱谁方便谁建,建不成无所谓。