武汉江北快速路关键技术研究与实践

江北快速路西起江岸区二七路与沿江大道交叉口，东至新洲区余泊大道与柴泊大道交叉口。全线沿长江左岸展线，串联江岸区、黄陂区、新洲区3个城区的沿江区域。道路采用城市快速路标准，全长约27km，设计速度60~80km/h，目前已全线建成通车。江北快速路是我国第一条已建成通车的通过对堤防加宽形成的城市快速路，也是一条“临江、近江、见江”的城市景观大道。江北快速路前期论证周期较长，后期建设难度较大。本书是对江北快速路工程设计关键技术的全面分析与总结，为今后类似堤路结合项目的设计提供借鉴及参考。

邓越胜：湖北汉川人，教授级高级工程师。入选水利部“5151”人才工程，先后被授予长江设计院劳动模范、武汉市重点工程“优秀建设者”、长江水利委员会重大成就奖等荣誉。1988年7月毕业于河海大学港口航道及治海工程专业，现任长江设计院市政与交通设计院院长。参加工作30年来，一直从事水利与交通交叉学科的研究和设计工作。参加武汉江北快速路工程的研究设计全过程，为该项目设计负责人，为南京浦口滨江大道、丹江口环库公路、武汉市左右岸大道设计总负责人。主持研发堤路结合关键技术，荣获2013年长江水利委员会科技进步一等奖、湖北省科技进步三等奖。

汪小茂简介：湖北天门人，教授级高级工程师。先后被授予长江委优秀共产党员、长江设计院劳动模范、武汉市江岸区“优秀建设者”等荣誉。1991年7月毕业于武汉大学水利水电工程建筑专业，现任长江设计院市政与交通设计院副总工。