生而无权

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• 在三角贸易中，英国、法国和殖民地时期的美洲提供出口货物和船只，非洲提供活人商品，种植园提供殖民地所需的原料。运奴船首先从英国起锚，满载工业品，用这些工业品在非洲海岸交换黑人，先赚得一份利润。接着把黑人运到种植园交换殖民地的产品，又赚得一份利润。最后，运奴船满载着殖民地的产品返回英国。随着贸易规模的不断扩大，也曾出现过英国与西印度群岛之间的直接贸易，以英国的工业产品直接换取殖民地的产品。但是这种贸易仅作为三角贸易的补充，从未取代过三角贸易。 因此，三角贸易对英国的工业产生了三重刺激。黑奴是用英国工业品买来的，他们被运到种植园后，在那里生产蔗糖、棉花、靛蓝染料、糖浆和其他热带产品。这些产品的生产过程使英国产生了许多新兴的产业。同时，供养种植园的大批黑奴和奴隶主又为英国的工业、新英格兰的农业和纽芬兰的渔业提供了另一个市场。1750年以前，几乎英国的每一个贸易市镇或者工业市镇都与三角贸易或者殖民地的直接贸易有关系。4从这些贸易中获得的利润是英国资本积累的主要来源之一，为英国的工业革命提供了资金。 (查看原文)

  韧勉 5赞 2024-03-31 17:26:35

• 奴隶贸易的发展史，大体上也是利物浦的发展史。利物浦的第一艘运奴船于1709年开往非洲。这是一艘30吨位的中等运输船，它的出航是利物浦发展的开端。及至18世纪末，利物浦显然已成为欧洲最大的贩奴港口。这一发展进程起初是缓慢的，因为该城镇当时热衷于烟草贸易和贩私货去西属殖民地。但后来发展速度加快了，据当地一位历史学家的说法，是由于成本大幅度降低，使利物浦的商人得以低价出售其货物，因而能与英国其他商人和欧洲大陆的商人竞争。1730年，利物浦仅有15艘运奴船，到1771年，运奴船数量增加了6倍。1709年，该港拥有的全部船只中，运奴船仅占百分之一稍多。到1730年，这一比例为十一分之一，1763年为四分之一。而到1771年，则为三分之一。221795年，利物浦占有英国全部奴隶贸易额的八分之五，占有全欧洲奴隶贸易总额的七分之三。 (查看原文)

  韧勉 4赞 2024-03-31 00:52:30

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