作者:
周健
出版社: 生活·读书·新知三联书店
副标题: 晚清漕运
出版年: 2025-12
页数: 351
定价: 88.00元
装帧: 精装
丛书: 采铜文丛
ISBN: 9787108082510
出版社: 生活·读书·新知三联书店
副标题: 晚清漕运
出版年: 2025-12
页数: 351
定价: 88.00元
装帧: 精装
丛书: 采铜文丛
ISBN: 9787108082510
内容简介 · · · · · ·
漕运是明清王朝国家的根本制度。在大一统国家内政治、经济中心分离的格局下，政府特设漕运专官，修浚运河，借此转输南北各省400余万石漕粮，“不计成本”地供应京师，以维护根本重地的稳定。总体而言，漕运是一种非市场的贡赋体制，然其运转又始终不脱离市场。
1850年以降，漕务已成积重难返之势，又逢黄河决口改道与太平天国战争爆发的冲击，明清以运河为中心的漕运体制渐趋解体。与此同时，海运、商运与折色转而成为漕运之主流，天庾正供实现重构。漕运贡赋体制的形式虽延续至清末，其内里却已为市场力量深刻改造，演化出一种“官为面子，商为骨子”的新结构。正是在这一高度“市场化”的结构下，辛亥鼎革前夕，漕运已难以为继，与帝制一并终结。
漕运牵涉国家与社会的整体构架，在本书讨论的近代中国，这一长期稳定的都城供应体系发生质变，折射出国家政治、经济重心转向洋务与富强。
天庾正供的重构的创作者
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周健 作者
作者简介 · · · · · ·
周健，1983年生，浙江萧山人，2001年进入南开大学学习，2012年毕业于北京大学，获历史学博士学位，现任复旦大学历史学系副教授，曾任教于华东师范大学。主要从事中国近代史、清史、明清以降社会经济史的教学与研究，近年关注清代以降的赋税财政、官商关系与国家统治问题。著有《维正之供：清代田赋与国家财政（1730—1911）》（北京师范大学出版社，2020年），发表学术论文近30篇。
目录 · · · · · ·
绪 论
第一章 河运危机与道咸年间漕粮改行海运
第二章 仓储、库款与道咸之际江苏的漕粮海运
第三章 留一线之运道：同光年间河运之规复与停废
第四章 同光年间江广漕粮的采买海运与轮船招商局
第五章 招商局在三河：皖中米市与同光年间的江广漕粮采办
· · · · · · (更多)
第一章 河运危机与道咸年间漕粮改行海运
第二章 仓储、库款与道咸之际江苏的漕粮海运
第三章 留一线之运道：同光年间河运之规复与停废
第四章 同光年间江广漕粮的采买海运与轮船招商局
第五章 招商局在三河：皖中米市与同光年间的江广漕粮采办
· · · · · · (更多)
丛书信息
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采铜文丛(共9册)，
这套丛书还有
《晚清人物丛考》《晚清中国小说观念译转》《整理国故》《治道之统》《另起的新文化运动》
等
。
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5 有用 优雅骑士 2026-03-09 11:13:58 安徽
太平天国战争后至清亡，在内部财政压力、运河衰败与外部战争冲击的共同作用下，传统以“本色河运”为核心的王朝贡赋体系逐渐解体，转向“折征-采买-海运”的高度市场依赖模式。这一过程的关键驱动力，一是国家为应对赔款、外债等财政危机，主动将漕粮改折以筹款，漕运日益从“保障京仓”的仓储政治转变为筹措经费的财政工具；二是东南各省在实际运作中，州县普遍将漕粮折色征收，再通过市场采买米石，借助轮船招商局等新型商业组... 太平天国战争后至清亡，在内部财政压力、运河衰败与外部战争冲击的共同作用下，传统以“本色河运”为核心的王朝贡赋体系逐渐解体，转向“折征-采买-海运”的高度市场依赖模式。这一过程的关键驱动力，一是国家为应对赔款、外债等财政危机，主动将漕粮改折以筹款，漕运日益从“保障京仓”的仓储政治转变为筹措经费的财政工具；二是东南各省在实际运作中，州县普遍将漕粮折色征收，再通过市场采买米石，借助轮船招商局等新型商业组织海运交兑，使得漕粮的征与运在制度上分离，并形成由官府、商会、绅商、近代企业等多方参与的复杂市场运作机制，深度嵌入近代粮食贸易与金融网络。同光年间虽屡有恢复河运旧制的努力，但受制于黄河改道后的运道梗阻及海运的成本优势，河运终成权宜之计，并于1901年最终停废 (展开)