内容简介 · · · · · ·
上海和宁波两港作为长三角的门户，历史上就存在着此消彼长的竞合关系，对长三角经济格局的变化有着重要的影响。本书首先考察近代两港空间关系演变的过程，接着以“区位优势与自我增强”为切入点，分析两港空间关系演变的原因，最后对当前和今后两港及城市发展进行考察。文中无敏感的、政治的或宗教的等内容。
作者简介 · · · · · ·
王列辉：复旦大学历史地理中心博士，华东师范大学中国现代城市研究中心博士后。曾在《地理研究》、《经济地理》、《中国经济史研究》、《城市规划学刊》等刊物发表文章十余篇。主要研究方向为历史经济地理学和港口地理学。独立承担上海市哲学社会科学项目一项，参与国家自然科学基金、国家社会科学基金项目等多项。
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订阅关于驶向枢纽港的评论:
feed: rss 2.0
3 有用 168 Hours 2016-03-28 19:38:17
很中国博士论文
0 有用 扭腰客 2017-06-23 16:52:22
港城分离，是最需要避免的事情。如果像新加坡、鹿特丹一样，就会一荣俱荣。
0 有用 小李匪盗 2010-08-07 06:05:55
FC研究材料，启真论丛之一。历史地理学和经济学结合的佳作。
0 有用 ficus 2016-06-17 14:16:15
港口先天的禀赋，如内向腹地，与腹地间的交通条件，港口的先天条件，促成了上海港口的先发优势，在目前船舶对航道条件的要求，宁波交通条件的改善，腹地扩大，浙江省经济的发展，提高了腹地的货运输出量，提高了宁波港的地位。在大环境、天时、地利下，人的作用才能发挥，如扬州港唐代后衰弱，最关键是长江泥沙，使入海口下移至上海一带，作为博士论文还是不错，不知快8年过去了，作者有什么新的认识。
0 有用 优雅骑士 2018-06-21 20:10:40
近代中国逐渐卷入世界市场以后，海运成为主要运输方式，再加上近代航运和通讯技术技术的进步改变了中国传统贸易格局。上海得益于良好的区位条件，在轮船海运时代开始崛起，逐渐取代宁波枢纽港的地位。随着上海临港优势的发挥，逐渐开始形成产业聚集效应，成为商业中心和工业中心。这种优势的聚集使得上海产生了自我增强的动力，主动投入到航道疏浚铁路修建等工作中，不断发展壮大。同时上海租界的存在提供了安定的社会环境和产权保... 近代中国逐渐卷入世界市场以后，海运成为主要运输方式，再加上近代航运和通讯技术技术的进步改变了中国传统贸易格局。上海得益于良好的区位条件，在轮船海运时代开始崛起，逐渐取代宁波枢纽港的地位。随着上海临港优势的发挥，逐渐开始形成产业聚集效应，成为商业中心和工业中心。这种优势的聚集使得上海产生了自我增强的动力，主动投入到航道疏浚铁路修建等工作中，不断发展壮大。同时上海租界的存在提供了安定的社会环境和产权保护，使人们对于投资回报有良好预期，由此吸引了大量资金涌入上海。上海作为金融中心所拥有的强大的吸收和动员资金的能力也非其他城市所能比拟，国外先进技术的传入更是提高了上海的工程技术能力。可以说，上海和宁波两港的此消彼长本质上是这一时期中国卷入世界市场、航运与信息技术变革以及西方政治经济制度共同作用的结果 (展开)