第一机械时代的理论与设计

未来主义是一个极端，他们主张打倒他们的文化领袖，只需凭着新的感觉向前冲；另外一个极端是像法国的佩雷和加尼尔那样的人，他们觉得新的就应该是——用保罗.瓦莱里的话说——服从旧的，或者至少是带有旧的轮廓。在未来主义的激情和这种学院主义的谨小慎微之间，第一机械时代的建筑理论和设计就出现了。

决定性的变化来自电网供应，这是家庭技术史上最具决定性的改变。此外，它也将小型的、便于女性操控的机械带到了家庭中，最显著的就是吸尘器。电力技术同样也带来了电话，家庭和社会交流第一次不用依靠书写或记录信息的传递了。便携式打字机将机械送到了诗人的手上，第一台留声机使音乐服务于家庭中而不是社交的仪式上。

随着汽车消费时代的到来，对那些抱有成见的阶层来说，拥有并亲自草种这些上至60甚至100马力的动力设备就成为可能和时髦了。虽然他们把特定的马与马夫的社会习惯变成了这种新的状态，但心理的效应却是一场革命，影响至深。

人类因汽车而增值了，这和那些从亚历山大大帝以来就统治着世界的驾驭马车的人比起来，完全是一种不同的人。

当我们还缺少一种适合我们自己时代的理论体系的时候，我们仍将沿着第一机械时代的思想和审美轨迹自由地滚动。读者因此可以再任何一次转身中，在这些像希腊城邦一样在经济上、社会上和技术上已经消亡了的过去废墟中，发现他生活中每天都在运用的观念。如果这样，他也许会问自己两件事：第一，他的观念是不是像他想象的那么时髦，毕竟这是在第二机械时代，而不是第一机械时代；第二，那些像爵士乐年代的时装那样被他抛弃了的观念，事实上究竟是怎样的过时，毕竟与世界上任何已知的其他年代相比，一个机械时代要更接近另外的一个机械年代。发生在1921年前后的文化革命已经被取代了，但是它并没有向相反的方向发展。

但真正使得设计史研究具备独立学科的雏形的，却是德裔英国艺术家尼古拉斯.佩夫斯纳。在融合德国艺术史研究之悠久传统与英国建筑史研究之鲜明特色的基础上，1936年，他完成了西方设计史研究的开山之作——《现代设计的先驱：从威廉.莫里斯到沃尔特.格罗皮乌斯》

那么，究竟什么是“设计史”？要弄清楚这一点，我们首先必须对“设计史”与“设计的历史”这样两个概念作适当的区分。英国学者约翰.沃克在其出版于1989年的《设计史与设计的历史》一书中对此有鞭辟入里的分析。他认为，“设计史”并不等同于“设计的历史”。前者，是一种人文科学领域的新兴学科，是从历史学、社会学、人类学等人文角度研究设计历史及其发展规律的一门学科；而后者，是对不同时期、不同民族、不同领域具体设计现象的归纳与总结，它构成前者研究的对象。

设计史研究的对象是所有的经过设计之物品，包括诸如时装、手工艺、室内、纺织品、平面设计、工业设计以及产品设计。设计史必须吸纳该学科“英雄式”批评结构，对物质文化的确立有所回应，就如同艺术史对视觉文化的回应一般。由此，设计史的焦点便转向了生产与消费的行为。

英雄史观、历史决定论以及风格分析法，成为了批判的焦点。这些锐意改革的年轻学者构成为“第二代”设计史家。

都对第一代设计史进行了全面反思与重点批判

1989年，美国学者克利夫.迪尔诺特撰写著名的论文《设计史的状况》，对英美等国从佩夫斯纳到七八十年代设计史研究的状况作了全面、深入的回顾与总结，也对存在问题、发展的误区、改革方向作了系统而深刻的分析。

转向设计所关联的更为广阔的社会、经济、政治和科学技术的背景。

“伯明翰文化研究学派”，大胆地将文化研究的理论与方法引入设计史的研究与教学，

新一代设计史学者更加重视政治权利与消费文化，关注视觉文化与物质文化，提倡女权主义与后殖民理论的运用。

其理论基础来自于法国的结构主义、后结构主义与解构主义，其中特别是对法国哲学家、社会学家让.鲍德里亚和罗兰.巴尔特理论体系的借鉴。鲍德里亚的《消费社会：其神话与结构》、《物质符号体系》以及罗兰.巴尔特的《神话：大众文化诠释》、《时尚体系：符号学与服饰符码》等著名作品，对于他们而言，不啻为指路的明灯。巴德里亚和巴尔特的思想加上阿尔都塞的意识形态理论、葛兰西的文化霸权理论、布尔迪厄的社会学思想、福柯的后结构主义，为从物质文化、视觉文化、流行文化等角度解释设计现象、设计问题提供了武器。

那么什么是“物质文化”？物质文化研究与设计史的关联性何在？美国耶鲁大学艺术史系的朱利思.大卫.普朗将物质文化界定为：“物质文化是在特定时间的特定社区与社会，通过人工制品研究其信念、价值、观念、态度和推测的研究……物质文化这一术语也用来指称人工制品本身。”

事实上，经过近20年的探索与实践，设计史与物质文化研究早已不是泾渭分明的两种学科，

英、美越来越多的高校将其相关专业或系科更名为“设计史与物质文化专业”。

在第二机械时代，高度发达的大规模生产方式使得电器设备和合成化学品遍布社会，第二机械时代的象征——电视，已经成为调剂公众娱乐的大众传播手段。而在第一机械时代，只有电影对广大民众来说是现实的，否则他们的家庭生活就很少会打动人，只是在中上层的家庭中，第一机械时代才会有重大的影响，那些家庭可以在高尚的生活中负担得起这些新式的、方便却昂贵的物件，他们倾向于培养建筑师、画家、诗人、记者、神话和符号的创造者，正是通过他们，文化得以确立。

于是，第一机械时代的符号性机械——汽车，就全部交货到了精英而不是大众的手中。这不仅是权力的象征，对大部分社会精英来说，它也是一种新权力的迷人体验。

为什么我们建筑师必须永远生活在对现实的叛逆中？我们讨论着要拾起断裂的建筑传统的线索。这难道真的不是一个回到几百年前、逃避现代生活需要和环境还有严酷现实的借口吗？ …… 我们对我们的贫乏感到羞愧，然而正是在我们的这种赤裸的坦白中，我们才得以重生。