太阳旗下的地狱

原文摘录   · · · · · · 

• 1942年，日军为了减轻商船运力不足的压力，同时为了避免遭受盟军的海上突袭，也为了促进在缅甸及印度的作战计划，日本大本营决定将缅甸从毛淡棉起的铁路与泰国从曼谷起的天路连接起来，缅泰铁路就此开始修建。 修筑缅泰铁路的俘虏们在施工前和施工时期中不断被虐待、拷问，高强度劳作，身患溃疡和痢疾等疾病，在18个月里，46000名俘虏中死亡了16000名。缅泰死亡铁路是日军在二战期间制造的最著名的战争罪行之一，也是东京审判判决书中提到的三个具体到名称的战争罪行之一。（缅泰铁路事件与巴丹“死亡行军”和南京大屠杀被并成为二战远东战场的三大屠杀事件。） 第一，高强度劳作造成俘虏该比例的死亡。 第二，饮食满足不了基本生存需求。 第三，医疗卫生没有任何保障。疟疾、登革热、脚气病、痢疾、热带溃疡。 第四，虐待战俘，暴行不断。 第五，对战俘心理造成巨大创伤。 (查看原文)

  Kyyper 2019-07-30 09:25:14

• 在20世纪30年代，日本军队对国家政府的影响很大，他们阻止政府通过并认可1929年的《日内瓦公约》。日本陆军和海军都反对通过此项协议。原因如下：第一，也是最重要的原因，日本海军和陆军战士们聚德他们不会沦为战争战俘。在他们的军事训练中，总是被灌输武士道精神。......日本人觉得被俘是最令人耻辱的事情，不仅仅对自己是中耻辱，他们的家人、宗族以及整个帝国都会蒙羞。 日本军事教育总是鼓吹要让战士誓死效忠，如果做不到，就应该自杀以示忠心，决不能成为敌军战俘。 而且，日本海军认为，《日内瓦公约》所写的优待战俘政策会鼓励盟国对日本实施更长路线的空炸活动。 日军也反对没有日军参与的情况下，由第三方权利代表（保护权）审讯战犯，因为从军事角度来说，这对他们是不利的。最后，日本海军声称，在《日内瓦公约》下，战俘会受到比日军战士们更好地待遇，特别是从惩罚方面来看。 (查看原文)

  Kyyper 2019-07-30 10:23:52