第21页 在欧洲划分时间与空间

高级经济必定控制生产和指导产品销售。它为取得成功而不择手段，特别是有意识地发放信贷。英国人在梅森协定（1703年）后正是通过这种方式在葡萄牙建立了自己的统治。第二次世界大战后，美国也以这种方式把英国人从南美挤走。
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欧洲在1540至1560年间（大致的日期）受到一场相当明显的危机的袭击，这场危机把十六世纪切成两段：亨利二世的法国不再像弗朗斯瓦一世治下那样阳光明媚，伊丽莎白治下的英国也不再是亨利八世的盛世。。。。。。总之，可以肯定，原有的货币平衡当时已彻底被打破。直到1550年为止，相对稀少的白银与相对充裕的黄金的比价趋向提高，白银成为当时大宗贸易的工具（不然哪有富格尔时代？）以及保值的手段。但在1550年前，黄金因相对稀少而增值。据弗朗克@斯普纳认为，1553年至1554年前后，热那亚人在安特卫普首先把赌注押在黄金一边。。。。。。其次，由于热那亚在安特卫普为天主教国王代付种种开支，他们比任何人更能控制黄金的流通渠道，因为在支付汇票时需要使用的就是黄金。我们至此已找到了"正确的"解释吗（热那亚人为何成功）？
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因为相对高工资的一个危险，正是穷 人的生活一旦得到保障，就不必连续工作，尽可悠闲度日。
哈哈，有趣。
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仓储货物是荷兰战略的中心。。。。解释说，计划一旦成功，行程将缩短六个月。公司在派出的船队返回前，便不再有时间把每年堆放在仓库里的1000万弗罗林存货推销出去。市场上供货充裕将使存货降价。
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期票贸易在阿姆斯特丹的兴旺正好说明，银行的霸业最为持久。
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无论在热那亚或在阿姆斯特丹，息率过低表明，通过正常渠道，资金在当地将得不到使用。。。。十九世纪初棉纺织业急剧发展后的英国也是同样情况，银根过松，甚至在棉纺织业也赚不了太多的钱。英国于是只能向冶金工业和铁路交通进行巨额投资。
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英国曾四次投入到反对联合省的激烈战争中去。（1652－1654）荷兰每次都只招架不还手。与此同时，英国在精明的关税政策保护下，国民生产日以繁荣兴旺。这无疑证明，英国经济的发展更加均衡，不易受到外力的损害，荷兰人更加需要英国人的产品，他们对英国人历来相当迁就，英国港口是荷兰船只遇到恶劣气候时最好的掩蔽所。
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米兰的失败也许适以证明，工业革命作为整体现象不可能仅靠内部，通过经济各部门的和谐发展而实现；它还必须凭借控制外部市场这个必不可缺的条件。我们看到，在十五世纪，外部市场已被威尼斯所占有，与西班牙的贸易则归热那亚主宰。
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为了实现持续的增长，积累了种种缓慢进步的长时段必须业以制造了"经济增长的成因"，并且在经济形势的每个转折关头，保证有一个留作备用、随时准备启动的新发动机能够取代那个出现了故障或即将卡壳的旧发动机。持续的增长是一场永无休止的接力赛。增长在十三至十四世纪期间之所以没有持续进行，这是因为磨坊最初赋与增长的一股冲劲十分有限，随后又没有任何能源接力；此外，更重要的是因为农业未能跟上人口的增长，陷于效益递减的困境，直到工业革命发生前，经济增长的冲击始终被我在本书第一卷中所说的"可能性限度"所粉碎，也就是说，未能逾越农业生产、运输能力、能源或市场需求的极限。当限度或极限在不断提高时，现代的增长便随之开始。不过这不等于说某种极限不会在哪一天又重新形成。 
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外包工制因而把城市和乡村、工匠活动和乡村活动、工业劳动和家庭劳动，以及把商业资本主义和工业资本主义结合在一起。
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正如它过去不能抓住全部商业经济一样，它今天还让大量经济活动留在它的控制之外，听任市场经济自行其是，让小企业主发挥主动性，让手工业者和工人互相竞争，让一般的人自找出路。资本主义有它的营地和禁峦； 大地产投机和交易所投机、大银行、工业大生产（其规模和产量足以左右价格的确定）、国际贸易；在特殊情况下，它有时还插手农业生产或运输业：例如创办海运公司总裁，利用一些国家的通融船旗，躲开一切税收，从而大发横财。资本主义既然能够选择，它就能随风使舵：这是它具有充沛生命力的秘密。
……解决问题的新方法往往不在资本家的范围内找到，革新经常来自基层。但革新几乎自动地要归拥有资本的人掌握。一种经过革新的、往往强化了的资本主义终于出现，同以前的资本主义一样矫健有力。