00对《导向标识系统设计》的笔记(8)

Kevin A Lynch在1960年出版的Image of the city中第一次提出wayfinding的概念：
A consistent use and organization of definite sensory cues from the external environment.

1984年Romedi Passini把原来局限在标志设计的概念扩大推广到平面传达设计，提出导识系统设计包括建筑空间语法、逻辑空间规划、视觉传达标识和传达系统、地图系统，也包括给特殊需要人群的导识传达系统。

现代导向标识系统的设计包括了两大方面：一是和视觉系统密切相关的导向信息设计，二是和建筑文脉密切相关的导向标识空间规划设计。

导向标识系统的设计是软体的信息内容和硬体的标识本体两大要素，以及其存在的舞台与空间。

第5页 导向设计的思考

======================相关理论===================
导向是基于人的空间认知方式，帮助人们从此地到达彼地，并知道回路的设计。


虚拟空间又是什么认知方式………………site map实在跟map有好大差别……或者，site map的可视化其实是一个很有潜力的方向？
导向系统是一个综合的空间信息系统，导向设计的实质是整合和组织空间环境相关信息。

一些基本的导向设计观点：
1.建筑规划的逻辑排列和设计是导向系统最根本的要素
2.空间命名、编码和空间机能组织关系是导向系统中最重要的空间组织关系：编号、名称、色彩、体量等控件语言都应该表现出整体的逻辑顺序 （——是这样么…………）
3.导向信息应该让大多数人发现并理解
东京地铁购票处

4.导向信息的媒介是多元的
5.在空间中工作的员工是最有效的导向方式之一
6.标识系统是直接有效的导向方法，但不是全部：其效果受限于基本的空间构成关系，更不可能解决本来就逻辑混乱的空间导向问题


======================人怎样认识空间===================

根据Tolman的认知理论， cognitive map是在过去经验基础上（对环境线索归纳出空间意象），产生于头脑中类似于一张现场地图的模型。

个体认知地图的形成过程
空间环境的表征需要4个连续发展的阶段：
1.注意并记住路标
2.构建路标之间的路径
3.对一些路标和路径形成组块、群集
4.组块、群集再与其他特征一起整合进总体认知地图的框架中

认知地图通常包括通过直接经验获得的“一手”信息和通过地图等环境描述获得的“二手”信息。


======================什么是标识===================
广义是传达信息、驱动思考、情感等行为的一种媒体；狭义是指被赋予信息内涵的介质，以一物指代相关的另一事物，二者的关联性是被普遍认同的。

标识功能分为象征性标识（symbol）和信号性标识（signal）。

导向标识是传达信息的一种介质，传达“方向、位置、安全”信息，帮助人们构成从此地到达彼地并知道回路的行为模式。

导向标识系统（wayfinding signage system）是系统的、持续的并利用各种元素和方法传达空间信息，辅助人在空间进行移动。

导向设计是基于人的空间认知方式，帮助人们从此地到达彼地，并知道回路的空间信息设计。

======================take away===================
导向标识系统设计的目的
1.提供空间使用效率
2.保证紧急出逃时的安全
3.帮助行动障碍人士
4.建立空间的形象（属性）认知

导向标识系统设计的四大基本要素
1.环境信息
2.建筑空间组织结构
3.目标区域
4.信息先后顺序

第25页 导向设计的流程

导向标识设计的流程

1.导向设计规划阶段
包括整体导向标识的造型风格、工学标准，系统架构、技术手段，灯光、音响、电子显示等设计方向制定

2.深化设计阶段
对每个空间形成完整的数量、类型、构图等因素，使项目在预算内实施。所有的电器的、机械的和结构的元素都要被事先确认

3.施工设计阶段
给工程合同方详细的施工图和施工要求：工程的质量要求、材料选择和施工方法，还包括招标的协议，设计制造的工艺、安装方式、材料选择、结构、表面处理等方面的意见，验收标准等

4.设计复审阶段

5.设计激活
指标识安装结束之后，标识投入使用的初期，包括向业主或管理方说明标识的设计特点、培训职员理解标识在空间中的意义与作用、如何维护等

6.使用后评估

7.维护阶段
标识系统规划及更新、标识本体设计、维护流程及方式

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导向标识本体的维护管理

标识置换及移动，需要考虑：
1.标识的设计、安装及维护是由同一公司完成吗？
2.置换的部件是否有库存？应该有多少库存？置换部件的供货商是谁？
3.有安装固定基础的置换方法吗？置换工作需要找谁实施？
4.是否有年度部件置换维修费用计划？
5.每年需要多少维护和管理时间？
6.标识本体的使用寿命多长？
7.如何防止标识本体堕落或倒下伤人？
8.如何防止可能的损伤？

制定长期清洁及维修计划时，需要考虑：
1.谁负责实施清洁及维修计划？
2.标识本体清洁及维修的频率？
3.需要怎样的清洁用具？
4.什么样的清洁方式是最经济的？
5.标识的维修检查和清洁工作同步吗？

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更新及扩展，需要考虑：
1.谁负责整个标识管理及维护？谁负责置顶费用预算？
2.将添加的新内容和新标准如何与现有设计相融合？
3.目前标识系统中哪些元素将在未来被删除？
4.标识系统的置换如何与未来标识系统扩展相结合？

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一般标识本体的维护内容包括：
1.基础安装部分：要符合安装环境的条件，并移动或置换的设计说明及维护计划；
2.支撑部分：色彩应和环境相协调，支撑部分的表面常常被涂鸦等污染，需要提供表面清理及遮盖污染的维护方式，结构的防风指数应随同结构图纸一起向客户提交；
3.面板部分：多阳地区需要抗紫外线覆膜等工艺处理，防酸雨材料需要被设计方推荐和规定，标识制造公司也需要提供防酸雨腐蚀的时间保证证明，公共开放空间需要保证表面容易清洁
4.信息内容部分：必需采用方便维护的结构和方式，长期固定的内容一般采用覆膜或丝网印刷工艺，需置换的内容通常采用乙烯基类的贴膜方式。

第37页 城市标识的现存问题及解决方法

日本GK设计公司对目前城市导向标识杂乱的现状归纳为七种：

1.信息疏密度有偏失：例如车站内标识过多，一旦离开信息骤然减少。保持信息的连续性，在设计之初应该调查周报标志系统的现状，考虑如何使新设计能够完整融入整个地区的标识大环境，采用较缓和的标识递减频率
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2.信息相互抵触：标识、广告、装饰物、公共家具等让人们失去视觉焦点。事先明确标识的功能和分类，根据信息的种类和使用者不同，将标识的安装方法、安装地点按区域规划。还需要考虑哪些必须随时可见，哪些需要隐藏，减弱视觉上的存在感

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3.信息品质低：量多但效率低

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4.破坏景观：在不减少标识信息容量的同时，尽量增加标识数量，与现有景观想协调

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5.信息表现方式不一致：在信息界面设计之初，应该制定信息表现方法的标准：需要表现的是什么信息？如何表现？考虑外国人吗？如何设计信息？……
表现标准包括：
- 信息登载标准：包括信息内容的项目类别、项目内容选择的标准
- 信息表现的标准：如是否中英文并置？
- 信息界面设计标准：文字、公共图形符号、地图、色彩等视觉元素标准，如字体、字体大小、图形符号、地图范围和比例尺等

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6.空间设施混乱

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7.对残障人士的考虑不周
ADA（Americans with Disabilities Act）
SEGD(The Society for Environmental Graphic Design)
考虑视觉障碍者：
- 保证夜晚的视认度
- 针对高龄者等弱视群体的策略
- 对于全盲者的策略，如盲文、声音

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可触摸标识
盲文：一般放置在标识内容下方，尽量保持不断行，多段排列时，应位于可触摸图形之下约9.5mm的位置；保持盲文距离标识边缘及其他信息9.5mm以上空间；盲文的文字必需大于距离地面122cm的高度，可触摸图形的底线距离地面不能低于152cm。

安装位置:ADAAG标准（703.4.2）
1.单开门（有门锁），可触摸标识应安装在们打开的一侧
2.双开门、只有一侧门可以进出时，可触摸标识应安装在不活动的门上
3.双开门、双侧们都可以进出时，可触摸标识应安装在右侧门侧
4.当单开门门把侧、双开门的右侧，没有足够的墙面空间，标识应该安装于最接近的连续墙面上
5.单开门（单向推门、无门锁）可触摸标识可以安装于推门门面上

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底色与图案色的明度差在5个色阶以上才易分辨。对视力残障人士来说，60%-70%以上的色彩明度差是比较理想的。白色和黄色是反光率最高的色彩。

计算明度反差值（LRV）的网站： asimodulex.com
对比度 Contrast = （B1-B2）x 100 /B1
B1 = 明亮区域的色彩反光率值（LRV）
B2 = 明亮区域的色彩反光率值（LRV）
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在国际建筑规范规定的照度标准的公共空间中，
- 低照度空间：标识使用深色背景、浅色背景，色彩对比度需在75%以上，或使用内外光源补充；
- 高照度空间：标识使用深色背景吸收光线、防止眩光，色彩对比度需在65%-75%之间

第59页 具体空间中的导向设计 注意点

1.建筑外部
建筑物的入口应该在任何一个邻近的道路边、停车场、公共汽车站或出租车上下点等显著的位置，夜间还要有足够的照明

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2.楼梯
台阶位置判断是最重要的，楼梯视觉设计要考虑：
- 台阶踏面边缘避免产生视觉上的幻觉和模糊，如与踏面边缘平行的线条
- 所有颜色、边缘、线条、图案等应相互结合，真实显现每一级台阶的宽度、位置和状况
- 使用照明让踏面边缘更清楚，要计划好灯光位置以防止产生不恰当的阴影
- 避免环境因素相互作用而产生混淆（灯光、景观、地面）
- 楼道应有充足的照明
- 在台阶踏面提供容易识别的视觉线索
- 考虑在两侧墙面布置艺术品以产生美感

楼梯标识设计的注意点：
- 标识距离楼梯的起始点越近，信息量就要越小，才能让行人在行动中快速获取信息
- 长距离的楼梯通道中，应增加方向诱导标识，否则人的迷失感和距离感都会加重

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3.电梯

4.通道
- 墙面和门边框及踢脚线选择与周围环境有对比的颜色
- 墙面和地面的对比至少相差2位数的灰度级
- 墙面不炫目
- 墙面避免使用厚重石膏结构或其他易碎材料

第75页 导向标识系统的构建方法

首先需要回答：
1.标志系统为谁服务？（使用者：步行者、车辆、步车复合）
2.在什么地方提供空间信息？（系统形态：网络系统、阶层系统、路径系统）
3.信息应该呈现的形态是什么？（信息形态：各媒介表现方法）

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导向标识系统的构成
空间信息元素层序化方法，是构建空间标识信息体系的基础方法。

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按照使用者分类的基本形态系统
1.步行者系统：步行者的移动距离有限，可以从标识中获得更多资讯，方向随意性大，路径复杂多样，需要更多、更频繁的空间信息支撑行动抉择。推荐不行标识的间隔距离是150-300m。步行者系统的关键在如何对应复杂的城市空间结构，无论是安装地点还是信息的选择方法。

2.车辆系统：因为阅读信息时间短暂，标识的信息量限制很大，车行标识一般分布在靠近道路路口一定距离的地方

3.步车复合系统
步、车标识信息的分类，信息的对应，信息量比例的大小等

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导向标识系统的构建模式

导向标识的分类
1.指南标识类：通过地图、图表等方式概念性表现空间的结构，帮助使用者对整体空间有所把握
2.诱导标识类：表现前往各主要设施或区域的方向信息，通常是通过箭头和地名结合的方式。视认度要求很高，表现内容有限。
3.名称标识类
4.说明类标识
5.禁止类标识

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信息与移动速度的关系
信息量、视认距离、高度。一般来说，信息量越大可视认的距离就越短，信息量越少可辨认的距离就越长；移动速度越快，视认的距离要求越大。
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移动速度与标识设置的标准
车辆用标识，应安装于5m以上位置；步车公用型标识，主要安装于3m高度；步行者的标识高度，按照人的眼高设定，日本曾采用141cm的眼高作为视觉中心高度的标准

第101页 导向标识的信息界面设计

人们普遍认为，界面内容设计主要是文字与图形的搭配，其实，当我们评估一个标志系统是否有效的时候，信息的序列及逻辑关系和信息的整理方式才是其中最为核心的因素。

1.保持信息的连续性：如整合视觉元素，统一安装标准等
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2.整理信息的关系：表现信息类别的差异（色彩、文字、高度等变化），重要度的差异（重要信息在远处就能看到，色彩区别）
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3.文字设计
标识字体的艺术性与视认性的平衡关系，往往会透露设计师的水准，决定标识信息传达的有效性。
文字处理的几条原则：保持词语在不同地方的连贯性和一致性；尽可能简短，一条信息中不要超过7个单词；尽量使用肯定句；使用六年级或以下阅读水平的词语和句子。
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3.1文字编排
标识的信息内容首先应该按照性质分类，帮助使用者认知空间的构成，比如第一级是最重要的目的地、最近的目的地，第二级是下一目的地，第三级是服务设施信息。

3.2字体的大小
决定文字排版的两个因素：阅读的距离，内容的优先顺序。据测算：60km/h速度行驶的车辆，司机视认距离为50.1~51.8m，绝对视力为0.7的人能辨认高度为41.2cm的汉字。在日本，一般道路的标识汉字高度通常为30cm，高速公路上汉字高度通常为50cm。

从远处观看的垂吊型诱导标识，可识别距离一般在20m以上，建议汉字子高为80mm，英文字高48mm以上；从近处观看的标识，一般要在4-5m内科清楚阅读，建议汉字最小字高在40mm以上、英文30mm以上。
汉英并置时，英文字高比例为汉字字高的60%左右，两种字体看起来更协调。

3.3字体的色彩
文字与背景的明度差异至少高于50%的明度差异才能获得理想效果。

3.4字体的设定
没有识别性的字体，只能是图形

Helvetica，Futura，Johnston（London Underground Railway Type），Frutiger，Clearview（美国国家高速公路标准字体），Metro-DF（墨西哥城地铁导向系统字体，从原始艺术中汲取灵感）
戴高乐机场的标识字体Futura是对印刷字体修正后创造的高视认性字体
Edward Johnston本人从来没有将地铁字体设计理解为字体设计，因为设计的根本目的是为了地铁标识和其他展示目的，帮助地铁乘客可以在瞬间识别标识，而不是阅读文章信息。

第135页 导向标识的地图设计

认知地图：基于人对环境特征、环境对象及其彼此的空间关系产生的一种对空间行的综合认知表象，其内容既包括事件的简单顺序，也包括方向、距离，甚至时间关系的信息。

地图一般分为普通地形图和主题地图两类。
大部分地图都是对实际空间的缩小和概念化表达。

一般认为1:24,000以上的地图是大比例尺地图，1:250,000以下是小比例地图。

导向地图与普通地图主要不同，在于导向地图的空间表述方式更符合不同背景人的理解能力。例如设置的方向是符合观察者面朝的方向。

导向地图设计的简单原则：
1.提供最基本的功能：位置、方向、目标地点、空间信息
2.显示出最基本的空间构成元素：道路、地标、区域
3.显示出观察者所在地图中的位置，随同安装地点而变化地图方向
4.按照地图阅读者的正前方朝上的方法设置地图的方向
5.文字与图形的比例合适，显示清晰
6.限定信息量，才能保证地图的可阅读性
7.整个导向系统中的地图设计标准统一
8.地图内容可以长期地保持并更新

空间中的五种关键维度：路径path、边界edge、区域area、节点node、地标landmark