自主创新，所有有抱负组织的命题

从未对自主创新，这四个字有这么深刻的理解。不单单是对国家更重要，是对组织自主创新能力的载体，是组织。企业也需要注意自主创新的能力。我是看了贾良根教授的书之后，从参考文献中顺藤摸瓜识得了作者北大的路风教授。他长期从事创新、产业演化的研究，从学术理论转向进行高水平的产业调查，为公共政策服务。学术功底强，学术良心好，预见性强。

这部书，初版已经是 2006 年，将近 20 年前的事了。但是里面的诸多想法正在被一步一步的被事实落地和验证。路风教授长期呼喊要进行自主创新，批评各行业的合资模式。本书囊括我国汽车、大飞机、DVD、燃油机喷油嘴的几个产业案例，反复说明了自主创新为什么必须要做，重点又在于哪里。

我重点看了汽车和大飞机的部分。茅塞顿开，受教无穷。对于自主创新来说，最重要的是什么？不是仅仅自主创新出来的那个产品，而是技术能力，不是技术 ，而是技术能力。这个技术能力因为知识的双结构（通用知识和缄默知识），所以必要要有载体。这个载体就是产品开发平台。产品开发平台就是围绕某一个产品的开发而进行的有组织的一些列研发活动。这个研发活动中，最重要的又是设计能力，【设计是知识产权的核心环节】。原因是这样：

复杂产品的设计意味着我们真的一个特定的目标，要找到一个实现的路径，但是呢，由于他是复杂的产品，所以呢，实现这个目标的路径和可能性和科技树是非常多样的，所以在这个过程中最关键的就是找到一条或者准确的说是选择一条实现目标的路径，那做出选择的这个人这个主体就特别重要了，因为他做出了这个选择这个权衡是带着了他的经验，他的知识，甚至于他的灵感他的创意。所以设计总体方案是知识产权的核心环节。

还有一个重要的观点，是【技术是组织内生】的。 技术你可以买来，但是技术能力是你买不来的。 鉴别有没有自主创新能力最关键的一点是能不能具备对产品进行【修改和再创造的能力】。

书中的例子反复告诉我们作为国家也罢，一个企业也罢，一个组织也罢，自主创新永远都是要有抱负、要有追求，也非常值得去获得的一个东西。自主创新能力早一天比晚一天好，付出的成本和获得的收获都是会更大。血淋淋的教训都在书里，关于运十的部分触动特别大。

在看到运十那一章的章节。真的情绪特别激动，原来我对这段历史只是比较片面只言片语的了解，现在我理解了自主创新的重要性，自主创新中产品开发平台的重要性，设计的重要性了之后，对于很多混帐专家，混帐领导做出的决策和舆论，真的是气得大腿都拍红了。那一部分章节各种“狗领导”“狗专家”的义愤之语。

权力的进化论，不让正确的人走到正确的位置，怎么能做正确的事？