流放是对自己内心的考验

  我们多少都怀过这样的梦想，不用再担心生活的温饱，世俗的眼光，人际的束缚，抛开一切，驾着一辆自己的越野车，在大地上自由的奔驰。一路风霜雨露，寒热饱饥，都当做生命的真谛去体验珍惜。一手握着方向盘，一手持一架胶卷机，框进那些路过的房子和人群，暂停在路上的美好的笑颜和悲恸的泪光。就这么不羁的走下去，没有终点亦没有尽头，把自己和整个喧闹又安静的世界，和整个丑陋也美丽的人文与自然景观融为一体。

  一个不需要结局，不需要然后的故事，接受着各种可能性，像过客又像世界的真正参与者。

  多么浪漫帅气的梦想。美妙到它几乎不可能实现。

  诚然，骆丹也没有实现它，否则就不会看到这本集锦跨越了大半个中国大陆种种瞬间的摄影文集《北方，南方》了。

  骆丹最终要回家的，他的车已经不堪负重，也还有等待着他的家人和亲友，更重要的是，这一次自驾出行，骆丹是怀着做出一部与他之前的《318国道》迥异的新作品的希冀，最后成为这奔混合着了纪实和艺术两种状态的《北方，南方》。序言甚至声称，骆丹面对着的问题，是中国的生活方式和价值观在全球化浪潮中还有没有自洽和生存的可能性？听起来好大的使命。我在这里并不想去探讨作者如何用一个通晓摄影技术和图像叙事语言的年轻有为的自由摄影师的身份，怀着情感和警觉去记录大好山河抒发感慨的成品。

   相反，抛开这些宏大的主题和价值观，我想《北方，南方》不如是为所有自由的心灵未泯的灵魂们打开的一扇窗扉，透过它，我们能近距离的触摸到在路上的真实状态，以及那些跨越了区域的人们面对镜头，不尽相同的表情。

  2008年1月16日到8月22日，历时七个月零6天，耗费所有积蓄，一辆几乎是苟延残喘的切诺基，从成都出发，北上到内蒙古，继而南下到福建广东，然后向西从贵州北上再回到成都，带着自己的女友莺莺，两个人在路上以几乎与现代社会完全隔离的状态行驶了200多天，中断了和朋友家人的联络，成为和主流社会没有关系的个体。那是怎样一种野性的流放状态。

  从手记里，能看到一路上最为纠结的部分，不是美丽的车窗外的风景，不是各处迥异的民俗民风，不是品尝到的美味食品，而是车况、路况、旅店况……没错啊，这不是旅行，不是跟着团去观光，这是在路上，是两个生命互相照顾的，一起前行的生活，是的，是整个生活，不是一集片段。修车，找路，找落脚的小客栈。这些是独立的路途中不能忽视的关键。人，首先要安全的存在着，才能继续走下去。
手记像是日记，一页一页真实的记录着，它算不上文学，没有精彩的章法在里面，但因为了那最真切的心情状态，散发着那一路上的汽油味，汗味，还有那因为旅馆太过破旧没有门锁而担心的守候整个午夜的烟味。像是粗糙的纪实，没有任何雕琢的文字，但反而透露着一种独特的风格，在行走的灵魂，容不得矫揉造作的比拟修辞，就这么干脆的告诉你，我到了哪里，我看见了什么，有什么，在隐隐触动我，也就触动了你。

  从北方到南方，跨度之大想象中也应该有差异之大。但是，没有。没有北方豪壮的山河，无垠的平原，没有南方细腻的流水，破碎的田地。没有北方汉子通红的面颊，也没有南方姑娘低眉的侧影。整个与文字相配的照片里，透露着同一股色调，淡灰色的，雅致或者阴郁的，没有波澜壮阔起伏的一条直线式色彩，以至于乍一翻，像是在同一个地方拍摄的作品，那些照片里的人物，总是默默的被暂停在一个落寞的造型里，望着河水的女孩的背影，盯着手里茶杯的饭店的女服务员，面无表情的杀着猪的农民，围着热闹的庙会却呈现茫然的拥挤的人群，没有人的片里，是一望不到头的国道上，停着的一辆拖拉机，是干燥烈日下，停在干涸的游泳池里的汽车，是飘在城市楼群间的，一个红色的塑料袋。

  透过相纸，骆丹似乎想告诉读者，在路上的目光所注视的，不是要去赞颂的那些标志，而是卑微的，沉默的人们，是被改变的的这个世界的小小的细节。因为流放了自己，所以视野里是一群同样被流放的人们，仅仅是流放的形式不一样而已。无论是北方还是南方，生活习俗如何的天差地别，气候如何的严寒和酷热，都无法掩盖，在这个汹涌向前的世界里，那些安静的本分的生命，悄无声息存活着的相同姿态。日复一日。

   这不是一本国家地理式的风景人文大片，这是真正的在路上，真的走和真的看。骆丹自己说过，十年的娱乐记者的职业，让他具备了能够看透过一些障碍，抛弃一些障碍的能力，记者一针见血的问道“很多人有过这样的思考，却没有付诸行动，为什么你可以这样实践它？”骆丹只是说：“自我流放是让自己变得沉静，更加接近内心世界的方式，物质能带给我们的快乐越来越少，成本还越来越高。甚至还在成为唯一的价值评判标准，这实在是一个可怕的事情，但我从来没有觉得自己有多穷，因为我是在享受自己想要的生活。旅行，行走，是一种思考，一种生活。”