十年后,我们再来看京东还在不在
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作者:南南南南(来自豆瓣)
来源:https://www.douban.com/note/631407438/
本书中,刘强东和京东的成败关键为三点。因为非典从中关村柜台转向线上,坚持全品类扩张,坚持自建物流。当一个200人的规模发展成为20000个人的规模,草莽的拼搏志气必然转化为制度流程的管理。所以早期津津有味的不眠不休创造奇迹的创业故事慢慢变成人间温暖公平正义的企业故事。
只想简单聊聊自己对京东发展以及未来的看法。
京东的发展是一个时代狂潮中追逐极致的成功案例。
抓住了线下转向线上的这个机会点,用疯狂的价格和疯狂的执行在行业中杀开血路。我不认为京东用户体验至上的公司(本书吹嘘的套路太明显),它一直都是价格至上(坚持正品这点很好)的公司。于是追求规模的扩大,因为相信规模扩大,利润是第二步才要考虑的。这是这个时代对电商的要求,也是京东成功的关键。
但是,我们来看, 京东(包括天猫B2C)业务的疯狂模式牺牲了什么。
一直认为阿里巴巴的B2B/C2C是一个对社会有正输出的平台,让企业更快找到销路,给千千万万的人带来就业。但是B2C业务,尤其是618、双11就是一个长期来看对社会的零和博弈。因为京东的经销商模式(他自己就是个经销商,既B2B又B2C,不然哪里来那么高的增长),并不是向他们跟消费者鼓吹的省去中间经销商,用更好的价格触达消费者,革的永远不是经销商的命(让他们很痛苦),最终革的是制造企业的命。一年两次的大杀价,企业一定让利,看上去是消费者获利,用便宜的价格购买了产品。然而,对价格和折扣的过于看重,让企业进退两难,不跟没有销量;但每卖一瓶都没有赚头。消费者囤了一年的货在家里,提早和之后都不会消费,企业每年的毛利率越来越差,业务不平衡。因为毛利的压力,又会把线上线下产品区分,甚至降低线上产品质量,消费者便宜也没有买到好货。
长此以往的结果(别看一两年,看十年),消费价格下降,消费者提前消费严重,企业毛利降低。规模增长掩盖了毛利这个大的问题,一旦增速下降,维持不住规模京东就会非常难受,华尔街会叫嚣着利润,没有价格优势,规模也不再,由此进入恶性循环。同时,企业因为之前被破坏的价格体系影响实业,就业减少,工厂关闭,经济一旦没有消费力提升,崩的很快。
再来说说,京东的厚重模式,自建物流。什么极致体验,都是台面上的说法,其实还是想把所有端口都控制在自己的手里,我个人理解跟刘强东自己的出身有关,喜欢实实在在的东西,喜欢拥有仓库拥有卡车拥有一堆无法变现的不动产。这么多的蓝领生活压力那么大,其实京东就是用钱留着,一旦京东被迫追逐毛利,无法维持住物流及人员的成本时,这些人不会因为情怀因为感情而接着干的。现在看,自建物流没有什么问题,还是那句话,规模不断变大没有毛利考虑。
BAT(其实只有AT)之所以强大到无以复加,是因为他们从互联网走向了金融,走向了资本。支付宝和微信支付才是革命性、对社会有正输出的产品,只要有流水,就能赚钱,这是躺着赚钱。入股各种行业,用资本的力量去推动自己帝国的扩张。
而京东呢,忙着买仓库,买奔驰卡车,忙着厚重而微利的零售。如果他当时不自建物流,而是走向金融、投资领域,京东说不定就是一个互联网帝国,而不是一个网上的零售平台。说白了,资本市场再也堆不出另一个京东,但是京东也走不出零售了。
接下去,全品类拓张结束,物流遍布全国所有的县市,之后的发展动力是什么?继续压榨供应商的毛利?只会让京东越走越LOW。
好奇京东的转型。接下来两年才是最重要的。
以上是我今天临时写的,有点乱,让我再花时间整理一下。
仅为个人观点,可以就事讨论。对刘强东个人无感,英雄主义的人总是有点怪的。天天在网上秀恩爱,利用老婆博新闻,也不知道怎么想的。
一句笑谈,放在这里,十年后,让我们看看京东还在不在。
作者:南南南南(来自豆瓣)
来源:https://www.douban.com/note/631407438/
本书中,刘强东和京东的成败关键为三点。因为非典从中关村柜台转向线上,坚持全品类扩张,坚持自建物流。当一个200人的规模发展成为20000个人的规模,草莽的拼搏志气必然转化为制度流程的管理。所以早期津津有味的不眠不休创造奇迹的创业故事慢慢变成人间温暖公平正义的企业故事。
只想简单聊聊自己对京东发展以及未来的看法。
京东的发展是一个时代狂潮中追逐极致的成功案例。
抓住了线下转向线上的这个机会点,用疯狂的价格和疯狂的执行在行业中杀开血路。我不认为京东用户体验至上的公司(本书吹嘘的套路太明显),它一直都是价格至上(坚持正品这点很好)的公司。于是追求规模的扩大,因为相信规模扩大,利润是第二步才要考虑的。这是这个时代对电商的要求,也是京东成功的关键。
但是,我们来看, 京东(包括天猫B2C)业务的疯狂模式牺牲了什么。
一直认为阿里巴巴的B2B/C2C是一个对社会有正输出的平台,让企业更快找到销路,给千千万万的人带来就业。但是B2C业务,尤其是618、双11就是一个长期来看对社会的零和博弈。因为京东的经销商模式(他自己就是个经销商,既B2B又B2C,不然哪里来那么高的增长),并不是向他们跟消费者鼓吹的省去中间经销商,用更好的价格触达消费者,革的永远不是经销商的命(让他们很痛苦),最终革的是制造企业的命。一年两次的大杀价,企业一定让利,看上去是消费者获利,用便宜的价格购买了产品。然而,对价格和折扣的过于看重,让企业进退两难,不跟没有销量;但每卖一瓶都没有赚头。消费者囤了一年的货在家里,提早和之后都不会消费,企业每年的毛利率越来越差,业务不平衡。因为毛利的压力,又会把线上线下产品区分,甚至降低线上产品质量,消费者便宜也没有买到好货。
长此以往的结果(别看一两年,看十年),消费价格下降,消费者提前消费严重,企业毛利降低。规模增长掩盖了毛利这个大的问题,一旦增速下降,维持不住规模京东就会非常难受,华尔街会叫嚣着利润,没有价格优势,规模也不再,由此进入恶性循环。同时,企业因为之前被破坏的价格体系影响实业,就业减少,工厂关闭,经济一旦没有消费力提升,崩的很快。
再来说说,京东的厚重模式,自建物流。什么极致体验,都是台面上的说法,其实还是想把所有端口都控制在自己的手里,我个人理解跟刘强东自己的出身有关,喜欢实实在在的东西,喜欢拥有仓库拥有卡车拥有一堆无法变现的不动产。这么多的蓝领生活压力那么大,其实京东就是用钱留着,一旦京东被迫追逐毛利,无法维持住物流及人员的成本时,这些人不会因为情怀因为感情而接着干的。现在看,自建物流没有什么问题,还是那句话,规模不断变大没有毛利考虑。
BAT(其实只有AT)之所以强大到无以复加,是因为他们从互联网走向了金融,走向了资本。支付宝和微信支付才是革命性、对社会有正输出的产品,只要有流水,就能赚钱,这是躺着赚钱。入股各种行业,用资本的力量去推动自己帝国的扩张。
而京东呢,忙着买仓库,买奔驰卡车,忙着厚重而微利的零售。如果他当时不自建物流,而是走向金融、投资领域,京东说不定就是一个互联网帝国,而不是一个网上的零售平台。说白了,资本市场再也堆不出另一个京东,但是京东也走不出零售了。
接下去,全品类拓张结束,物流遍布全国所有的县市,之后的发展动力是什么?继续压榨供应商的毛利?只会让京东越走越LOW。
好奇京东的转型。接下来两年才是最重要的。
以上是我今天临时写的,有点乱,让我再花时间整理一下。
仅为个人观点,可以就事讨论。对刘强东个人无感,英雄主义的人总是有点怪的。天天在网上秀恩爱,利用老婆博新闻,也不知道怎么想的。
一句笑谈,放在这里,十年后,让我们看看京东还在不在。
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