东北解放战争纪实的创作者 · · · · · ·

刘统作者

作者简介 · · · · · ·

刘统，著名军史专家，上海交通大学教授。著有《东北解放战争纪实》《中原解放战争纪实》《北上——党中央与张国焘斗争纪实》《中国的1948年——两种命运的决战》《跨海之战：金门•海南•一江山》；编著有《亲历长征：来自红军长征者的原始记录》《早年毛泽东：传记、史料与回忆》等。他是“解放战争”系列丛书的“总策划”。他是《北上：党中央与张国焘斗争始末》的作者，2016年，他的讲座《毛泽东一生中zui黑暗的时刻：长征路上的戏剧性转折》在微信上疯狂转载，阅读量10万。他能写能说，开讲座从来不用讲稿。他认为，“历史能留给我们深刻的印象，就是生动的情节。”

原文摘录 · · · · · · ( 全部 )

为了完成破路任务，刘少奇按各军区、军分区所在位置，分片负责，主要破坏津浦、陇海、平汉、正太、同蒲、平绥等几条干线，既要阻挡蒋军北上，又要防止阎锡山、傅作义部对解放区的进攻。但是，刘少奇特别指示不得破坏北宁线的北平至塘沽段，胶济线全线及津浦线徐州至海州段，为的是让日军回国。在非解放区的铁路沿线，“应积极组织破路、袭扰，埋设地雷翻车和相机打击顽军，务使其不能乘车而必须步行前进。” 刘少奇特别强调：“必须发动广大群众和民兵去进行破坏。凡群众在破路时，所获得的一切铁料、枕木、电杆、电线及其他东西，均归群众所有，由公家定价收买。其破坏桥梁、道基、水塔、机车及车辆者，则由公家订价奖赏。对于铁路工人和路警，应十分注意联合和解释，其失业者，须加救济，使其参加破路，不反对我军破路。”“凡为我控制之铁路及在可能时，对于高出地面用土垫起之路基，及车站、月台等，均须彻底破坏。所有机车及车辆、行车用具均须彻底毁坏。” (查看原文)

百器徒然 2021-07-19 11:52:34

—— 引自章节：第5章　接收碰壁 ………………………………… 43
据当年与毛泽东一起到重庆的胡乔木回忆，蒋对毛泽东说：我们二人能合作，世界就好办。国共两党，不可缺一，党都有缺点，都有专长。我们都是五六十的人了，十年之内总要搞个名堂，否则对不起人民。他还对毛泽东说：共产党最好不搞军队，如你们专在政治上竞争，那你们就可以被接受。毛泽东回答说：完全赞成军队国家化，军队应变为国防军，只为国防服务，不为党派服务，党则全力办政治。但是，毛泽东心里完全明白，离开了军队和武装斗争，就没有共产党的地位，就没有中国革命的胜利。所以当赫尔利强迫毛泽东答应蒋介石提出的缩编共产党军队的方案时，毛泽东忍耐着与他周旋。回到延安后愤怒地说：“美国政府、魏德迈、赫尔利对我们很坏！”但毛泽东对蒋介石倒抱有乐观态度，回到延安后毛泽东对中央领导人说：我看蒋介石凶得很，又怕事得很。我看现在是有蒋以来，从未有之弱。兵散了，新闻检查取消了，这是18年来未有之事。说他坚决反革命，不见得。(4)但是这些小范围内的谈话，毛泽东从未在党内公开过。 (查看原文)

百器徒然 1赞 2021-07-20 08:40:55

—— 引自章节：第10章　和平的烟雾 ……………………………… 93