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连接这个毫无征兆的弯道的是一段非常高速的道路。而且最要命的是，这个弯道的最内侧没有铺水泥柏油，铺的是泥土。所以前面发车四轮驱动赛车过去后，整个弯道上都是被带出的沙土，很容易滑出去。
这是记者们最喜欢的地方，虽然很多车手都知道这里很滑，但没想到那么滑，所以每次跑这个赛段都有人出去。本来那里是种满小树的，但每次比赛完基本上都不能幸存，连最里面的树都能被最新的新手撞倒。偶然幸免的树都是在第一届全国汽车拉力赛上海站前就已经成形了的。但是每棵树大约车保险杠高低的位置都已经没有树皮了。比赛结束以后，总有人在那里重新种上才树。我敢说，世界上再没有比它们的死其更固定的生物了，那就第三个周六的上午。
今年的拉力赛时间安排很奇怪，以前都是3月20多号，今年居然是3月10号。这个安排是完全正确的，至少对于这个弯道来说，因为3月12号是植树节。
最后我承认，在2003年上海站的第一个赛段，我就扫到—棵小树。但是因为速度不快，所以只是轻轻蹭了―下。遗憾的是，比赛以后我想去找那棵树给朋友看看我“处女撞”的证据时，那树已经没了。还要承认的是，在2004年上海站，我在同样的位置还是扫到去年这棵树的2004款。后来—样没了。