共享经济到底是谁的奶酪

无意间从网上看到一篇文章，作者在吐糟说已经连续四天打不到滴滴了，我才突然想起自己也好久没有用滴滴出行啦。曾经以“共享经济”而备受关注的滴滴们，在完成了火箭般的规模增长之后，到底怎么啦？

在《共享经济没有告诉你的事》一书中，作者汤姆斯利，对共享经济这波热潮进行观察和理性的思考，清醒地看到共享经济如何打着“分享”的旗号，通过种种方式逃避监管，一步步地压低平台劳动者的报酬，从而获得巨额利润的。

共享经济是新生的业务，它利用互联网将顾客的需求和服务供应商匹配起来，并在现实的世界中进行交易，如公寓租赁，汽车搭乘或家政服务等。共享经济具备多赢性，滴滴出行对于车主来说，在满足出行需求的同时分摊了出行成本；对于乘客来说，这是一种价格更便宜更方便的舒适出行方式；对于社会来说，提升道路资源的有效利用率，可以降低上路车辆的数量，进而解决道路拥堵的难题。

看起来如此美好的共享经济为何又在现实的经营中萎缩了呢？汤姆在《共享经济没有告诉你的事》中，通过分析同样为出行共享的另一个公司--优步来研究这些所谓共享公司，是如何运作和经营的，以及他们怎样获利和对社会造成了哪些影响。

当优步把业务扩大到一座新城市时，它会向司机和乘客提供补贴和特别优惠来启动业务。当它站稳脚跟后，它从车费中拿走的比例越来越大，还常常降低车价。滴滴出行的做法完全如出一辙，我至今还记得自己第一次使用滴滴出行时，十几公里的路程我只花了几块钱，而那个载我的司机则向我炫耀他一个月拿了好几千块的补贴。但时至今日，滴滴出行已经取消了大部分的补贴，出行的费用就在大幅的提升，有时候甚至出现车费溢价2倍，在这种状况下，滴滴已经不是出行的首选啦。

和搭乘共享竞争的出租车行业对优步/滴滴出行不满在于，他们遵守的标准不相同，出租车的标准要比那些共乘公司更加严格。虽然优步认为，它的司机要经过全面的筛选，但现实的情况却发现这个筛选的过程并不牢靠。优步司机和乘客遭到殴打的案例已经很多，当然也有出租车司机被打的事情。两者的区别在于人们或社会可以要求出租车公司做的更好并要求其负法律责任。优步认为，虽然安全是他们最重视的事情，但司机不是优步的员工，因此优步对发生在搭乘过程中的事情并不负有责任。

另外，从税务角度来说，优步是地方经济的寄生虫。当乘客付钱给出租车司机时，一部分钱到了他所工作的出租车公司，公司在城市里交税，这样钱就回流到地方经济中。当乘客付钱给优步司机时，公司拿走的那部分是免税的。

共享经济是从开放理念中获取灵感的最新数字科技浪潮，最初的那些美好承诺：例如邻里互信，增加资产使用率，以及普通人挑战大公司和企业，实现个人创业，在现实中一个接着一个破灭。通过《共享经济没有告诉你的事》，我们可以理性地看到，所谓的共享经济公司，其实也都是源于互联网的发展，建立一个资讯共享的平台，资本逐利的天性，使他将更多的经营成本和社会责任外挂，守着平台挤压劳动者的报酬，获取巨额的利润。

说到底，共享经济就是资本一块甜蜜的奶酪，更多的问题和责任则甩给了社会。