内容简介 · · · · · ·
朝贡制度是明清时期中国维持与周边国家关系的政治制度和经济制度，这个经济体系与精心设计的政治结构交织在一起。作为当时的朝贡国之一，暹罗（今泰国）与中国进行了长期的朝贡贸易。本书考察了暹罗在朝贡关系下的海运贸易行为，并分析了中国在暹罗的海外贸易和国内经济中的重要作用。
于暹罗朝廷，朝贡是为了谋取利润，绝不是政治上的臣服。
潮汕人深度参与了朝贡贸易，并在泰国开枝散叶。
泰国香米在17~19世纪的故事。
作者简介 · · · · · ·
吴汉泉(Sarasin Viraphol)，哈佛大学博士，在学术界工作了8年，接着在外交领域工作了20年，期间他被派往中国和日本，接着回到泰国外交部任职，曾被任命为驻菲律宾大使，现在是泰国正大集团执行副总裁。
译者
王杨红，历史学博士，现任广西民族大学东盟学院助理研究员，研究方向为中国与东南亚（侧重泰国）关系史、东南亚华侨华人史，曾特聘编校《许云樵全集》第8册《南洋文献叙录》。
刘俊涛，历史学博士，现任浙江工业大学越南研究中心助理研究员，研究方向为中国与东南亚（侧重越南）关系史。
吕俊昌，历史学博士，现任聊城大学历史文化与旅游学院讲师、太平洋岛国研究中心研究人员，研究方向为东南亚（侧重菲律宾）华侨华人史。
目录 · · · · · ·
导论
第一章 中暹贸易的国际背景
第二章 暹罗的贸易结构
第三章 发轫时期：中国对贸易的限制（1652~1720）
第四章 中暹日三角贸易
第五章 第二次海禁的废除与大米贸易的作用
· · · · · · (更多)
第一章 中暹贸易的国际背景
第二章 暹罗的贸易结构
第三章 发轫时期：中国对贸易的限制（1652~1720）
第四章 中暹日三角贸易
第五章 第二次海禁的废除与大米贸易的作用
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丛书信息
· · · · · ·
启微书系(共60册)，
这套丛书还有
《日本陆军的轨迹（1931~1945）》《“民主”与“爱国”》《奢华之网》《日本人的姓与名》《日俄战争》
等
。
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朝贡与利润的书评 · · · · · · ( 全部 4 条 )
小小陈
求求这些所谓的“学者”、“翻译”没有金刚钻别揽瓷器活了
没来得及通读，但是对比了其中一小段，忍不住质问这几个译者，就是这样做事情的吗？平时做学术也是这样一般敷衍吗？ 英文原文： 泰文译文： ความสัมพันธ์ในระบบบรรณาการระหว่...
(展开)
理一分殊
邹坤怡评《朝贡与利润》｜中暹贸易与亚洲的流动
泰国的现代商业贸易与市场经济在许多叙述与书写中都是从西方势力进入东南亚后开始的，尤其是东印度公司在这个区域所扮演过的角色不容忽视。朝贡体系在中国存在近两千年，从最初政治臣服意义为主而后逐渐演变成为“礼尚往来”的一种类似外交关系的体现，明朝开始厚往薄来的政策...
(展开)
豆友213526543
Harvard University Asia Center1977版
研究清朝中暹贸易的丛书
这篇书评可能有关键情节透露
本书按时间线索，讲述清朝中国和暹罗贸易的变迁史，其中还包括了海禁政策的实施对中暹贸易的影响，以及清朝末期西方殖民体系对中国朝贡体系带来的冲击，比较全面的叙述中国古代对外贸易的发展和衰落历程，细节非常详实，作为一个泰国学者搜集大量中国史料并整合，这是一件及其... (展开)> 更多书评 4篇
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2 有用 启风 2022-06-01 20:06:04
这书没怎么写朝贡，主要写的就是贸易，以及华人在暹罗经济、社会中的地位。最后几章译的似乎比前边更流畅一些。
0 有用 Roster 2022-11-05 12:14:55 北京
论证给五分，引用扣一份。 流畅且清晰，目的性明确。问题在于为何使用清实录、清会典等基本史料也需要用英文资料来进行转引？瑕不掩瑜，整体来说这本书是一本好书，有深度，有广度。
0 有用 🐧是นก 2023-03-15 00:15:15 上海
get了不少新信息，特别是关于贸易与朝贡的，其实很能说明泰国和清朝当时的政治局势与状态。材料排列其实还是有点繁琐重复，毕竟不是编年而是主题的章节，阅读起来有点难抓重点，应该未来还会重读。
0 有用 只能修改一次 2024-01-06 02:59:39 江西
清廷问鼎中原后实施海禁，对外贸易除以非法走私和官方暗自支持的方式进行外，朝贡可谓是官方默认的贸易体制，理解这一点要从压舱货物开启认知。贡船上除贡物外，另有一类货物，俗称助贡货，理论上的功能是用以压舱，以防因装载不足引发海上倾覆的风险。这些压舱货到了大清以后，皇帝以示大国风范，自然顺水推舟允许这些货物在相应规则下卖出，另外还允许再买一些大清货物以压舱回去，皇恩浩荡，进贡者自然乐此不疲。在这一点上，朝... 清廷问鼎中原后实施海禁，对外贸易除以非法走私和官方暗自支持的方式进行外，朝贡可谓是官方默认的贸易体制，理解这一点要从压舱货物开启认知。贡船上除贡物外，另有一类货物，俗称助贡货，理论上的功能是用以压舱，以防因装载不足引发海上倾覆的风险。这些压舱货到了大清以后，皇帝以示大国风范，自然顺水推舟允许这些货物在相应规则下卖出，另外还允许再买一些大清货物以压舱回去，皇恩浩荡，进贡者自然乐此不疲。在这一点上，朝贡就成了进贡国的大好商业时机。更有趣的是，进贡使团到达中国后，由港口经内地上京，往返往往需要八个月之久，朝廷允许贡船载满大清的压舱货回到进贡国港口修葺，待使团完成使命再来接他们回国，贡船都来回四趟借机贸易，另有其他船只千方百计打擦边球挤入贡船队伍，比如补贡船、接贡船、探贡船等，有趣极了。 (展开)
0 有用 千寻 2023-04-08 20:42:20 湖北
主要写的是经济交流部分，贸易组织和经济生活中华人是我最感兴趣的部分，然而感觉还是比较泛泛而谈，没有太深入