作者:
传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”
出版社: 社会科学文献出版社
副标题: 卡车司机的群体特征与劳动过程
出版年: 2018-3
页数: 236
定价: 69.00元
装帧: 平装
丛书: 中国卡车司机调查报告
ISBN: 9787520123037
出版社: 社会科学文献出版社
副标题: 卡车司机的群体特征与劳动过程
出版年: 2018-3
页数: 236
定价: 69.00元
装帧: 平装
丛书: 中国卡车司机调查报告
ISBN: 9787520123037
内容简介 · · · · · ·
“中国卡车司机调查”是传化慈善基金会公益研究院（筹）于2017年度开始立项的自主课题，旨在对中国3000万卡车司机开展系统、全面的研究。
该调查基于调查问卷和个案访谈所得到的数据和材料，较全面地勾勒出我国卡车司机群体基本的人口社会学特征，详细描述并分析了他们的劳动过程的基本特点，总结了影响和制约卡车司机群体工作的制度背景，并且针对卡车司机群体所面临的若干主要问题，进一步提出了九个比较具体的对策建议。
真诚地希望这些建议能够引起有关部门的重视，促成有利于化解卡车司机群体困境的政策出台；同时也真诚地希望通过这份研究报告的讲述，能够使社会公众更加了解和关爱卡车司机群体，理解并尊重他们的劳动。
作者简介 · · · · · ·
传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化·安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。
“中国卡车司机调查”课题于2017年10月中旬正式立项，并成立课题组。课题组的主要成员有：清华大学社会学系教授沈原博士、首都经济贸易大学社会工作系教授亓昕博士、清华大学教育基金会游睿山博士、传化慈善基金会公益研究院（筹）专职研究员周潇博士、北京市社会科学院社会学所助理研究员马丹博士。
目录 · · · · · ·
第一章 调查概况
一 公路货运业的劳动主体：卡车司机
二 自雇与他雇：卡车司机生产体制的两种基本形态
三 研究设计与调查方法
第二章 卡车司机的人口社会学特征
一 卡车司机的个人、家庭与父代的状况
· · · · · · (更多)
一 公路货运业的劳动主体：卡车司机
二 自雇与他雇：卡车司机生产体制的两种基本形态
三 研究设计与调查方法
第二章 卡车司机的人口社会学特征
一 卡车司机的个人、家庭与父代的状况
· · · · · · (更多)
原文摘录 · · · · · · ( 全部 )
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综上所述，卡车司机的劳动过程有多个环节，异常复杂。从入行、找货到装货、运货、卸货再到下一次找货，卡车司机原子化地流动在全国各地的公路上，他们的劳动充满了不确定性。与此同时，除了付出体力劳动与脑力劳动，他们还需要对内进行情绪劳动，对外进行多维度的情感劳动。因此，卡车司机的劳动是一个综合性的复合型劳动。卡车司机的劳动过程延伸到与劳动捆绑在一起的日常生活，就体现为他们进行劳动力再生产的主要特点：“四海为家。” (查看原文) —— 引自章节：* -
车辆的排放标准决定卡车的使用寿命。随着环保标准不断提高，卡车正常的使用寿命已经不可能是15年，而是被缩短了7~8年。这就意味着卡车的折旧率被提高，无形中增加了自雇卡车司机的购车成本与还贷压力，加重了他们的生活负担，往往使得他们不得不延长劳动时间，因而造成普遍的疲劳驾驶。 (查看原文) —— 引自章节：*
> 全部原文摘录
丛书信息
· · · · · ·
中国卡车司机调查报告(共5册)，
这套丛书还有
《中国卡车司机调查报告No.2》《中国卡车司机调查报告No.3》《中国卡车司机调查报告》《中国卡车司机调查报告No.4》
。
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0 有用 买驴子 2022-05-11 17:46:17
非常详实，有血有肉的社会学调查，但也只限于社会学。
0 有用 Mr. Curiosity 2018-06-30 10:40:56
劳动：时间与强度，健康状况，报酬收入，社会保障，生产资料与劳动工具，雇佣状况与雇佣关系，社会地位，代际传承，文化条件，资质与学习，劳动策略，风险与危险，与监管者或执法者的关系，体力/脑力/情感劳动，时间/空间，家庭关系/性别关系，群体认同与阶级认同，团结与抗争
0 有用 Chopin J.F.YU 2020-02-12 15:45:25
第二章的數據分析可以用來參考；第三章的故事「有血有肉」。。。
0 有用 dt 2022-05-30 23:48:51
很难想象一个资本家企业资助的研究院搞了个这么亲近劳苦大众的调查
1 有用 齐遬 2018-06-10 11:31:54
豆瓣已经出来啦，赞！
1 有用 𐂂往昔愁𐂂 2024-07-14 22:18:26 河北
很规范的调查报告，“我们感”、“情绪劳动”、“情感劳动”、“利润的第三源泉”值得思考，注意“从业经历”维度。（原来人口社会学特征也可以这样写，虽然作者是从狭义角度理解人口学的）
1 有用 路觉(已销注) 2024-07-02 14:59:08 广东
可以作为对货车司机行业的初步了解的材料。一般印象里，货车就是马路上的洪水猛兽，避之不及。加上各种血腥的货车车祸的渲染，很多人对货车是畏惧甚至厌恶，譬如B站关于货车的视频，都是“人家上有老下有小要体谅捏”这种讥讽。而该文本描绘的司机都有血有肉，某些结论很贴切，如“样本数据表明，32.77%的卡车司机患有颈椎病；23.5%的卡车司机患有胃病；22.71%的卡车司机患有腰痛。”但需要补充的还有夜间驾驶对... 可以作为对货车司机行业的初步了解的材料。一般印象里，货车就是马路上的洪水猛兽，避之不及。加上各种血腥的货车车祸的渲染，很多人对货车是畏惧甚至厌恶，譬如B站关于货车的视频，都是“人家上有老下有小要体谅捏”这种讥讽。而该文本描绘的司机都有血有肉，某些结论很贴切，如“样本数据表明，32.77%的卡车司机患有颈椎病；23.5%的卡车司机患有胃病；22.71%的卡车司机患有腰痛。”但需要补充的还有夜间驾驶对眼睛的危害——货车的远光灯又高又刺眼，喜欢和对车对闪，为此我的眼睛度数可谓饱受其害（双眼几乎相差四百度，有点夜盲），以及经常遭受突然性的喇叭警告容易神经敏感，失眠症也是常有。不过我看开了，干这行容易短命，不是在车祸中湮为肉酱就是换行，尽力活到30就好。工人的命当然不是命，毕竟不论是人还是货车都是耗材 (展开)
0 有用 蟾宫 2024-06-27 05:43:59 北京
所有无依无靠的可怜群体都会变成对更弱势群体的施暴者。
0 有用 喵bamboo喵 2024-02-12 20:58:08 四川
很棒，长见识的一本书，它居然有这么多系列，是一群有人文关怀有温度的人写的，有空再读读其他的吧！
0 有用 Pain perdu 2024-01-22 17:24:48 江苏
“以车为家”充分地说明了卡车司机工作空间与私人空间的融合，并且揭示出这种融合以工作空间为主、以私人空间为辅，劳动者再生产的需求被降低至最低的满足程度，一切都以工作空间的便利为主要目标。也是借由生产与再生产空间的融合，卡车司机的私人生活被捆绑进他们的劳动过程，成为劳动过程的一部分。卡车司机是什么，抬头是自己的梦想，低头是一望无际的公路。